Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В середине лета стало известно, что у General Motors и ее дочерней фирмы Cruise, занимающейся беспилотными автомобилями, возникли претензии к Ford из-за якобы незаконного использования названия BlueCruise, которое тот дал своему трассовому автопилоту. Дело дошло до суда: GM обвинил Ford в нарушении прав на товарный знак Cruise. Как сообщает Reuters, в начале октября компании договорились пойти на мировую и урегулировать все взаимные претензии, при этом Ford сохранит за собой право на название BlueCruise.
BlueCruise, из-за названия которого и возник спор, представляет собой трассовый автопилот, соответствующий второму уровню автономности (по классификации Сообщества автомобильных инженеров SAE). Система работает в связке с комплексом Ford Co-Pilot360 и требует наличия адаптивного круиз-контроля, режима удержания автомобиля в полосе движения и функции распознавания дорожных знаков.
Особенность BlueCruise заключается в том, что он позволяет водителю убирать руки с руля, но только на определенных участках трасс, так называемых Hands-Free Blue Zones или в «синих зонах». Так и было выбрано название для системы. Ford уже устанавливает BlueCruise на модели F-150, Mustang Mach-E и Expedition и не будет переименовывать систему.
В компании отметили, что мировое соглашение с General Motors находится на этапе подготовки: федеральный суд Калифорнии отвел компаниям 60 дней на урегулирование претензий. GM подтвердил, что вопрос действительно будет решен мирным путем.
Сокращение «круиз», из-за которого и возник спор, используют практически все автопроизводители, которые имеют в своем арсенале подобную систему. Например, автомобили BMW оснащаются функцией Active Cruise Control, а у Hyundai есть Smart Cruise Control.
Популярный седан D-класса Mazda может сменить поколение уже в скором времени. По информации японского портала «Spyder7», новая Mazda6 дебютирует не позже конца первой половины 2022 года.
Источник подтверждает слухи о том, что со сменой генерации «Мазда6» действительно будет переведена на полностью новую заднеприводную архитектуру, предусматривающую использование как классических ДВС, так и их электрифицированных вариантов. Аналогичное шасси ляжет в основу нового поколения Mazda CX-5, премьера которого состоится в конце 2022 – начале 2023 года.
По предварительным данным, линейка двигателей новой Mazda6 будет включать в себя рядные 6-цилиндровые моторы, в том числе 3-литровый «дизель», входящий в состав мягкогибридной силовой установки (он будет работать в паре с 48-вольтовым электрическим довеском).
Позже у седана может появиться и полноценная гибридная версия с возможностью подзарядки аккумуляторов от внешнего источника питания, а также исполнение с полностью электрическим двигателем.
Как будет выглядеть автомобиль пока неизвестно, но, скорее всего, в его дизайне будут использованы наработки, дебютировавшие в концепте Vision Coupe в 2017 году на автосалоне в Токио. Отличительными чертами того седана были длинный капот, решетка радиатора необычной формы, а также H-образный задний диффузор.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mazda6 turbo 2021 от команды InfoCar.ua:
BMW сегодня официально представила переднеприводный компактвэн 2 Series Active Tourer второго поколения. Новинка получила внутренний код U06.
Новый BMW 2 Series Active Tourer получил более «легковой» дизайн: капот стал менее рельефным, неподвижные «окошки» теперь размещены в передних дверях, а не дополняют стойки кузова, фары визуально воспринимаются более тонкими, а поясная линия придает машине динамичный облик. Вместо ручек под естественный хват появились утопленные рукоятки, а скромные решетки радиатора уступили место огромным «ноздрям» — характерной черте всех новых «БМВ».
Габаритная длина кузова увеличена на 32 мм (до 4386 мм), ширина — на 24 мм (до 1824 мм). Колея колес возросла на 25 мм (до 1586 мм).
Второе поколение «двойки» Active Tourer построено на той же платформе UKL, что и модель первого поколения под индексом F45. Производитель обращает внимание на увеличенную жесткость кузова и уменьшенный с 0,27 до 0,26 коэффициент аэродинамического сопротивления Cx. Спереди тут стойки МакФерсон, сзади — независимая многорычажка. Стандартный дорожный просвет вырос с 165 до 171 мм, базовые шины — размерности 205/65 R16, но при желании можно установить даже 19-дюймовые колеса.
В салоне — принципиально новая архитектура передней консоли в стиле электромобиля BMW iX. Цифровая приборка на 10.7-дюймовом дисплее совмещена с 10,25-дюймовым тачскрином медиасистемы. Большинство функций бортовой электроники, включая климат-контроль, управляется через меню сенсорного экрана, при этом центральная часть консоли слегка развернута к водителю.
Модельная гамма включает бензиновые версии 218i (1,5 л, 136 л.с. и 230 Н·м), 220i (1,5 л, 156 л.с. и 240 Н·м) и 223i (2,0 л, 204 л.с. и 320 Н·м), а также дизельную 218d (2,0 л, 150 л.с. и 360 Н·м). Все версии переднеприводные и с семиступенчатым «роботом». У модификаций 220i и 223i в коробку передач интегрирован стартер-генератор мощностью 19 л.с., который работает как часть системы старт/стоп и помогает ДВС во время разгона.
Летом 2022 года BMW запустит продажи двух гибридных версий с полным приводом: 225e xDrive (136 л.с. от ДВС и 109 л.с. от электромотора) и 230e xDrive (150 л.с. + 176 л.с.). Бензиновый двигатель у гибридов объемом 1.5 л, а емкость тяговой батареи — 14,9 кВт·ч. Её можно заряжать от зарядок для электромобилей, обещанный запас хода на электротяге — до 80 км.
Место производства BMW 2 Series Active Tourer осталось прежним — завод BMW в немецком Лейпциге. Европейский старт продаж запланирован на февраль 2022 года с ценами от 35,7 тыс. евро.
Источник: BMW
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 октября, 2021 
