Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британский YouTube-канал carwow сравнил динамику бескомпромиссных Porsche 911 — новому суперкару Turbo S противостояли GT2 RS прошлого поколения и GT3 в актуальном кузове 992. Шестицилиндровые купе посоревновались в стартах с места на четверть мили, параллельных заездах с хода с 50 миль в час (80 километров в час) на полмили, а финальным испытанием была оценка эффективности тормозных механизмов со скорости 100 миль в час (161 километр в час).
Porsche 911 GT3 (992) дебютировал позже соперников; это самый лёгкий (1435 килограммов) и дешёвый (128 тысяч фунтов стерлингов) суперкар из троицы. Под капотом атмосферный 4,0-литровый двигатель мощностью 510 лошадиных сил и крутящим моментом 470 Нм. Тяга передаётся на заднюю ось через 7-скоростной «робот».
В активе актуального Porsche 911 Turbo S оппозитная твин-турбошестёрка объёмом 3,75 литра мощностью 650 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «робот», есть полный привод. Суперкар весит 1640 килограммов и обойдётся в 165 тысяч фунтов стерлингов.
Прошлое поколение Porsche 911 GT2 RS выпускалось около двух лет, и в настоящий момент цена на купе с пакетом Weissach выросла до 300 тысяч фунтов стерлингов. Заднеприводная двухдверка оснащается 3,8-литровым 700-сильным (750 Нм) турбомотором и весит 1470 килограммов.
На дистанции четверть мили быстрейшие «девятьсот одиннадцатые» разделило 0,2 секунды, а определить обладателя самых эффективных тормозов не удалось. Зато в заездах с хода на полмили преимущество самого редкого и дорогого суперкара оказалось неоспоримо.
Корейский Hyundai анонсировал необычного многофункционального робота Mobile Eccentric Droid (MobED), который представляет собой универсальную четырёхколёсную платформу небольших размеров. Полноценная презентация состоится на выставке CES в Лас-Вегасе, которая откроется в январе.
MobED предназначен для работы фактически при любых дорожных и погодных условиях. При этом, когда создатели называют его универсальным, они ни разу не шутят и не пытаются приукрасить. Дроид действительно способен выполнять самые разные функции: от детской коляски до передвижного табло или транспортного средства для пожилых людей. Ну, или, например, можно задействовать его в службах курьерской доставки, для перевозки различного оборудования или даже бокалов шампанского на банкетах.
Робот оснащён необычным приводом: каждое колесо обслуживают три электромотора, тяговый и пара сервисных. То есть все четыре колеса управляемые, что даёт возможность разворачиваться буквально на одном месте, а регулируемая подвеска с эксцентриковыми механизмами может поднимать и опускать каждый угол кузова независимо: MobED самостоятельно решает, какой клиренс для какого покрытия выбрать. Такой и по лестнице, пожалуй, сможет подняться. Длина – 67 см, ширина – 60 см, высота – 33 см. Масса дроида составляет 50 кг. Максимальная скорость конст рукции – 30 километров в час. Аккумулятор на 2 кВт*ч позволяет работать на одной зарядке до 4 часов.
Новая порция фотографий Porsche Macan EV появилась в Сети при весьма забавных обстоятельствах. Дело в том, что кроссовер сломался во время испытаний. Разумеется, фотошпионы этого пропустить не могли.
Теперь с автомобилем можно познакомиться чуть ближе. Даже сквозь маскировку видно, что экстерьер Macan EV изменился более чем сильно. И если передок напоминает раздувшийся в размерах Taycan, то корма имеет сходство скорее с купеобразными внедорожниками Mercedes. Ещё одна интересная деталь – безрамочные двери: у дверей актуального «Макана» рамки для стёкол есть.
Однако нельзя забывать, что существующие прототипы не отображают окончательного внешнего вида машины, которая пойдёт в серию. Судя по всему, некоторые детали всё ещё будут меняться, а муляжи выхлопных труб – вообще сугубо маскировочные элементы, которые на серийную модель уж точно не перенесут.
Электрический Macan будет построен на новой архитектуре PPE (Premium Platform Electric), которая также ляжет в основу другого кроссовера немецкого концерна – Audi Q6 e-Tron. По сути, это премиальный аналог существующей MEB, используемой в более дешёвых автомобилях VAG, но которую можно оснастить дорогими «фишками». Например, подруливающей задней осью или пневмоподвеской.
Рекомендуем к просмотру полный разбор Porsche Cayenne 958 от команды InfoCar:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 декабря, 2021 
