Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Polestar, давний спортивный партнер Volvo, ставший в 2017 году самостоятельным автопроизводителем, готовится еще больше дистанцироваться от материнской компании. Это следует из нового трехлетнего плана развития.
Глава американского PR-отдела марки Джон Паоло Кантон подтвердил, что Polestar готовит новую алюминиевую платформу, которой не собирается делиться с Volvo. Данная архитектура позволит строить спортивные электрокары с третьим уровнем автономности. Поставщиком лидаров, которые, по всей видимости, войдут в стандартное оборудование, выступит, как и в случае с Volvo, Luminar.
Еще одна перспективная разработка Polestar, которая должна остаться эксклюзивом – электромотор с кодовым обозначением P10. Он будет развивать 450 киловатт (612 л.с.) и сочетаться с двухступенчатым редуктором – как в Porsche Taycan. Особенности конструкции позволят масштабировать этот двигатель под модели различных форм-факторов.
Не исключено, что технологиями снижения массы с Polestar поделится компания Lotus, также принадлежащая Geely. Участия британцев в создании будущих шведских электромобилей тот же Кантон напрямую не подтвердил, но высказался в том смысле, что каждый из брендов привнесет свои лучшие ноу-хау в общую «экосистему» китайского холдинга.
Что точно будет общим для всех подконтрольных Geely марок, так это дизайн тяговых батарей, совместимых с 400- и 800-вольтовыми системами. Поддержка быстрой зарядки обеспечит 80-процентный запас энергии за 20 минут.
Когда появятся эти новые батареи – неясно, а вот вышеупомянутые шасси и электромотор P10 должны дебютировать в 2024 году на седане Polestar 5, вдохновленном шоу-каром Precept. Глава Polestar USA Грегор Хембро утверждает, что в плане производительности, дизайна и инноваций эта модель будет конкурировать с тем же Porsche Taycan.
До появления «пятерки» Polestar продолжит использовать технологии Volvo. Так, его ближайший дебютант – кроссовер с индексом 3, предварительно оцененный в 80 тысяч долларов – разделит платформу SPA2 со следующим XC90. При этом он будет отличаться от последнего и очертаниями кузова, и более спортивными настройками. Потенциальным конкурентом в американском офисе компании напрямую называют Porsche Cayenne. Премьера намечена на 2022 год. А в 2023-м подоспеет и соперник Porsche Macan – Polestar 4. Увы, о последнем пока нет никаких сведений, кроме ориентировочного ценника в 50 тысяч долларов.
Помимо прочего, стратегия начинающего производителя спортивных электромобилей подразумевает достижение безубыточности к 2023 году и получение первой прибыли в 2025-м. Этому в немалой степени должен способствовать предстоящий выход на биржу NASDAQ через слияние с фирмой Gores Guggenheim. Polestar рассчитывает на рыночную оценку в 20 миллиардов долларов, сделку должны закрыть в первой половине следующего года. И да, к середине десятилетия бренд надеется продавать по 290 000 машин в год. Это ровно в 10 раз больше планового показателя на 2021-й.
Министерство инфраструктуры анонсировало масштабное обновление дороги Киев — Одесса. Планируется ремонт трех участков в Черкасской области общей протяженностью 85 километров.
Капитальный ремонт будет профинансирован за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка в рамках проекта «Украина — дорожные коридоры» / Европейские дороги III, который реализуется совместно с Украиной.
«Мы наконец-то прошли все необходимые процедуры для того, чтобы начать следующий этап обновления маршрута Киев — Одесса в рамках президентской программы «Большое строительство». Напомним, что в прошлом году завершили работы на 25 км дороги в Киевской и Черкасской областях. В рамках кредитных соглашений с ЕБРР и ЕИБ речь идет об обновлении около 300 км дороги в Черкасской, Кировоградской, Николаевской и Одесской областях», — сообщил министр инфраструктуры Александр Кубраков.
Как уточнила пресс-служба министерства, закупка будет производиться путем международных конкурентных торгов через портал электронных закупок клиента ЕБРР (ECEPP). Компании могут подавать предложения до 8 февраля 2022 года.
Завершить работы на 85-километровом участке планируется за два года.
По информации Укравтодора, дорога М-05 Киев — Одесса — самый популярный туристический маршрут, ведущий к Черноморскому побережью и являющийся частью международного транспортного коридора Е95 Хельсинки — Киев — Одесса — Димитровград — Александруполис. Маршрут проходит через Киевскую, Черкасскую, Кировоградскую, Николаевскую и Одесскую области. Общая протяженность трассы — 504,6 км, построена она еще в 50-60-х годах.
В апреле 2021 года на трассе М-05 завершили один из долгостроев — расширение с четырех до шести полос моста через Хаджибейский лиман в Одесской области. Кроме этого началось строительство двух развязок в Киевской области — в районе Чабанов и Виты Почтовой.
Фото: Укравтодор
В минувшие выходные на заводе Ford в Детройте произошло беспрецедентное ограбление: неизвестные пробрались на предприятие и угнали четыре только что собранных Mustang Shelby GT500. Один спорткар злоумышленники использовали как таран — они выбили ворота и скрылись. Как сообщает Metro Detroit News, по неизвестной причине видеозаписи преступления с камер наблюдения отсутствуют, а у полиции нет подозреваемых по делу. Зато два из четырех спорткаров уже удалось обнаружить — их бросили на трассе I-75.
В брошенных Мустангах никого не оказалось. Один из них — это, по всей видимости, тот, с помощью которого протаранили ворота завода, так как у него серьезно повреждена передняя часть. У полиции уже есть версия относительно того, почему похитителям пришлось оставить два Shelby GT500: дело в том, что на заводе их заправляют небольшим количеством бензина, а иногда и устанавливают ограничитель мощности мотора, который деактивируют только после того, как автомобиль доставляют в автосалон.
Оставшиеся два автомобиля объявлены в розыск. Известно, что оба они выкрашены в черный цвет Belladonna Black.
Mustang Shelby GT500 дебютировал на автосалоне в Детройте в начале 2019 года, и тогда новинку называли «самым мощным серийным Ford в истории». Пони-кар получил компрессорный V8 объемом 5,2 литра, который выдает 770 лошадиных сил при 7300 оборотах в минуту и 847 Нм крутящего момента с 3000 оборотов в минуту. Впервые на Мустанг GT500 установили роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями и 420-миллиметровые передние тормозные диски.
Внешне экстремальная версия модели отличается от обычного Mustang воздухозаборниками большего размера, аэродинамическим обвесом, тормозными суппортами и выхлопной системой.
Цены на Mustang Shelby GT500 в США стартуют с отметки 73 995 долларов, однако с учетом опций долларовый ценник быть шестизначным.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 декабря, 2021 
