Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Субкомпактный электрокар Toyota C+pod теперь доступен для всех желающих, а не только для корпоративных клиентов. В Японии такая двухместная машина стоит от 1 650 000 иен (14,5 тыс. долларов), но также доступна в лизинг.
Toyota C+pod появился еще год назад, однако купить его могли только каршеринговые компании и муниципальные службы Японии. Те, кому все же посчастливилось управлять крохотным электромобилем, модель понравилась. Как рассказал производитель, пользователи высоко оценили простоту эксплуатации, экологичность и полноценный набор систем безопасности как у полноразмерных автомобилей.
C+pod меньше Smart ForTwo. Длина, ширина и высота составляют 2490, 1290 и 1550 мм соответственно. Электромотор установлен в задней части, его мощность — всего 9,2 кВт (13 л.с.), а крутящий момент — 56 Н·м. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 9,06 кВт·ч, чего хватает на пробег до 150 км.
Для восполнения запаса энергии с 0 до 100% требуется 5 часов. Помимо этого машина сама может может заряжать внешние устройства благодаря розетке, которая спрятана под сидением водителя.
Модель характеризуется утилитарным оформлением интерьера: стекла открываются вручную как форточки, «приборка» представлена небольшим монохромным дисплеем, кондиционер не входит в базовое оснащение. Формально, это даже не автомобиль, а транспортное средство категории L7e (тяжелый четырехколесный мотоцикл), которое допускается на дороги общего пользования.
Пластиковые кузовные панели помогли добиться небольшой снаряженной массы от 670 до 690 кг в зависимости от оснащения, а благодаря компактности C+Pod способен развернуться на пятачке в 3,9 м.
Источник: Toyota
Subaru ворвется на токийский автосалон сразу с несколькими высокопроизводительными новинками. Самой громкой станет полностью электрическая STI-модель – концепт-кар под названием STI E-RA, задымленный передок которого компания показала на тизере. Помимо него, в Токио приедут еще два шоу-кара: WRX STI performance в особом обвесе и универсал Levorg STI performance, а также кастомный BRZ STI и гоночный BRZ GT300, выигравший престижный чемпионат Super GT в 2021 году.
STI E-RA – демонстрация наработок Subaru в сфере автоспорта, который «вступает в эру углеродной нейтральности», сообщает пресс-служба компании. Концепт, выполненный в красном цвете, существенно отличается от нового WRX STI: на тизере отсутствует обычная решетка радиатора, вместо центрального воздухозаборника имеются два отверстия меньшего размера. Фары с С-образными ходовыми огнями выглядят более компактными, а логотип STI подсвечен красным.
Второй шоу-кар, WRX STI performance, базируется на модификации WRX S4 STI Sport R для японского рынка и имеет ряд доработок от спортивного подразделения. В их числе – крупное заднее антикрыло из карбона и тонкий розовый обвес по периметру, которому вторят корпуса внешних зеркал.
Универсалу Levorg STI performance от Subaru Tecnica International достался внешний декор в том же розовом цвете (в Subaru его называют вишнево-красным), модернизированный глушитель и некие дополнительные элементы, призванные повысить практичность. Помимо этого, на стенде марки выставят два BRZ: BZR STI с различными спортивными деталями и гоночное купе BRZ GT300.
В середине декабря Subaru представила в Японии особую версию кроссовера XV, посвященную десятилетию модели. Стильное исполнение Advance Style Edition оснащено 18-дюймовыми колесами графитового цвета, деталями в сером «металлике», а в салоне применена комбинированная отделка с желтой прострочкой.
Toyota Probox – автомобиль для тех, кто не любит современные технологии. Минивэн недорогой и просторный внутри.
В Японии презентована новая Toyota Probox 2022. Минивэн прошел небольшое обновление и поступает в продажу по цене от 1,49 млн. иен (13 тыс. долларов). Об этом сообщает официальный сайт Toyota.
Toyota Probox позиционируется, как бюджетная и очень простая модель для тех, кому не нужны современные технологии. У 4,2-метрового минивэна простой угловатый дизайн с выраженным капотом и вертикальными задними стойками. В большинстве версий установлены стальные диски и неокрашенные дверные ручки.
Салон Toyota Probox 2022 выполнен в стиле 90-х. Мультимедиа с дисплеем не предлагают даже за доплату. На панели приборов – большой спидометр и миниатюрный монохромный экран бортового компьютера, а блок климата представлен крупными переключателями. Автомобиль привлекает большим внутренним пространством.
К 2022 модельному году автомобиль получил «дорогую» версию GX за $15,7 тыс. Она получила литые диски, тонированные стекла, электроприводы стеклоподъемников и зеркал, а также улучшенную отделку салона.
Минивэн Toyota Probox доступен с бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,3 л (94 л. с.) и 1,5 л (107 л. с.). Все версии оснащены вариатором CVT, а привод может быть передним или полным.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 декабря, 2021 
