Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
До недавнего времени DeLorean из фильма «Назад в будущее» был только у мэра Днепра Бориса Филатова. Но теперь это не единственная машина времени в Украине. Александр из Черновцов привез второй по счету DMC-12, который можно смело отнести к коллекционным автомобилям.
Как видно по снимкам, DeLorean DMC-12 завели в Украину из Болгарии. По тем же фото можно сказать, что легендарная кинозвезда (с пробегом в 53 тысячи миль, кстати) требует «косметики». Как выяснил ТопЖыр, на данный момент проходит подготовку к сезону. Нынешний владелец начал разборку авто, чтобы заменить все жидкости, фильтры, сайлентблоки, проводку и пр. После этого — сборка и выход в свет…
Отметим, Делориан Филатова фактически невозможно увидеть на дорогах, поэтому есть надежда, что новоприбывшая машина времени хоть изредка будет выезжать на улицы, где ее можно будет рассмотреть поближе.
История DeLorean DMC-12 гласит, что он выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 гг. Всего было выпущено около 9 тысяч авто, но до наших дней дожили далеко не все из них. Двигатель — 6-цилиндровый объемом 3 литра и мощностью 150 л. с. КПП — 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат.
Возможно, компания продолжила бы и дальше выпускать один из самых необычных авто того времени, но в 1982 году Джона Делореана, основателя компании, арестовали, обвинив в продаже наркотиков. Позднее суд оправдал Джона, но пока он «отбывал срок», завод DMC в Северной Ирландии обанкротился.
Уже неоднократно была информация об инициативах запрета продаж автомобилей с ДВС в разных странах, но оказывается подобные инициативы уже разрабатывают и в Украине. По крайней мере такие меры хотят прописать в законопроектах, разрабатываемых Мининфраструктуры.
Впервые, о масштабных изменениях, которые готовят автомобилистам в Мининфраструктуры, стало известно из презентации в Кабинете министров в начале 2021 года. Однако там запрета ДВС еще не было, а речь шла о появлении экологического налога с владельцев транспортных средств, с помощью которого чиновники хотят ускоренными темпами пересаживать украинцев на электромобили.
Готовящийся законопроект так и не показали, но зато во время Транспортной недели в Одессе были озвучены новые инициативы Мининфраструктуры. Среди них в частности:
Таким образом, инициатива запрета на ввоз автомобилей с ДВС уже разрабатывается. Однако ни сроки, ни форма такого запрета конкретно еще не озвучены.
На сегодня инициативу запрета въезда дизельного автотранспорта в центр города задекларировали только власти Львова. Львовский горсовет принял решение №934 про комплекс мер по улучшению качества воздуха в городе. Среди довольно обширного списка значится и создание во Львове Low emission zones, доступ в которые будут иметь транспортные средства определенных классов экологичности или только электротранспорт. Притом, уже с 2021 года Львов запретит въезд грузовиков и старых авто (до 1991 года выпуска) и авто без катализаторов в некоторые особо наг руженные зоны города.
С 2025 года в город планируют вообще не пускать грузовой автотранспорт и транспорт, который не соответствует определенным экостандартам, либо не имеет альтернативный привод. Имеется в виду гибридные авто, которые могут передвигаться на электрическом приводе. А с 2030 года Львов намерен ввести запрет на въезд в город всех дизельных автомобилей.
Электрический вэн Peugeot e-Expert получил версию e-Expert Hydrogen на водородных топливных элементах, которая проезжает без подзарядки и дозаправки более 400 км в цикле WLTP. Она будет производиться во французском в Валансьене, а затем дорабатываться в немецком спеццентре группы Stellantis в Рюссельсхайме. Старт прямых продаж «профессиональным клиентам» во Франции и Германии намечен на конец 2021 года.
Французы ничего не сообщают об электромоторе, но близнец Opel Vivaro-e Hydrogen уже всё рассказал. Мощность двигателя, питающегося от батареи ёмкостью 10,5 кВтч, составляет 100 кВт (136 л.с., 260 Нм), а топливных элементов под капотом — 45 кВт (61 л.с.).
Компания Peugeot утверждает, что заправка водородом на 100% занимает три минуты. Топливо хранится в трёх баллонах из углепластика, спрятанных в подполье и не влияющих на объём для грузов. Тот разнится в пределах 5,3-6,1 м3, поскольку доступны два варианта длины (Standard и Long).
Кабина e-Эксперта при переходе на водород не изменилась. Основную информацию о состоянии машины нужно высматривать на крошечном (3,5 дюйма) экранчике в приборке. Центральный тачскрин насчитывает лишь семь дюймов. Двухзонный климат-контроль — опция.
Понятно, что следующим водородомобилем станет электрический фургон Citroen e-Jumpy, который разделил с собратьями от Peugeot и Опеля титул «Вэн 2021 года». Судя по всему, троица поступит в продажу одновременно — осенью, а не зимой. Первыми пользователями будут корпоративные автопарки, имеющие доступ к водородной инфраструктуре. О ценах Hydrogen-версий ничего не известно. Для справки: Opel Vivaro-e оценивается в 41 700-47 950 евро.
Контакты всех дилерских центров Peugeot в Украине
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 мая, 2021 
