Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сотрудники полиции и государственной исполнительной службы разыскивают автомобили водителей, которые систематически не оплачивают штрафы ПДД. Машины изымают и отправляют на штрафплощадки.
«Ежедневно по городу ездят тысячи водителей, уклоняющихся от уплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения. Однако благодаря взаимодействию органов полиции и государственной исполнительной службы автомобили нарушителей разыскиваются и изымаются», — сообщило Юго-Восточное межрегиональное управление Министерства юстиции города Днепр.
Как уточнили в Минюсте, за неделю в городе отыскали и отправили на штрафплощадки автомобили, владельцы которых накопили штрафы по делам об административных правонарушениях в сфере безопасности дорожного движения. Количество изъятых машин не указывается, однако отмечено, что большинство должников полностью или частично погасили долги уже на следующий день после принудительной эвакуации автомобилей.
Напомним, в начале ноября, после резонансных ДТП в Харькове, Минюст и МВД Украины запустили совместный проект по наведению порядка на дорогах страны. Полиция и Государственная исполнительная служба систематизируют информацию о водителях, которые часто нарушают правила и при этом отказываются оплачивать штрафы. Внимание обращают на машины с отметками о превышении скорости 150 км/ч в городе. Полиция находит автомобили нарушителей, на место приезжают сотрудники ГИС и изымают автомобиль.
Инициатива стартовала в Харькове, через пару недель распространилась на Киев. Следующим должен стать Днепр, после чего очередь дойдет до Одессы.
Электрический кроссовер Opel Mokka-e будет представлен в Украине в максимальной комплектации Ultimate. Машины 2022 модельного года уже доступны для заказа у официальных дилеров бренда по цене 939 300 грн.
Opel Mokka второго поколения дебютировал летом 2020 года, став первой моделью в новом фирменном дизайне марки с характерным «передком» под названием Opel Vizor. Это компактная (длина 4150 мм) пятидверка на платформе CMP альянса Stellantis, которая допускает использование как ДВС, так и полностью электрических силовых установок. В последнем случае к названию модели добавляется буква «е».
Opel Mokka-e укомплектован 136-сильным электродвигателем (крутящий момент 260 Н·м) и тяговой литий-ионной батареей на 50 кВт•ч. По замерам производителя запас хода в цикле WLTP составляет 313-324 км в зависимости от режима движения. С 0 до 100 км/ч электро «Мокка» ускоряется з 9.2 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена на 150 км/ч.
Электромобиль совместим с 100-ваттными зарядными системами. При подключении к такой установке, зарядиться от 20 до 80% можно примерно за 30 минут. В то же время от настенной зарядки на 32 Ампера можно полностью восполнить заряд за 5 часов, а от обычной розетки — за 31 час.
Для рынка Украины концерн Stellantis предлагает общеевропейские условия гарантии на автомобиль и батарею. Так, на кроссовер распространяются стандартные условия гарантии — 3 года либо 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). В свою очередь, на батарею и тяговое оборудование гарантия будет действовать на протяжении 8 лет либо 160 000 км с сохранением минимальной ёмкости батареи на уровне 70%.
Что ещё важно, в Украине Opel Mokka-e будет представлен исключительно в комплектации Ultimate. Она предусматривает: матричные адаптивные фары Matrix LED, 12-дюймовую ЖК-панель приборов, 10-дюймовый сенсорный дисплей и мультимедийный комплекс NAVI PRO, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки «Stop&Go», систему предупреждения о столкновении и экстренного торможения «Active Safety Brake», мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, систему удержания в полосе движения «Lane Positioning Assist».
Кроме этого в оснащение включен климат-контроль, функция автоматической парковки, камера заднего вида со 180-градусным обзором, подогрев сидений и руля, двухцветный окрас кузова (крыша и капот черного цвета), хромированные молдинги, легкосплавные 18-дюймовые колесные диски. Для других версий «Мокки» с двигателями внутреннего сгорания большинство из указанных позиций являются дополнительными опциями.
По случаю начала продаж нового электромобиля Opel Mokka-e генеральный директор представительства концерна Stellantis в Украине Руслан Акимов заявил:
«Мы видим высокий интерес к электромобилям концерна Stellantis в Украине. Последние пару лет мы активно изучали интерес и объем потенциальных продаж. В результате было принято решение презентовать на нашем рынке немецкий электрокроссовер Opel Моkkа-е в числе первых. Присутствует огромный интерес как со стороны розничных покупателей, так и со стороны корпоративных клиентов и лизинговых компаний. Первые автомобили встанут в тест-парк дилеров до конца этого года, а клиенты смогут начать получать заказанные авто уже в начале 2022 года. Мы вер им в потенциал данного сегмента в Украине и готовы максимально инвестировать в развитие электроавтомобилизации в нашей стране, предлагая доступный и качественный продукт, а также официальный сервис и гарантию на него».
Источник: Opel
Казалось бы, в случае с селектором КПП сложно чем-то удивить, однако похоже, что у баварцев это вышло…
Не зависимо от того механическая или автоматическая КПП, то как мы переключаем передачи почти не изменилось за последние 50-70 лет. С «механикой» тут всё просто. У «автоматов» вариаций чуть больше.
Классический «рубильник» эволюционировал в джойстик. Селектор на руле в его американском исполнении или как, к примеру, у последних моделей Mercedes. Jaguar и Land Rover используют дисковые переключатели, которые эффектно подымаются с центральной консоли. Более упрощенный вариант «шайбы» в последние годы использует и Ford. Правда тут всё скромнее, шайба никуда не прячется, зато всё равно экономит на консоли место. Ну и остается вариант с простыми кнопками. Для ручного управления коробкой повсеместно стали использовать подрулевые лепе стки.
В BMW решили переосмыслить этот элемент, сделав его одновременно необычным и максимально функциональным. Как свидетельствуют данные полученные CarBuzz, BMW подала в Бюро патентов и товарных знаков заявку на регистрацию своего собственного варианта селектора КПП. Баварцы объединили в одном узле кнопку запуска двигателя, ручной тормоз и, собственно, селектор КПП.
Судя по картинкам, можно предположить примерный принцип работы селектора, который вполне возможно пойдет в серию. Водитель садится в автомобиль, жмет педаль тормоза и может завести автомобиль. Селектор подымается из консоли и им можно воспользоваться для выбора режима движения, как обычным джойстиком, как в нынешних автомобилях BMW. Так же этот селектор может управлять и стояночным тормозом, что актуально, например, для автомобилей «роботом» или электромобилей, где нет режима P, как на обычных «автоматах» с гидротрансформа тором.
Есть у подобного селектора и положительный момент — они могут делать часть мелких, но важных действий вместо водителя. Например, водитель может припарковаться, заглушить двигатель и выйти из автомобиля. Селектор сам выключит выбранный режим движения и в случае необходимости включит стояночный тормоз.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 декабря, 2021 
