Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Многие марки и модели оснащены технологиями для считывания дорожных знаков, в том числе ограничений скорости, которые предоставляют водителю полезную информацию. Однако новый патент Ford намекает на потенциальное использование этой технологии в будущем — в рекламе.
Дороги по всему миру устланы непривлекательными рекламными щитами, которые многие из нас игнорируют в ежедневных поездках на работу, но новая технология Ford позаботится о том, чтобы мы больше не пропускали их. Система работает, сканируя рекламные щиты, интерпретируя информацию на знаке и выводя наиболее полезные данные прямо на дисплей в автомобиле.
На данный момент это всего лишь заявка на патент и, возможно, никогда не будет реализована, но нетрудно понять, как это может быть полезно для автопроизводителей и рекламодателей. В заявке Ford говорится, что технология может отображать продукты или услуги рекламодателя, маршрут до магазина или номер телефона.
Это может заставить рекламодателей платить Ford за доступ к его парку автомобилей, оборудованных сканером рекламных щитов, что расширит доходы компании.
Мы обратились к Ford за комментарием о технологии, компания ответила, что Ford подает «патенты на новые изобретения в качестве нормального ведения бизнеса, но они не обязательно указывают на новые бизнес-планы или планы по выпуску продуктов». Маловероятно, что эта технология появится в новых Ford, но по мере того, как автопроизводители исследуют новые продукты и услуги, необходимые, чтобы выделиться в конкурентной толпе, что-то подобное может стать важным аргументом для некоторых покупателей.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Ford Puma от команды InfoCar.ua:
Контактная информация и адреса всех дилерских центров Ford в Украине
Mercedes-Benz Concept EQT представляет собой семиместный пассажирский вэн на платформе Renault Kangoo с полностью оригинальным дизайном и премиальным оснащением. А ещё это электромобиль.
Mercedes-Benz EQT представлен в статусе концепта, однако похоже, что серийный автомобиль не будет сильно от него отличаться, разве что колеса установят поменьше, да дверные ручки станут менее технологичными. При взгляде сбоку в облике новинки легко угадываются пропорции и форма остекления Renault Kangoo нового поколения, однако передок и корму дизайнеры концерна Daimler перерисовали полностью, сделав автомобиль более премиальным и внушительным.
Concept EQT получил узкие фары, эффектные задние фонари со светодиодной перемычкой через всю дверь багажного отделения и элегантные вставки хрома на бамперах, нижних частях дверей и вокруг боковых окон. На месте решетки радиатора установлена панель, за которой размещены радары адаптивного круиз-контроля и системы предотвращения столкновений. Площадка с логотипом Mercedes-Benz выступает в роли крышки зарядного порта.
Горден Вагенер (Gorden Wagener), главный дизайнер Daimler Group рассказал: «Concept EQT— это новый целостный вэн с дизайнерской ДНК «чувственной чистоты». Чувственные формы, элегантные элементы отделки и экологически чистые материалы показывают, что этот фургон явно принадлежит к нашему семейству [электромобилей] Mercedes-EQ».
Длина/ширина/высота Mercedes-Benz Concept EQT: 4945/1863/1826 миллиметров. Сдвижные двери установлены с обеих сторон, во втором ряду сидений можно установить три детских кресла рядом друг с другом. Если вместительности багажника будет недостаточно, сиденья третьего ряда можно сложить или полностью снять, оставив достаточно места для детской коляски, транспортировочного ящика для собак и другого оборудования для отдыха.
На стекло панорамной крыши нанесена лазерная гравировка под звездное небо. В багажнике концепта спрятан электрический лонгборд. Он хранится в отсеке с двойным полом под крышкой из оргстекла, обрамленной алюминиевой рамой и заподлицо с полом грузового отсека. Электрический лонгборд также изготовлен из алюминия и украшен звездным рисунком.
По сравнению с Renault Kangoo у Mercedes-Benz Concept EQT иная медиасистема (MBUX с голосовым управлением), руль с сенсорными кнопками, приборная панель и круглые дефлекторы системы вентиляции. При этом использованы более дорогие отделочные материалы, включая белую кожу наппа для сидений, вставок дверных панелей и верхней секции передней панели.
Технические характеристики новой модели пока не раскрываются. Помимо пассажирской версии у будущего EQT будет и грузовая модификация под названием eCitan, а также бензиновые и дизельные версии, которые сформируют семейство T-Class. Первым представителем нового семейства станет именно Citan, премьера которого состоится в этом году.
Источник: Daimler
Глобальная линейка KIA пополнилась очень экономичным пятиметровым седаном K8 Hybrid. Электрифицированная версия модели отличается расходом топлива всего 5,6 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме. Отметим, что обычные K8 с ДВС прожорливее минимум в полтора раза.
Стоит отметить, что KIA K8 Hybrid — единственная модификация нового большого седана, оснащенная турбомотором, поскольку остальные версии K8 имеют атмосферные агрегаты объёмом 2,5 и 3,5 литра.
Силовая установка K8 Hybrid состоит из 1,6-литрового турбомотора T-GDI, 6-ступенчатой АКПП с интегрированным электромотором и тяговой батареи ёмкостью 1,49 киловатт-часа. Пиковая мощность установки достигает 230 л.с. и 350 Нм крутящего момента. По сравнению с предшественником KIA K7 Hybrid новый седан стал производительнее, а расход топлива при этом уменьшился почти на 11%.
Так как KIA K8 Hybrid оснащается умеренно-гибридной силовой установкой, поэтому дополнительных зарядных лючков у седана не предусмотрено, а узнать электрифицированную модификацию можно только по шильдикам HEV, графике приборной панели и 17-дюймовым колесным дискам оригинального дизайна.
Приоритетный рынок для новинки — Южная Корея, но в будущем KIA K8 Hybrid наверняка выйдет и на рынок США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 мая, 2021 
