Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Австралии камера наблюдения за дорогой записала невероятный проезд на высокой скорости пикапа Toyota Hilux через восемь полос движения на оживленной дороге. Удивительное в этой истории то, что мчащаяся машина не снесла никого по пути.
Toyota Hilux на высокой скорости проехал по островку разделения движения на перекрестке, пересек три полосы перед «носом» у белого внедорожника, затем проехал через две полосы с ожидающими зелёного сигнала светофора машинами, после чего пересек в совокупности ещё три свободные полосы и врезался в здание. ДТП произошло в конце сентября в городе Дарвин на севере Австралии, видео с камеры наблюдения опубликовала BBC.
По данным полиции, водитель «якобы не справился с управлением, не смог проехать поворот и врезался в коммерческое здание». Водитель, а также находившийся в машине ребенок были доставлены в больницу с неопасными для жизни травмами. Полиция призвала автомобилистов управлять транспортом осторожно и быть внимательными. Расследование инцидента продолжается.
Модель Renault Twingo обзавелась лимитированной версией под названием Urban Night. Новое исполнение уже доступно для заказа на рынке Франции.
Новая версия Urban Night представлена как для бензинового варианта Twingo с 65-сильным 3-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1,0 литра, так и для модификации с электрической силовой установкой. Renault Twingo в исполнении Urban Night можно отличить по черным 16-дюймовым легкосплавным колёсным дискам, а также фирменной оклейке, причем нанести специальные стикеры на крышу машины и заднюю стойку в компании Renault согласятся только за доплату в 300 евро.
В салоне новая версия Urban Night получила глянцевые черные элементы, а также черную обивку сидений с белыми элементами. Urban Night имеет то же оснащение, что и топовая комплектация Renault Twingo Zen автомобиля с ДВС и Intens, венчающая линейку версий Twingo с электродвигателем.
Поэтому покупатели такого варианта среди прочего вправе рассчитывать на спутниковую навигацию с онлайн-сервисами, а также камеру заднего обзора с ультразвуковыми датчиками. Цены на бензиновый вариант Renault Twingo в исполнении Urban Night стартуют от 17 тыс. 300 евро, а за электрическую версию во Франции просят не менее 26 тыс. 650 евро. Еще 1 тыс. 100 евро будет стоить панорамная крыша, а за подогрев передних кресел придется отдать 250 евро.
Утилизационный сбор от 4,4 до 60,5 тысяч гривен с новых и б/у автомобилей в Украине взимали с 2013 по 2014 год и его отмену приветствовали как импортеры, так и автовладельцы. Спустя семь лет об этом сборе заговорили снова.
Негативное влияние автомобиля на окружающую среду не ограничивается только временем его эксплуатации. Попадая на свалки, бывшие в употреблении машины вызывают загрязнение почвы свинцом, ржавчиной и отработанными маслами. Об этом глава Государственной экологической инспекции Украины Андрей Малеваный заявил на форуме «Автомобиль: ездить нельзя утилизировать», сообщила пресс-служба Госэкоинспекции.
По информации руководителя ведомства, автомобили на утилизацию в Украине сдают только 5% автовладельцев и за 2020-й год было утилизировано всего 13 тысяч машин. Остальные ржавеют на свалках.
«В целом отсутствие разветвленной сети центров для сдачи и обезвреживания старых автомобилей, необходимость доплачивать за уничтожение машины, не стимулируют водителей утилизировать применяемые автомобили согласно требованиям законодательства. Соответственно, такой бизнес и не является высокодоходным. Чтобы решить эту проблему, не нужно придумывать новые решения. Европейский Союз давно применяет апробированные механизмы для стимулирования утилизации отработанных автомобилей», — подчеркнул Андрей Малеваный.
В числе таких механизмов, по словам главы Госэкоинспекции:
Напомним, когда утильсбор действовал, от его уплаты были освобождены отечественные автопроизводители под гарантии создания пунктов по утилизации автомобилей. Эти пункты были созданы лишь на бумаге, утильсбор формально взимался в рамках борьбы за экологию, а на деле защищал интересы украинского автопрома и приводил к повышению стоимости импортируемых машин.
Форум, на котором с поддержкой ультисбора выступил Андрей Малеваный, был организован Федерацией работодателей автомобильной отрасли Украины (ФРА), которую в 2013-м организовал владелец завода «Еврокар» Олег Боярин. На мероприятии также присутствовали представители комитета Верховной Рады по вопросам экологической политики и Украинской ассоциации участников рынка электромобилей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 октября, 2021 
