Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Немецкое издание Auto Bild выведало некоторые подробности об Opel Insignia нового поколения и на основе этих сведений показало, каким будет седан 2024 года.
Нынешнее (второе) поколение Opel Insignia появилось в 2017 году, незадолго до того, как американский концерн General Motors продал Opel французской PSA Group, которая позже объединилась с FCA (Fiat Chrysler) в альянс Stellantis. В итоге «Инсигниа» второй итерации оказалась последней новой моделью Opel на американской платформе Epsilon II. Следующий автомобиль проектируют уже на французской архитектуре EMP2, которая будет использоваться Opel совместно с Peugeot 508, DS 9 и Citroen C5 X.
Под капотами Insignia III можно будет встретить трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели мощностью от 130 и до «более 200 л.с.». Якобы будут и дизельные версии (хотя с учетом экологических требований ЕС верится в это с трудом), а ещё точно появится плагин-гибрид в нескольких модификациях. Отдача силовой установки в топовой версии с полным приводом составит около 360 л.с., тогда как «младшей» пророчат 225 л.с.
Кроме обычных версий с ДВС и гибридов у нового Opel Insignia будет полностью электрическая разновидность с запасом хода более 800 км в топовой конфигурации. Стоимость «электрички» в самом простом исполнении не должна превысить 50 тысяч евро. Электромобиль появится до 2028 года — согласно плана электрификации Opel это крайний срок, после которого все модели должны иметь батарейную альтернативу версиям с ДВС.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Opel Mokka 2021 от команды InfoCar.ua:
Пока Suzuki никак не решится выпустить пятидверную версию субкомпактного внедорожника Suzuki Jimny актуального поколения JB74W, студенты Нихонской автомобильной технологической школы (NATS) решили взять инициативу в свои руки. Они вовсю готовят свою версию удлиненного Jimny, завершение работ намечено на январь 2022 года.
Проект 5-дверного Jimny выбран студентами в качестве практики. Работы над ним стартовали в июле этого года. Обычный 3-дверный «Джимни» был полностью разобран и разрезан пополам, чтобы интегрировать за его центральную стройку вставку длиной 400 мм. Передние двери остались практически без изменений, а задние изготовлены с нуля. Задние сиденья авторы проекта решили не трогать, поэтому они по-прежнему будут расположены между колесными арками. Впрочем, удлинение позволит пассажирам заднего ряда больше не испытывать проблем с наличием свобод ного пространства для ног.
Для того, чтобы разместить комплект задних дверей, молодым инженерам пришлось перенести горловину и люк бензобака, которые у исходной модели расположены на правой стороне кузова. В салоне была установлена продвинутая акустическая система. Но список доработок не остановится и на этом.
Для пятидверного «Джимни» обещают лифтованную внедорожную подвеску и «наддув» полуторалитрового бензинового двигателя. Сборка автомобиля находится в финальной стадии. Его премьера запланирована на середину января, когда свои двери откроет автосалон в Токио.
Киев — самая дешевая европейская столица для владельцев как топливных автомобилей, так и электромобилей. Результаты исследования опубликовала британская лизинговая компания Vehicle Contracts.
Рейтинг городов по стоимости содержания автомобилей построен на основе таких вводных данных как расходы на топливо и зарядку электромобилей, стоимость парковки, затраты на техобслуживание и ремонт автомобилей, затраты на страхование. Исследование охватило список из 43 городов, который сократили до 10 «самых доступных» и такого же количества «самых дорогих».
По оценке британских исследователей, литр топлива в Киеве стоит в среднем 0.87 фунта (31,9 грн), 60 кВт·ч электроэнергии для батарейных машин обходится примерно в 2.10 фунта (77 грн), средняя стоимость парковки от 1 до 3 часов стоит 4.11 фунтов (150 грн), за ТО машины киевляне в среднем отдают по 13,86 фунтов (509 грн), а за страховку на год — 151 фунт (5,5 тыс. грн). Таким образом со сумме показателей для автомобилистов столица Украины выгоднее, чем Скопье, Кишинев, Минск, Сараево и другие города.
Самые доступные города по стоимости содержания автомобилей
Самым дорогим городом Европы для автомобилистов назван Копенгаген. За столицей Дании следуют Лондон, Берн, Брюссель и Дублин.
Самые дорогие города по стоимости содержания автомобилей
В Великобритании любят различные рейтинги и сравнения. Например, портал Scrap Car Comparison ранее составил список из десяти стран, в которых невыгодно иметь личный автомобиль с учетом расходов на содержание и средних доходов граждан. Украина в нем заняла шестое место.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 декабря, 2021 
