Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Rivian, которая в последнее время действительно набирает обороты, отвезла свой электрический пикап Rivian R1T в легендарное место для тестирования на бездорожье, чтобы преодолеть так называемые «Врата ада». В ролике утверждается, что автомобиль не дорабатывался, за исключением комплекта внедорожных шин. Приводимый в действие четырьмя электродвигателями, пикап, безусловно, не испытывает недостатка в мощности, даже когда одно колесо впечатляюще поднимается в воздух.
Хотя неясно, какая модификация здесь представлена. Так, R1T в базе развивает мощность 402 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Тем временем флагманский вариант будет развивать мощность 753 л.с. и 1118 Нм крутящего момента.
Хотя R1T ни в коем случае не является первым серийным автомобилем, когда-либо преодолевшим «Врата Ада», справиться с таким испытанием, конечно, тоже не так просто, так как многие сильно модифицированные автомобили потерпели неудачу.
Ближайший дилерский центр Rivian
«Смекалочка» не чужда и американцам. В паре с предпринимательской жилкой, порой рождаются просто гениальные идеи. 7 старых фургонов, просто припаркованных на улице, принесли куда больше денег, чем стоят сами.
На этой неделе департамент Шерифа Нью-Йорка отбуксировал с улиц Манхеттена 7 микроавтобусов, которые были переоборудованы и сдавались в качестве жилья на Airbnb, популярном сервисе по посуточной аренде недвижимости.
Фургоны имели номера Нью-Джерси просроченную регистрацию, что и стало формальным поводом для эвакуации. У некоторых регистрация закончилась еще в 2000 году. Не исключено, что они были даже не на ходу.
Как долго фургоны сдавались в аренду не известно. Однако, это было весьма продолжительное время. Потенциальным клиентам предлагалось испытать #vanlife. Так же, арендовав такой «бусик», можно было сделать «инстаграмные фото». Ну и, в конце концов, это были вполне доступные, по меркам Манхеттена, варианты для ночлега. Известно, что один из микроавтобусов сдавался за 97 долларов в сутки. В то время как номер в отеле стоит около 400 долларов.
Остался всего один вопрос, который мучает — как вообще полиция узнала об этих фургонах? Современные технологии. Они могут как помочь бизнесу, так и навредить. Один из посетителей такого фургона снял видео обзор и выложил его на YouTube. Это видео и попалось на глаза полицейским.
Nissan Sylphy e-Power — 4,6-метровый седан с гибридной установкой последовательного типа, где электрический мотор используется для движения автомобиля на всех режимах, а бензиновый двигатель внутреннего сгорания работает только для подзарядки тяговой батареи.
Новая версия седана Nissan Sylphy представлена на открывшемся в китайском Тяньцзине автосалоне. «Китайский» Sylphy представляет собой тот же автомобиль, который на других рынках продается под именем Sentra. Выпускают его на совместном предприятии Dongfeng Nissan, и до недавнего времени седан был исключительно бензиновым, с «атмосферником» 1.6 и вариатором. Дебютант стал первым автомобилем указанного СП с системой e-Power, которая в Японии ставится на хэтчбеки Note, Note Aura, Kicks и минивэн Serena, а в Европе — на кроссовер Qashqai  ;третьего поколения.
Под капотом у Nissan Sylphy e-Power трехцилиндровый двигатель объемом 1.2 л (72 л.с., 103 Н·м) в роли генератора, который питает литий-ионную батарею на 1,57 кВт·ч. В движение четырехдверка приводится электрическим двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 300 Н·м. То есть в движении машина воспринимается как электромобиль с мгновенным «подхватом» при нажатии педали газа.
Интересно, что в пресс-релизе Nissan Dongfeng приводится расход топлива 3.9 л/100 км «согласно стандартам Министерства промышленности и информационных технологий Китая» и с оговоркой, что показатель может быть другим в зависимости от условий движения. Очевидно, что в реальности расход будет выше, при этом обычный Sylphy с мотором 1.6 согласно тем же китайским стандартам по «паспорту» расходует 4,9-5.2 л/100 км.
Сроки рыночного дебюта Nissan Sylphy e-Power пока не названы, как и цена автомобиля. Sylphy с бензиновым двигателем «стартует» в Китае с 119 000 юаней (18,4 тыс. долларов США) и продается хорошо — в 2020-м продано свыше полумиллиона экземпляров.
Источники: Nissan, Autohome
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 октября, 2021 
