Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Honda Motor стала первым автопроизводителем, который на внутреннем японском рынке запустил полную продажу автомобилей через интернет — от консультации до заключения контракта. Новый канал сбыта продукции запустили 4 октября, сообщает Japan Times.
Пока услуга доступна только жителям столицы, Токио, в будущем ее расширят на всю страну. Honda рассчитывает на спрос со стороны тех потребителей, которые предпочитают минимизировать личные контакты во избежание риска заражения COVID-19. Также услуга нацелена на молодых людей, уже привыкших все делать с экрана смартфона.
На сайте дочерней компании Honda клиенты могут выбрать модель автомобиля, комплектацию, цвет, а также оформить кредит. Автосалон придется посетить лишь один раз — чтобы забрать машину.
Другие японские производители уже продают автомобили в режиме онлайн, но на внешних рынках. В частности, Toyota Motor и Nissan Motor предлагают такую услугу на рынке США, где они последовали примеру Tesla.
Nissan тоже запустит онлайн-продажи в Японии, но пока только одной модели — электрического кроссовера Ariya. Он станет доступен зимой.
Новое транспортное средство от Toyota имеет труднопроизносимое название C+walk T и систему, которая помогает ни во что не врезаться и не сбивать пешеходов.
У тойотовского самоката три колеса, его длина — 700 мм, ширина — 450 мм, а высота — 1210 мм. Весит C+walk T около 30 кг, при этом он может перевозить человека массой до 100 кг. По оценке производителя, литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 10,8 Ач должно хватать на 14 км пробега, но в каждом случае этот показатель может меняться, в зависимости от условий эксплуатации.
Новый самокат предназначен не столько для путешествий по городу, сколько для неспешных прогулок. Максимальная скорость движения транспортного средства — всего 10 км/ч, что лишь немногим больше скорости ходьбы. На руле предусмотрены рычаги разгона и торможения, кнопка реверса и приборная панель с отображением скорости, остатка батареи и индикатором включенного освещения.
C+walk T получил датчики, которые помогают обнаруживать препятствия, например, пешеходов, и избегать столкновения с ними. При сближении с ними, самокат подает визуальные и звуковые сигналы, а скорость автоматически снижается до 2 км/ч. Кроме этого Toyota добавила в свою новую разработку функции обнаружения крутых склонов и контроля поворота, которые подбирают безопасную скорость для преодоления потенциально опасных участков.
C+walk T продается в Японии. Стоимость самоката — от 341 000 иен (около 3100 долларов США). Кроме стандартной конфигурации доступны версии для маломобильных групп.
Источник: Autoevolution
Такой внедорожник нельзя купить у дилера — автомобиль предназначен для армии, правоохранительных органов и служб спасения.
Гражданский G-Class нового поколения (сохранил индекс W463) с более просторным салоном и независимой передней подвеской Mercedes-Benz представил в 2018 году. При этом параллельно продолжился выпуск утилитарной версии «Гелендвагена» серии 461, которая дебютировала ещё в 1991 году. На смену этому автомобилю и был разработан новый W464.
У W464 сохранилась рама, кузов, неразрезные мосты и, как утверждает производитель, выдающийся запас прочности. Автомобиль будет выпускаться в пятидверном кузове (BA06) с грузоподъемностью до одной тонны и четырехместным салоном, а также в виде шасси (BA09) с возможностью установки различных «будок». В такой версии кабина стала длиннее, что позволило увеличить диапазон регулировки сидений и принимать на борт больше вещей членов экипажа. Грузоподъемность BA09 достигает 2,5 тонн.
Пожалуй, главное приобретение нового «Гелика» — шестицилиндровый турбодизель 2.9 серии OM 656, сменивший мотор V6 3.0 (184 л.с., 400 Н·м). На гражданских моделях этот силовой агрегат развивает 286 л.с. и 600 Н·м, но в армейской версии при равном крутящем моменте дефорсирован до 249 л.с. Сочетается новый двигатель с 8-ступенчатым «автоматом» и раpдаточной коробкой с «понижайкой».
Автомобиль повышенной выживаемости получил 24-вольтовую бортовую электросеть с аварийным выключателем. Вся светотехника теперь диодная, а шноркель перемещен с правой стороны на левую. Автомобиль также выделяется массивными бамперами с буксирными проушинами, имеет крупные зеркала как у грузовиков и черную решетку радиатора. Стандартный топливный бак вмещает до 80 литров, опциональный — 96 литров.
Кстати, обычный «Гелик» W463 недавно получил версию Professional Line. Она стилизована под утилитарную модификацию, но не предусматривает технических изменений.
Источник: Daimler
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 октября, 2021 
.jpg){kind=link}
