Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai представила кроссовер Tucson в новой версии XRT с образом «внедорожника». Пока что такое исполнение предусмотрено только для модели в американской спецификации.
Маркировка XRT сначала появилась на американском Hyundai Santa Fe, а теперь стала доступной и для Tucson. Комплекс изменений относительно других комплектаций аналогичный: изменены нижние части бамперов, на колесные арки и низ дверей установлены накладки из неокрашенного пластика, а на крышу — увеличенные рейлинги. Кроме этого появились подножки, 19-дюймовые колеса в оригинальном дизайне, а также дополнительный декор в черном цвете снаружи и внутри автомобиля.
При этом технических изменений не предусмотрено, даже клиренс остался каким и был — от 180 до 210 мм, в зависимости от типа привода. В Америке Hyundai Tucson 2022 модельного года продается с бензиновым «атмосферником» 2.5 GDI (190 л.с. и 241 Н·м) и 8-ступенчатым «автоматом». Можно выбрать между передне- и полноприводной модификациями, в то же время для гибридных Tucson обвес XRT не доступен.
В разрезе оснащения основой для Tucson XRT послужила стандартная комплектация SEL (находится между базовой SE и «топовой» Limited) с набором Convenience Package. Переднеприводный Tucson XRT FWD оценивается минимум в $32 525, полноприводный XRT AWD — в $34 125. Таким образом, доплата за «внедорожные украшения» составляет 2 тыс. долларов.
Источник: Hyundai
В столице не боятся эвакуировать элитные авто за нарушения правил стоянки. Примечательно, что у Ferrari швейцарские номера.
В центре Киева эвакуировали суперкар Ferrari Portofino. Автомобиль был припаркован с нарушением правил, а потому его забрали на штрафплощадку. Об этом сообщил в Telegram заместитель главы КГГА Константин Усов.
Судя по фото, Ferrari Portofino запарковали в запрещенном месте на площади Льва Толстого. Парковочных инспекторов не испугала стоимость автомобиля и его погрузили на эвакуатор. К слову, ранее в столице эвакуировали и не менее дорогие McLaren, Bentley и даже Rolls-Royce.
Интересная деталь: у Ferrari Portofino швейцарские номера. По одной версии, суперкар принадлежит гражданину Швейцарии, по другой – это нерастаможенная «евробляха». Ранее этот автомобиль уже неоднократно видели в Киеве.
Купе-кабриолет Ferrari Portofino выпускают с 2017 года, и он пришел на смену модели California. Это самый доступный Ferrari на данный момент, хотя дешевым его назвать сложно – цены стартуют примерно с 200 тыс. евро.
Суперкар Ferrari Portofino оснащен 3,9-литровым турбированным V8 мощностью 600 л. с. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,5 с и может развить 320 км/ч.
Компания Polestar, годами исполняющая роль придворного тюнера Volvo, впервые «зарядила» собственную модель – электрический лифтбэк 2. Начинающий автопроизводитель выпустил обновление программного обеспечения, которое повышает отдачу двухмоторной силовой установки на 50 киловатт (68 л.с) и 20 Нм – до 350 киловатт (476 л.с.) и 680 Нм.
Дополнительные мощность и крутящий момент доступны на короткое время в диапазоне от 70 до 130 км/ч для более динамичного ускорения. В результате первую сотню электромобиль набирает за 4,4 секунды – на 0,3 секунды быстрее 408-сильного Polestar 2. Время разгона с 80 до 120 км/ч сократилось на полсекунды – до 2,2 секунды.
Обновление доступно для загрузки владельцам в Великобритании, Нидерландах, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Финляндии, Дании, Германии и Австрии. Стоит оно около 1 тысячи евро. Для понимания, сам Polestar 2 в исполнении Long Range Dual Motor с запасом хода в 455-482 км по циклу WLTP стоит в Германии от 48 400 евро.
Новой услугой уже воспользовались свыше 400 клиентов. Следующей весной ее также предложат в США и Канаде. Компания рассчитывает, что платное обновление программного обеспечения «по воздуху» позволит ей укрепить свое финансовое положение в преддверии объединения бизнеса с Gores Guggenheim для выхода на биржу.
Кстати, в виде прототипа 476-сильный Polestar дебютировал еще летом, причем, помимо прибавки мощности, та машина получила серьезно доработанное шасси с расширенной колеей и уменьшенным дорожным просветом, а также другие бамперы. Можно предположить, что со временем нечто подобное запустят и в серийное производство. При этом фирма сейчас также готовится к расширению модельного ряда: на подходе кроссоверы Polestar 3 и 4 и седан Polestar 5.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 декабря, 2021 
