Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Марка BMW запатентовала новый тип селектора трансмиссии. Идея в том, чтобы совместить в нём управление сразу несколькими функциями, пишет издание CarBuzz.
Судя по представленным изображениям, джойстик трансмиссии BMW сделают выдвижным. Когда автомобиль заглушен или припаркован, джойстик опускается вровень с поверхностью консоли. А когда машина планирует поехать либо находится в движении, селектор выдвигает вверх. Стоит отметить, что данная идея не является новой: точно так же ведёт себя круглая шайба на моделях Jaguar и Land Rover.
Джойстик BMW, кроме основных функций смены режимов коробки передач, также будет отвечать за стояночный тормоз, остановку и запуск силового агрегата. На верхней части есть небольшой ЖК-экран, на котором показывается актуальное состояние систем.
Пока нет информации, какие планы вынашивает компания BMW относительно внедрения многофункционального селектора на серийные автомобили. Отмечается только, что он может использоваться со всеми типами силовых агрегатов: ДВС, гибридами и электродвигателями. Последний концепт бренда BMW — 750-сильный кроссовер XM, оснащён пока привычным на сегодня джойстиком.
Новоизбранный канцлер Германии Олаф Шольц предпочел передвигаться на служебном Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC, хотя его предшественница Ангела Меркель использовала, в основном, Audi A8L Security.
С 1949 по 1998 год немецкие канцлеры ездили на «Мерседесах», но в 1998 году эту традицию нарушил Герхард Шрёдер, выбрав в качестве основной служебной машины Volkswagen Phaeton. Во время пребывания в должности главы правительства он также иногда перемещался на BMW 7 серии, Audi A8L и лишь изредка, на бронированном Mercedes-Benz S-Class W220.
Как отмечает Auto Motor und Sport, выбор автомобилей Ангелы Меркель был столь же непостоянным, хотя основным был бронированный Audi A8 L Security с 4.0-литровым битурбо двигателем V8 мощностью 435 л.с. Значительно реже Меркель также видели в BMW 760Li High Security и Mercedes S 600 Guard. Однако Олаф Шольц с первых дней в новой должности вернулся к традиции использования флагманского «Мерседеса» в качестве основного средства передвижения по дорогам.
Немецкие журналисты называют бронированный Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC «крепостью на колесах». Масса этого автомобиля — 4,2 тонны, что почти в два раза больше массы небронированной версии. А цена — 544 000 евро — вдвое выше стоимости роскошного Mercedes-Maybach S 680 4MATIC.
Седан имеет самый высокий уровень баллистической защиты VR10, какой может быть предложен для «гражданских» автомобилей. Одно только лобовое стекло весит 120 кг, толщина боковых — 10 сантиметров. Благодаря броне седан выдерживает детонацию 12,5-килограммового фугаса и обстрел из автоматического оружия. Специальные шины Michelin PAX с технологией run-flat позволяют проехать на простреленных колесах не менее 30 км. Также имеется система пожаротушения и автономная подача кислорода в салон.
В Японии назвали победителя конкурса «Автомобиль года 2021-2022» (Japan Car of the Year). Победили компактвэны Nissan Note и Nissan Note Aura.
Семейство нового Nissan Note получило от жюри 335 баллов. Второе место с результатом 264 балла заняли купе «близнецы» Toyota GR86 / Subaru BRZ. Бронзовая медаль досталась компактному паркетнику Honda Vezel (HR-V) , который набрал 227 баллов.
Жюри конкурса составляют ведущие автомобильные журналисты Японии. Они высоко оценили ходовые качества Nissan Note и его гибридную систему e-Power, которая дарит ощущения электромобиля, но по стоимости находится на уровне бензиновых установок.
Кроме этого участники голосования похвалили Nissan Note за разнообразие. В Японии у компактвэна кроме базовой версии есть модификация Note Aura с более высоким и широким кузовом, «оспортивленный» Note NISMO и «люксовый» Note Autech.
Итоговые результаты Car of the Year Japan 2021/2022:
| Место | Модель | Баллы |
|---|---|---|
| 1 | Nissan Note / Note Aura | 335 |
| 2 | Toyota GR86 / Subaru BRZ | 264 |
| 3 | Honda Vezel | 227 |
| 4 | Mitsubishi Outlander PHEV | 206 |
| 5 | Volkswagen Golf | 168 |
| 6 | Toyota Mirai | 104 |
| 7 | Chevrolet Corvette | 81 |
| 8 | Mercedes-Benz C-Class | 51 |
| 9 | Toyota Land Cruiser 300 | 45 |
| 10 | BMW 4 серии | 19 |
Конкурс «Автомобиль года в Японии» проводится с 1980-го. В прошлом году награда досталась универсалу Subaru Levorg, а в позапрошлом — Toyota RAV4. Для Nissan эта победа стала уже пятой за все время.
Источник: JCOTY
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 декабря, 2021 
