Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Продажи в 2021 году показывают, что самая популярная машина с бензиновым двигателем занимает 38 место. Эксперты предполагают, что через полгода ни один норвежец больше не будет покупать автомобили на ДВС.
В Норвегии могут перестать продавать автомобили на двигателях внутреннего сгорания после апреля 2022 года. Об этом сообщает издание Drive Tribe.
В стране уже давно говорят о возможном запрете продавать автомобили на ДВС. Статистика показывает, что бензиновые машины уже сейчас почти не покупают: в январе 2017 года половина продаж уже было за электрокарами, и с тех пор показатели неизменно растут. К примеру, с января по август 2021 года в Норвегии доля электрокаров и гибридов составляла уже 91,34% от общего объема.
Из 15 самых продаваемых моделей в этом году не оказалось ни одной машины на ДВС — в списке 14 электрических автомобилей и один гибрид. Самая успешная бензиновая модель — Volkswagen Tiguan — заняла 38 место.
Эксперты считают, что такая тенденция сохранится и в будущем, поэтому машины на двигателях внутреннего сгорания в стране вскоре просто будут никому не нужны. По их прогнозам, в апреле 2022 года продажи таких моделей достигнут нуля — это на 3 года раньше, чем планировали норвежские власти. Изначально предполагалось, что это случится в 2025 году.
Тенденция на спад интереса покупателей к машинам на ДВС не чисто норвежская, а общемировая. Правительства разных стран и автопроизводители ставят для себя разные сроки отказа от бензиновых машин.
Например, Ford к 2030 году намерен отказаться от производства в Европе «вредных» автомобилей. В целом, в ближайшие 10 лет целый ряд автопроизводителей планирует полностью отказаться от автомобилей с традиционными бензиновыми и дизельными моторами — в 2025 году у компании Volvo не останется машин с классическими ДВС, которые заменят подключаемыми гибридами и электромобилями; к этому же сроку на электрическую тягу все свои новые модели переведет британская марка Jaguar, также в следующие 10-15 лет немецкая Audi планирует полностью переключиться на п роизводство электрокаров.
На треке Las Vegas Motor Speedway компания Toyota Motor представила болид Tundra TRD Pro для американской серии кольцевых гонок на пикапах NASCAR Camping World Truck Series. Первый заезд на новой машине намечен на 18 февраля 2022 года, он пройдет на трассе Daytona International Speedway.
Спортпрототип не имеет ничего общего с серийной Tundra третьей генерации — здесь в основе конструкции лежит сваренная из стальных труб пространственная рама, которая обвешана формованными из композитов наружными панелями. Их дизайн создает облик, имитирующий Tundra TRD Pro 2022 модельного года.
На всех болидах NASCAR Camping World Truck Series применяется унифицированный нижневальный бензиновый V8 объемом 5,86 литра, работающий в паре с четырехступенчатой «механикой». Именно такая связка агрегатов установлена на новой кольцевой Tundra.
Помимо Toyota традиционными участниками гонки являются Ford и Chevrolet, которые также стилизуют свои болиды под актуальные поколения полноразмерных пикапов.
На Toyota в NASCAR Camping World Truck Series выступает команда Kyle Busch Motorsports, она участвует в соревнованиях с 2004 года. В 2004-2007-м использовались машины, стилизованные под первое поколение Tundra, в 2008-2021-м — под второе.
Toyota Motor участвует также в двух других категориях NASCAR: в классе седанов используется Toyota Camry TRD Next Gen Cup, в классе купе — Toyota Supra.
NASCAR — одна из самых популярных гоночных серий в США, для производителей участие в ней важно с маркетинговой и имиджевой точек зрения.
Opendatabot поделился статистикой об «успехах» водителей электросамокатов. Кроме административных правонарушений, «самокатчики» угодили даже в 3 криминальных дела. В 2 из которых были штрафы более 100 тысяч гривен.
В последнее время самокатов стает всё больше и больше. Количество дорожных происшествий с их участием так же растет. На данный момент в реестре судебных решений числится 3 криминальных дела о ДТП с участием электросамокатов. В 2 из 3 случаев суд признал виновными именно водителей самокатов.
В первом случае женщину на тротуаре зацепила электросамокатом другая женщина, которая ехала вместе с ребенком, что категорически запрещено. Пострадавшая получила травмы средней тяжести и вынуждена была какое-то время провести время в больнице. Суд признал женщину, управлявшую электросамокатом, виновной и назначил ей наказание в виде 1 года условно, возмещение стоимости лечения (112 600 гривен), возмещение морального ущерба в размере 23 000 гривен и половины издержек на судебное сопровождение.
Во втором случае водитель самоката не справился с управлением и сбил девушку на велосипеде. Девушка также получила травмы средней тяжести. А водитель получил штраф 3400 гривен и обязан возместить 70 000 гривен морального ущерба и 37 216 гривен материального ущерба.
Большинство ДТП и столкновений с участием электросамокатов квалифицируют как административное правонарушение. На данный момент в реестре таких числится 16.
С увеличением количества ДТП с участием электросамокатов, возрастают и штрафы. Еще год назад за нарушение ПДД водители электросамокатов получали штрафы в размере 340 гривен, то в этом году это уже 850 гривен.
Чаще всего ДТП происходят из-за невнимательности водителей как самокатов, так и автомобилей — на пешеходных переходах и во время остановки в момент выхода из машины. Чаше всего водителей самокатов притягивают к ответственности по статье 124 административного кодекса: повреждение транспортного средства или иного имущества. Согласно этой же статье водители электросамокатов считаются полноценными участникам дорожного движения.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 сентября, 2021 
