Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Как вам будущее? В Китае создали концепт-кар с «парящим в воздухе» экраном. Концепты автомобилей будущего

Марка MG Motor (принадлежит китайской SAIC Motor) опубликовала первые сведения о концептуальном автомобиле Maze, который был целиком вдохновлён видеоиграми.

Футуристичный однообъёмник MG Maze своим внешним видом напоминает продвинутые игровые гаджеты. Кроме этого, концепт можно использовать и как игровой симулятор. MG Maze отличается не только необычным силуэтом кузова и большими колёсами, но и большим количеством прозрачных поверхностей. Так, двухместный салон накрыт поликарбонатным колпаком, который сразу служит крышей, дверями и окнами и может откидываться назад. Главные компоненты электрической силовой установки MG Maze также выставлены напоказ.

Анатомические сиденья у MG Maze установлены на независимых подвесах-«роборуках» и могут передвигаться, облегчая процесс посадки, а также высадки. Все органы управления концепт-кара MG Maze заменены единственным тачскрином, расположенным на центральной консоли, однако автомобиль снабжён неким подобием голографического проектора: он обеспечивает «парящий в воздухе» перед машиной огромный экран.

С помощью этого дисплея, персональных гаджетов, а также собственного процессора концепта MG Maze его пассажиры получат возможность играть в видеоигры, не покидая машины. Сообщается, что геймплей может задействовать элементы дополненной реальности и быть привязанным к определённой физической локации. Пока не заявлено ни о каких технических параметрах MG Maze, ни о его серийных перспективах. Разработан данный проект дизайн-студией китайской корпорации SAIC, находящейся в Лондоне.

Оплатить штраф дешевле, чем стоянку. Парковка и автостоянка

При уплате штрафа в течение 10 суток действует «скидка» 50%. Если воспользоваться такой опцией, быть оштрафованным оказывается даже дешевле, чем платить за оставленный в платной зоне автомобиль.

В июле 2021 года власти Киева подняли цены на платных парковках и изменили парковочные зоны — первая (самая дорогая) была расширена, во второй появились «островки» с расценками первой, а в третьей — с тарифами второй. Оставить автомобиль на один час в первой зоне стоит 35 грн, второй — 25 грн, третьей — 5 грн. При этом, как подсчитал Фокус, в случае, если машину необходимо оставить на паркоместе на целые сутки, то добросовестная оплата услуг КП «Киевтранспарксервис» обойдется автовладельцу дороже, чем штраф.

Парковка на площадках указанного КП платная в будние дни с 08:00 до 22:00. Следовательно, желающим оставить свои автомобили на таких стоянках на весь день (14 оплачиваемых часов) необходимо потратить:

  • в 1 зоне — 490 грн;
  • в 2 зоне — 350 грн;
  • в 3 зоне — 70 грн.

Штраф за неуплаченную парковку на сегодняшний день равен 20-кратной стоимости одного часа стоянки. Соответственно, нарушающим необходимо платить:

  • в 1 зоне — 700 грн;
  • в 2 зоне — 500 грн;
  • в 3 зоне — 100 грн.

При этом КП «Киевтранспарксервис» в ответе на запрос журналистов сообщило, что за оплату штрафа в течение десяти дней от дня его оформления предусмотрена скидка 50%, а значит:

  • в 1 зоне — 350 грн;
  • в 2 зоне — 250 грн;
  • в 3 зоне — 50 грн.

Получается абсурдная ситуация — если водитель платит штраф, а не стоимость парковки за сутки, он экономит от 20 до 140 грн.

Добавим, что парковка на площадках КП «Киевтранспарксервис» оплачивается исключительно безналичными методами, через приложения «Киев цифровой», «Приват24», ParkingUA и EasyPay или через сайты EasyPay и IPay. Карта городских платных парковок находится тут.

«За средства налогоплательщиков» — такую надпись предложили указывать на щитах при строительстве дорог

На сайте Президента Украины зарегистрирована петиция с предложением обязать органы государственной власти и местного самоуправления на всех информационных материалах об использовании бюджетных средств в обязательном порядке указывать фразу «за средства налогоплательщиков».

«Работа, которую чиновники и депутаты, должны выполнять в ежедневном режиме (строительство дорог, объектов социального назначения и т.п.) в соответствии с условиями найма работодателями (то есть избирателями) представляется как личное достижение отдельно взятых людей. Причем не указывается за чей счет выполняются работы, что может создавать у людей обманчивое впечатление об источниках происхождения средств на создание тех или иных инфраструктурных объектов или объектов социального значения», — указано в петиции.

Предполагается, что надпись об источниках финансирования должна будет составлять не менее 25% информационного материала. По замыслу автора петиции, требование касается также объектов, которые создаются за одолженные средства, поскольку государство получает займы под гарантию будущих налоговых поступлений, то есть государственные займы также ложатся на плечи налогоплательщика.

Обращение инициировал Дмитрий Боярчук — исполнительный директор проекта CASE Украина, анализирующего эффективность использования бюджетных средств. Как объяснили в организации, «государственных денег» не существует, а есть средства налогоплательщиков и 78% расширенного бюджета Украины — это налоги рядовых граждан, использование которых следует контролировать.

На момент публикации материала петицию поддержали 160 человек. Для того, чтобы её приняли в работу, необходима поддержка не менее 25 тысяч человек.