Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Мотоиндустрия вслед за автоиндустрией медленно, но верно движется в сторону массовой электрификации и на этом пути возникают очень любопытные проекты — например, круизёр Electrocycle от стартапа Zaiser Motors, с полным приводом, съёмной батареей и запасом хода в 300 миль (482 км).
Американский стартап Zaiser Motors из штата Колорадо основали два года назад предприниматели Энтони Кросс и Крис Шипман (оба заядлые байкеры) после неудачной попытки приобрести подходящий электромотоцикл: ассортимент на рынке показался им скудным, характеристики неудовлетворительными, так что Энтони и Крис решили сделать электрический байк сами.
Разработка конструкции и дизайна заняла два года. С тех пор в электрическом сегменте мотоциклетного рынка появилась масса новинок, а фирма Harley-Davidson, главная духовная скрепа американской мотокультуры, в этом месяце заявила о запуске самостоятельного электрического бренда LiveWire. Тем не менее никто пока не предлагает полноприводных мотоциклов с запасом хода на уровне 300 миль — известные «живые» либо анонсированные аналоги обещают максимум 250 миль (400 км) в сочетании с моноприводом.
Полноприводность Zaiser Electrocycle достигается через мотор-колёса собственной разработки. Это означает, что у Electrocycle будут большие неподрессоренные массы, но зато не будет «лишних» приводов и тяг, всё пространство в раме можно отвести под батарею и таким образом обеспечить большой запас хода. Заявленная ёмкость батареи — 17,5 кВт·ч, но в перспективе может быть и больше.
Батарейный блок выполнен съёмным, причём отстегнуть его можно будет самостоятельно в гараже и прикрепить новый, заранее заряженный, то есть тратить время на простои у розетки необходимости нет. Кроме того, съёмная батарея позволит проводить апгрейд мотоцикла, то есть после нескольких лет эксплуатации можно будет пристегнуть к нему более современную и долгоиграющую АКБ, а старую Zaiser Motors обещает полностью и безопасно утилизировать в соответствии с принципами так называемого устойчивого развития.
Совокупную мощность своего электробайка Zaiser Motors не называет, но сообщает, что до 60 миль/ч (96,56 км/ч) он сможет разогнаться за 3,6 с, а максимальная скорость составит 120 миль/ч (193 км/ч).
Судя по картинкам, Zaiser Electrocycle — это довольно тяжёлый и громоздкий круизёр на двух человек с большой колёсной базой и откровенно узким для своих размеров задним колесом. Будет ли он лёгок в управлении? Zaiser Motors утверждает что будет, причём настолько, что им сможет управлять ваша бабушка. Дело в том, что разработчики обещают некую инновационную систему стабилизации, которая будет контролировать поведение мотоцикла с учётом окружающей остановки — Electrocycle планируется снабдить автомобильной системой искусственного зрения на основе лидаро в.
Zaiser Motors планирует запустить свой Electrocycle в серийное производство в конце этого либо в начале следующего года, ради чего сейчас ищет инвесторов и проводит краудфандинговую кампанию. На старте продаж цена составит 25 тысяч долларов, но впоследствии она может быть снижена. В планах стартапа значатся две более доступные модели с базовой ценой в 15 тысяч и менее 10 тысяч долларов.
Становиться массовым производителем Zaiser Motors не планирует: бизнес-план предусматривает выход на годовой объём производства в 2200 мотоциклов к 2028 году, но в зависимости от спроса эти цифры могут быть скорректированы в большую или меньшую сторону.
Публика с нетерпением ждёт премьеру внедорожника Toyota Land Cruiser 300, намеченную на девятое июня. А пока компания показала «частично улучшенного» младшего собрата Land Cruiser Prado. Первого июня у него в Японии появилась специальная модификация TX L Package 70th Anniversary Limited. Посвящена она 70-летию Ленд Крузера как такового (у «большого» и «малого» — общие корни и отсчёт для обоих японцы ведут с модели BJ 1951 года).
Юбилейная машина может быть окрашена в один из пяти цветов. Отличительные детали: изменённый бампер с чёрной рамкой вокруг противотуманок, затемнённая решётка радиатора с угольно-чёрными внутренними лезвиями, особые 18-дюймовые диски, чёрные рейлинги и корпуса зеркал.
Помимо внешнего затемнённого декора, версия 70th Anniversary может быть украшена памятной табличкой на кузове и «юбилейными» ковриками, но за них идёт отдельная доплата в 23 100 иен и 35 200/40 700 иен (пяти-/семиместный салоны).
Специальное издание внедорожника получило коричневый кожаный салон (Saddle Tan) с кожаными накладками на консоли в районе колен, сдвижным передним подлокотником в аналогичной отделке, серебристой декоративной вставкой на передней панели. В остальном это просто хорошая комплектация с комплексом Toyota Safety Sense (радарный круиз-контроль, автоматическое торможение), электроприводом и вентиляцией передних сидений. Правда, мультимедийная система с навигацией T-Connect и девятидюймовым сенсорным экраном требует доплаты в 446 600 иен ($4 100).
Land Cruiser Prado (справа внизу — обычная версия с опциями) выпускается с пяти- или семиместным салоном, с двумя двигателями на выбор: бензиновым 2.7 (163 л.с., 246 Нм) и дизельным 2.8 (204 л.с., 500 Нм), шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Издание 70th Anniversary допускает все четыре сочетания «число мест — мотор».
Помимо того, компания внесла небольшие изменения в саму исходную модель Prado. В список стандартного оснащения добавлена система предотвращения наезда на статические препятствия Intelligent Clearance Sonar (автоматическое торможение при маневрировании на парковке). Также в ассортименте появились новые по дизайну 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски. Обычный Prado на домашнем рынке стоит от 3 666 000 иен до 5 543 000 иен (33 500-50 600 долларов), а Land Cruiser Prado 70th Anniversary оценён в 4 290 000-5 118 000 иен (39 200-46 700 долларов).
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Toyota Land Cruiser Prado150 2020 1GD-FTV от команды InfoCar.ua:
Контакты всех дилерских центров Toyota в Украине
В прошлом месяце украинцы приобрели и зарегистрировали почти 8,5 тыс новых легковых автомобилей. Это на 43% больше, чем в мае 2020 года, а ещё — лучший майский результат первичного авторынка с 2013 года.
Статистику продаж в мае опубликовала ассоциация Укравтопром. По её данным, уже второй месяц подряд самой популярной маркой в Украине стала Toyota. Renault с небольшим отставанием на второй позиции. Третье место удерживает Kia, однако перевес над Škoda исчисляется всего пятью автомобилями.
Самые популярные бренды мая
Бестселлером месяца стал кроссовер Toyota RAV4, в активе которого 472 регистрации.
Всего с начала 2021 года свои первые регистрационные номера получили 39,6 тыс. новых легковых автомобилей, что на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 июня, 2021 
