Стартап Alpha Motor представил прототип нового внедорожного универсала Saga Estate.

Универсал Saga Estate должен приводиться в движение электрической силовой установкой, а его дизайн выполнен в ярко выраженном ретростиле. Кросс-универсал Saga Estate позиционируется как машина для путешествий и активного отдыха. Объем багажного отделения составляет внушительные 990 литров и, очевидно, что измерения проводили не по общепринятому стандарту «под шторку», а погрузкой до потолка.

В стандартном исполнении будут предусмотрены 17-дюймовые колесные диски, которые по заказу могут быть увеличены до 20-дюймовых. Базовая модификация новинки больше напоминает стандартный универсал, но вот внедорожное исполнение добавляет грязевые шины, кенгурятники спереди и сзади, а также шесть дополнительных LED-прожекторов. Стоимость автомобиля ещё не объявлена, но предварительные заявки на официальном сайте производителя уже можно оставлять.

Основанный в ноябре 1895 года Автомобильный клуб Франции до сих пор не пронимает в свой состав женщин. Интересно, что такая гендерная политика объясняется демократическими убеждениями.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на агенство Bloomberg.

Президент Автомобильного клуба Франции (Automobile Club de France) Луи Дезанж оказался в затруднительном положении, когда после ареста в Токио Карлос Гон ушел с поста генерального директора Renault, а на его место автомобильная компания временно назначила Клотильду Дельбос. Клуб, который традиционно принимал в почетные члены руководителей основных автомобильных компаний Франции, на этот раз изменил традиции.

«Мы могли бы предоставить ей карточку, дающую те же права, что и жене члена клуба», — отметил Десанж. «Но даже это было бы впервые». К счастью для него и его клуба правление Клотильды было недолгим, и ее сменил итальянец Лука де Мео, которому сразу же предоставили членство. Дельбос, которая является сейчас его заместителем, от комментариев отказалась.

Что будет делать старейший автомобильный клуб мира дальше, остается только гадать. Уже сейчас в конкурирующем с Renault автомобильном альянсе Stellantis женщины возглавляют бренды Peugeot, DS и Chrysler, в руководстве производителя шин Michelin из 11 человек — четыре женщины, а за океаном автомобильный гигант General Motors возглавляет Мэри Барра.

«Наличие такого клуба, застрявшего в 19 веке и закрытого для женщин, сводит на нет все усилия, предпринимаемые отраслью для обеспечения гендерного равенства», — говорит Элизабет Янг, основатель и президент организации «Женщины и автомобили в Европе».

Впрочем, 74-летнего Луи Дезанжа такая аргументация не убеждает:

«Ничего не изменится, пока я буду президентом», — говорит он. «По моим подсчетам примерно три четверти из двух тысяч наших членов не хотят гендерных перемен. А я слишком демократичен, чтобы навязывать то, чего они не хотят. У нас есть и другие возможности познакомиться с женщинами в Париже».

Интересно, что думают по этому поводу видные члены Automobile Club de France, такие как председатель совета директоров Renault Жан-Доминик Сенар, исполнительный директор Peugeot-Citroen Stellantis Карлос Таварес и генеральный директор Valeo SA Жак Ашенбройх?

Королевский автомобильный клуб в Лондоне был создан годом позднее и традиционно имеет тесные связи с Парижским клубом. Но в отличие от своего французского аналога, он начал принимать женщин еще в 1999 году.

Семикратный чемпион «Формулы-1» сэр Льюис Хэмилтон продал эксклюзивный суперкар Pagani Zonda. В мире есть всего пять именных Zonda 760, и двухдверка Хэмилтона с литерой LH — одна из них. Отличительные особенности Zonda 760 LH, выпущенной в 2014 году — механическая трансмиссия, яркий фиолетовый колер и минимальный пробег (менее 1000 километров). Известно, что машину приобрёл коллекционер из Великобритании, но других подробностей нет.

Льюис Хэмилтон расстался с Pagani Zonda 760 LH спустя неделю после драматичного финала сезона 2021 года, в котором британец на последнем круге уступил чемпионский титул Максу Ферстаппену из Red Bull.

Впрочем, пилот Mercedes-AMG неоднократно критиковал управляемость «Зонды», так что решение продать суперкар могло быть принято давно.