Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайский концерн Great Wall Motors (GWM) хочет выкупить у альянса Renault-Nissan завод в Барселоне. По данным Reuters, автопроизводитель изучает возможность покупки самого крупного завода Nissan, а к соседним производственным помещениям проявляют интерес стартапы из Швеции, которые занимаются выпуском электрокаров и скутеров. Приход китайского инвестора позволит сохранить рабочие места, поэтому в сделке заинтересованы власти Испании.
В Барселоне у Nissan есть целый кластер, состоящий из трёх заводов. По оценке Reuters, на самом производстве задействовано три тысячи человек, а ещё двадцать тысяч человек связаны с площадкой опосредованно.
В профсоюзе считают, что если сторонам не удастся договориться, и японская фирма решит закрыть завод, то Барселона лишится 1600 прямых рабочих мест. Остальные пострадают в меньшей степени, поскольку Nissan разработал целый комплекс мер, которые снизят негативные эффекты от ухода автопроизводителя.
В Барселоне концерн Renault-Nissan выпускал среднеразмерные пикапы Navara, но из-за низкого спроса на модель содержать площадку оказалась нерентабельно. И региональные, и национальные власти Испании готовы к компромиссам с китайским автогигантам, так что скоро у Great Wall может появиться вторая сборочная площадка в Западной Европе.
Планы Great Wall на бывшую фабрику японо-французского альянса неизвестны.
Различные проблемы с качеством изготовления крыши возрождённого Bronco на протяжении нескольких месяцев являются головной болью Ford. Наружная поверхность крыши покрывается узорами, а внутренняя обшивка сделана неаккуратно — обрезана сильнее, чем нужно, имеет неровные края и деформируется вокруг крепёжных элементов. Чтобы решить проблему, Ford заменит все крыши, а конкуренты в лице Jeep не упускают возможности посмеяться над этим.
Во время интервью изданию Detroit News руководитель Jeep в США Джим Моррисон упомянул о проблемах своего главного конкурента. «В субботу обещают дождь, поэтому я не думаю, что мы встретим хоть один Bronco в эти выходные», — сказал топ-менеджер, управляя гибридным внедорожником Wrangler 4xe. Возрождённый Ford Bronco называют первым за долгие годы настоящим конкурентом Jeep Wrangler, но Моррисон уверен, что владельцы Джипов сохранят преданность марке. Он также рассказал о том, что позволяет внедорожнику Wrangler сохранять популярность даже после нескольких деся тилетий присутствия на глобальном рынке.
«Это любовь каждого покупателя к нашему бренду и сообществу, потому что, откровенно говоря, конкуренты не могут скопировать это», — сказал Моррисон. «Наше сообщество насчитывает три миллиона владельцев Wrangler. Возможно, лет через 80 у нас и возникнут проблемы, но я думаю, что наши клиенты всегда будут с большим энтузиазмом поддерживать Jeep», — добавил топ-менеджер. Ford тем временем отметил, что внёс изменения в договор с поставщиком жёстких крыш для Bronco, чтобы гарантировать соответствие требованиям качества.
Ближайший дилерский центр Ford
С прошлого года мы наблюдаем за тем, как Ferrari тестирует модифицированные и замаскированные экземпляры LaFerrari – гиперкара, снятого с производства еще несколько лет назад. Теперь в Сеть выложили видеосъемку очередного прототипа, и у нас появились новые неофициальные подробности о природе этой модели.
По слухам, итальянцы готовятся пополнить линейку Icona, начало которой было положено в 2018 году с выпуском спидстеров Monza SP1 и SP2, стилизованных под гоночные баркетты середины прошлого века, но построенных на современном шасси 812 Superfast. Предположительно, источником вдохновения для создателей новой «Иконы» послужил Ferrari 330 P4 1967 года.
На новом прототипе, ролик с которым опубликовал YouTube-канал Varryx, маскировки гораздо больше, чем на предыдущих. Вероятно, это уже не «мул», а нечто близкое к окончательной версии модели. Если ориентироваться на общие очертания, сходство с LaFerrari Aperta по-прежнему велико, при этом боковые зеркала закреплены не у основания передних стоек, а на крыльях.
По слухам, премьера гиперкара состоится уже в этом ноябре в рамках Ferrari Finali Mondiali. Модель должна получить фирменный атмосферник V12 6.5. На новейшем 812 Competizione он развивает 830 л.с. и 692 Нм, при этом в компании говорили, что уже работают над более производительной версией. К тому же, подобно LaFerrari, новинка может оказаться гибридом, то есть в сочетании с электромотором суммарная мощность легко превысит 1000 л.с.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 октября, 2021 
