Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Группа Stellantis рассказала о своем участии в предстоящей Выставке потребительской электроники (Consumer Electronics Show, CES), которая пройдет в Лас-Вегасе 5-8 января 2022 года. Гвоздем программы станет Chrysler Airflow – концепт, с которого начнется трансформация американского бренда в производителя электромобилей.
Имя родом из 1930-х уже фигурировало на той же CES год назад: тогда «Крайслер» показал концепт Airflow Vision. Его перспективы были не очень ясны, но полгода спустя «Стеллантис» обнародовал стратегию, подразумевающую, что электрификация затронет модельные ряды всех принадлежащих концерну марок. Тогда же шеф-дизайнер Ральф Жиль продемонстрировал некий безымянный кроссовер, выполненный в похожей стилистике, но только в этом месяце мы узнали, что это не просто шоу-кар, а довольно близкий к серии концепт, и что он действительно называется Airflow.
Технических подробностей по-прежнему нет, но логика подсказывает, что новинка построена на одной из электромобильных платформ «Стеллантиса», вероятнее всего – STLA Medium. Она предназначена для среднеразмерных моделей, которые будут оснащаться батареями емкостью от 87 до 104 киловатт-часов (запас хода – до 700 километров) и электромоторами на 170-245 л.с. на одной или обеих осях. Для Chrysler этот кроссовер станет не просто первым электромобилем, но и в принципе первой за долгое время новой моделью. Товарный вариант может появиться в США в 2024 году.
Помимо Airflow, Stellantis привезет на CES 2022 уже знакомые нам машины: концепт Citroen Skate Mobility и серийный Citroen Ami, «электроформульный» болид DS E-Tense FE21, новый электрический Fiat 500 и четыре «Джипа» – Wagoneer и Grand Wagoneer, а также плагин-гибридные версии Wrangler и Cherokee.
Группа Stellantis рассказала о своем участии в предстоящей Выставке потребительской электроники (Consumer Electronics Show, CES), которая пройдет в Лас-Вегасе 5-8 января 2022 года. Гвоздем программы станет Chrysler Airflow – концепт, с которого начнется трансформация американского бренда в производителя электромобилей.
Имя родом из 1930-х уже фигурировало на той же CES год назад: тогда «Крайслер» показал концепт Airflow Vision. Его перспективы были не очень ясны, но полгода спустя «Стеллантис» обнародовал стратегию, подразумевающую, что электрификация затронет модельные ряды всех принадлежащих концерну марок. Тогда же шеф-дизайнер Ральф Жиль продемонстрировал некий безымянный кроссовер, выполненный в похожей стилистике, но только в этом месяце мы узнали, что это не просто шоу-кар, а довольно близкий к серии концепт, и что он действительно называется Airflow.
Технических подробностей по-прежнему нет, но логика подсказывает, что новинка построена на одной из электромобильных платформ «Стеллантиса», вероятнее всего – STLA Medium. Она предназначена для среднеразмерных моделей, которые будут оснащаться батареями емкостью от 87 до 104 киловатт-часов (запас хода – до 700 километров) и электромоторами на 170-245 л.с. на одной или обеих осях. Для Chrysler этот кроссовер станет не просто первым электромобилем, но и в принципе первой за долгое время новой моделью. Товарный вариант может появиться в США в 2024 году.
Помимо Airflow, Stellantis привезет на CES 2022 уже знакомые нам машины: концепт Citroen Skate Mobility и серийный Citroen Ami, «электроформульный» болид DS E-Tense FE21, новый электрический Fiat 500 и четыре «Джипа» – Wagoneer и Grand Wagoneer, а также плагин-гибридные версии Wrangler и Cherokee.
Миллионер из Чехии Радим Пассер побил свой личный рекорд скорости на дорогах общего пользования, проехав по немецкому автобану на Bugatti Chiron. Максималка составила 414 км/ч.
В 2015 году Радим Пассер промчался по автобану на своем 1000-сильном Bugatti Veyron со скоростью 402,5 км/ч. В 2018-м предприниматель купил новый гиперкар — 1500-сильный Bugatti Chiron и сразу решил, что его также надо проверить в «боевых» условиях, то есть на дороге общего пользования.
В июле этого года автомобиль отправили обратно на завод во Францию для прохождения полного техосмотра, после чего привезли в городок Виттенбург на севере Германии. Через этот населенный пункт проходит Автобан №24, на котором есть 150-километровый участок без ограничения скорости. Скоростной заезд провели в 4:50 утра, когда на магистрали находилось минимальное количество машин.
Радиму Пассеру удалось выжать из Chiron 414 км/ч на обычной дороге с обычными машинами, не нарушая никаких законов. Вот как это было:
Компания Bugatti еще в 2019 году отказалась от официальных заездов с целью определения максимально возможной скорости своих гиперкаров. Это произошло после того, как победитель Ле-Мана и заводской пилот-испытатель Энди Уоллес проехал по треку в Нижней Саксонии (Германия) на специально подготовленном Chiron со скоростью 490,4 км/ч. По его словам, у гиперкара есть потенциал для преодоления отметки в 500 км/ч.
Источник: Motor1
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 декабря, 2021 
