Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американская компания Axalta Coating Systems, занимающаяся поставками автомобильных красок, провела традиционное исследование самых популярных цветов в уходящем году. Первенство среди автомобильных расцветок во всем мире уже 10 лет удерживает белая, однако спрос на нее постепенно снижается. При этом быстро растет интерес к серой краске: она уже сравнялась по популярности с черной, а в Европе даже обошла белую, став лидером местного рейтинга.
В белый цвет выкрашены 35 процентов всех новых автомобилей, говорится в исследовании. Одинаковые доли – по 19 процентов – приходятся на черные и серые машины, причем количество последних выросло на четыре процента по сравнению с 2020 годом. Четвертое и пятое места занимают серебристая и синяя краски с результатом девять и восемь процентов соответственно, а далее следуют красные (пять процентов), коричневые/бежевые (три процента), зеленые и желтые (по одному проценту) тона. Остальные набрали менее одного процента.
Наибольшую популярность белый цвет имел в 2017 году, когда в него были выкрашены 39 процентов всех новых автомобилей. В нынешнем году он потерял три процента, а на крупнейшем авторынке мира – Китае – сразу семь процентов.
Европа – единственный регион, где преобладают серые новые автомобили с показателем 27 процентов. Серебристые машины наиболее популярны в Южной Америке (23 процента), а черные – опять же, в Европе (22 процента), где они лидируют в люксовом сегменте. Красные автомобили чаще всего выезжали на дороги в Северной Америке, заняв восемь процентов рынка.
Компания Ford занимается вопросом внедрения технологии Pro Power Onboard, которая уже предлагается на пикапах F-150 Lightning и F-150 Hybrid.
Когда встает вопрос о многозадачности легких грузовиков, то на первое место выходит гибридный пикап Ford Maverick, способный при своей большой производительности быть достаточно экономичным (порядка 6,4 литра на 100 км пути в смешанном цикле). Инженеры компании решили пойти дальше и внедрить в данную гибридную модель специальную систему, благодаря которой Maverick сможет сам себя подзаряжать для более длительной езды на электроэнергии и стать источником электричества для других приборов.< /p>
В данный момент этот процесс проблематичен, так как в отличие от своего собрата F-150, Ford Maverick построен еще на предыдущей модульной платформе, в которой внедрение данной технологии пока не представляется возможным. Инженеры компании Ford сообщили, что Maverick должен перейти на модульную архитектуру нового поколения, которую применяет Ford F-150, правда когда именно, они не сообщили. Также остается без ответа вопрос, случится ли этот переход в течение производства актуального поколения, или внедрение новой архитектуры будет запущено со стартом производства второго поколения пикапа Maverick.
Главный вопрос состоит в том, как реализовать данную технологию, не имея мощностей пикапа Ford F-150. Мотор Ford Maverick менее производителен, он имеет мотор рабочим объемом 2,5 литра мощностью 191 л.с. и 210 Нм крутящего момента, следовательно специальный блок, выдающий 2 кВт мощности сюда не подходит. В данный момент установленные в пикапе розетки на 110 В достаточно хороши для питания различной электроники, но компактному грузовику потребуется большая мощность для подачи энергии на что-то более значительное.
По результатам 2021 года недопроизводство автомобилей в мире составит 9,6 млн. единиц. Такой прогноз опубликовало приводит консалтинговое агентство LMC Automotive, сообщает издание The Telegraph.
Глобальный авторынок в 2021 году демонстрирует рост в 12% и всего выпустят около 84,9 млн. легковых машин. Однако следует учитывать, что сравнивают показатели с карантинным 2020 годом, когда автопроизводство обвалилось, так как большинство компаний останавливали заводы на длительное время.
Поначалу прогнозы на 2021 год были гораздо более оптимистическими, однако дефицит микрочипов не позволил авторынку восстановиться до уровня 2018-2019 годов.
Ряд предприятий отрасли снова пришлось останавливать и реальные показатели рынка ухудшились по сравнению с прогнозами на 9,6 млн. авто. Больше всего нехватка микросхем ударила по Европе – там недопроизводство составило 3 млн. автомобилей. В LMC Automotive предполагают, что ситуация начнет улучшаться не ранее второй половины 2022 года. Остаточно же побороть дефицит микрочипов получится только в 2023 году.
Именно нехватка микрочипов стал причиной падения спроса на б/у авто из США в Украине. А Toyota даже начала использовать дефектные детали, чтобы избежать остановки конвейера.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 декабря, 2021 
