Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Глава новообразованного концерна Stellantis Карлос Таварес рассказал о планах поддерживать инвестирование в развитие брендов Alfa Romeo и Lancia в течение 10 ближайших лет. Об этом пишет издание Autocar.
В планах Stellantis — закрепить за марками Alfa Romeo и Lancia задачу создать, а также реализовать новую модельную стратегию. По словам топ-менеджера, Alfa Romeo имеет большую ценность в глазах клиентов, поэтому отказываться от него будет неразумно. Правда бренду необходимо расширяться, для чего надо прислушиваться к мнению потенциальны клиентов. Глава концерна Stellantis отметил неизбежность электрификации модельного ряда Alfa Romeo.
«Каждому из наших брендов мы дадим возможность под руководством сильного директора определить собственное видение, составить стратегию развития и использовать активы Stellantis для реализации своих бизнес-идей», — рассказал Таварес в интервью Autocar.
Напомним, что продажи новых автомобилей в Европе постепенно восстанавливаются после пандемии коронавируса даже несмотря на то, что ограничения, связанные с заболеваемостью, сохраняются на ключевых рынках. Регистрации автомобилей концерна Volkswagen Group, крупнейшего автопроизводителя Европы, выросли на 46%, а продажи Stellantis, занимающего второе место, подскочили на 141%. Регистрации компании Renault Group выросли на 70%.
Плохая новость для тех, кому понравились Aston Martins с механической коробкой передач: британский автопроизводитель прекратит выпуск моделей с «механикой» к 2022 году.
Во время недавнего разговора с представителями автомобильной прессы в Австралии, исполнительный директор Aston Martin Тобиас Моерс указал, что после обновления модель Vantage больше не будет выпускаться с МКПП.
Представители бренда сделали несколько оценок этой машины. «Механика» больше не нужна. Aston Martin повторно представил механическую коробку передач с 6 ступенями несколько лет назад, а затем начал предлагать ручную передачу на обычном Vantage. Бывший гендиректор Энди Палмер считал, что это дало автомобилестроителю уникальное преимущество перед многими его конкурентами, которые больше не предлагали механические коробки передач.
Под руководством Палмера концерн Aston Martin также планировал предложить грядущую модель Vanquish со средним расположением двигателя и механической коробкой передач. Но этого больше не будет.
Более того, вместо 6-цилиндрового двигателя собственной разработки в Vanquish следующего поколения будет использоваться гибридная трансмиссия от AMG.
Крупнейшие автопроизводители продолжают испытывать проблемы из-за нехватки микрочипов. General Motors не стал исключением и был вынужден приостановить производство ряда моделей, в том числе Chevrolet Camaro.
Завод GM Lansing Grand River в Мичигане должен был возобновить работу после полуторамесячного простоя еще в начале мая, однако сроки перезапуска перенесли на конец июня. На предприятии организована сборка Chevrolet Camaro, Cadillac CT4 и CT5.
Carscoops уточняет, что в ближайшие шесть недель завод в Мичигане выпустит только несколько опытных образцов CT4 и CT5 Blackwing, однако массово автомобили производиться не будут.
Некоторые автопроизводители уже выпустили заявления о том, как нехватка микросхем отразиться на объемах производства. Например, Nissan в 2021 году выпустит на полмиллиона автомобилей меньше, чем было запланировано. Renault в свою очередь скорректировал график работы европейских предприятий, сократив рабочую неделю до одного-трех дней, и предполагает, что темпы производства восстановятся только к концу сентября.
Peugeot по той же причине приостанавливал выпуск модели 308 на французском заводе в Сошо, а после решил заменить цифровые приборные панели аналоговыми.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 мая, 2021 
