Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобильный портал The Drive опубликовал новую порцию слухов относительно оснащения Toyota Supra механической коробкой передач. По словам специалистов, один из источников в дилерской сети марки подтвердил, что новое поколение спорткара все-таки обзаведётся шестиступенчатой «механикой», которая станет альтернативой восьмидиапазонной автоматической трансмиссии ZF. Первые спорткары с ручным переключением передач появятся у дилеров в 2023 году.
Несмотря на то, что информацию предоставил неназванный сотрудник дилерского центра, подтвердить правдивость слухов все ещё невозможно. Официально компания Toyota пока не комментирует возможность оснащения Supra механической трансмиссией.
Кроме того, неизвестно, какой агрегат будет сопровождать шестиступенчатую «механику». Ожидается, что это будет двигатель с отдачей от 340 до 387 лошадиных сил. Нынешнему двухлитровому мотору пророчат работу исключительно с «автоматом».
В ноябре прошлого года инсайдеры поделились слухами о том, когда Toyota Supra с «механикой» может встать на конвейер. Тогда же появились подробности агрегата, которым оборудуют «заряженную» версию спорткара GRMN.
Citroen представил обновленный кроссовер C5 Aircross. Существенных технических изменений французы не предусмотрели, а вот в дизайне новшества заметные.
Благодаря фейслифтингу спереди обновленый Citroen C5 Aircross выглядит шире прежнего. В первую очередь изменилась конфигурация бампера и светотехники: вместо «двухярусных» фар и ходовых огней установлены неразделенные блоки с двойными полосами ДХО на каждую из сторон. При этом они визуально соединены с крупной эмблемой прерывистыми линиями светодиодов.
Форма корпусов задних фонарей осталась прежней, но при этом они стали более фактурными и получили новый рисунок. А вместо ярких контрастных вставок кроссовер теперь украшает декор в «сдержанных» тонах. Завершают внешние изменения новые 18-дюймовые колеса и глянцевые черные корпуса боковых зеркал, дополненные матовыми черными рейлингами на крыше.
Внутри изменилась центральная консоль и надстройка тоннеля. Дисплей медиасистемы теперь размещен над центральными дефлекторами вентиляции, которые не только сместились вниз, но и поменяли форму. Кроме этого C5 Aircross получил миниатюрный рычажок управления трансмиссией под названием e-Toggle, а высвободившееся от привычного селектора АКПП место было использовано под бокс для «мелочевки» и дополнительный USB.
В дорогие комплектации кроссовера также начнут устанавливать новые сидения с подогревом и массажем, с дополнительными 15 мм наполнителя для повышения комфорта. Наконец, пересмотрены комбинации отделочных материалов и цветов. Опционально будут доступны элементы из алькантары и перфорированной кожи.
Двигатели и трансмиссии в Европе не поменяются. Привод исключительно передний, турбодизель 1.5 на 131 л.с. сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом», бензиновая «турботройка» 1.2 мощностью 131 л.с. — только с «автоматом». Еще есть подзаряжаемый гибрид, который может проезжать от батареи до 55 км.
Добавим, что в Украине гамма двигателей немного отличается — дорестайлингоыве автомобили 2022 модельного года можно заказать с бензиновым мотором 1.6 (165 л.с.) в паре с 6-ступенчатой АКПП, дизельным 1.5 (130 л.с.) вместе с 8-ступенчатым «автоматом» и 2.0-литровым турбодизилем, который также работает в паре с 8-ступенчатой АКПП.
Обновленный Citroen С5 Aircross поступит в продажу в Европе в начале лета.
Источник: Citroen
Впервые молодой стартап Indi с электрохэтчем One засветился ещё на прошлогодней выставке CES. Однако в этот раз компания привезла приближенную к серийному производству версию своей пока единственной модели.
Как отмечают наши западные коллеги, машина представляет собой смесь Tesla Model Y и BMW i3. Нельзя не отметить, что дизайнеры компании весьма серьёзно потрудились над внешностью, сделав силуэт купеобразным, добавив панорамную крышу, а оптику выполнив намеренно узкой и агрессивной. Кроме того, дверные ручки здесь выдвижные, что положительно влияет на аэродинамику. Габариты: длина – 4,8 м, ширина – 1,98 м, высота – 1,7 м. То есть по своим размерам модель несколько больше, чем, например, Ford Mustang Mach-E.
И всё же экстерьер выглядит несколько шаблонным, в отличие от внутреннего убранства One. Оно оснащено цифровой панелью приборов и «информационно-развлекательной системой на основе суперкомпьютера, которую рынок электромобилей еще не видел». Благодаря этому самому компьютеру, пассажиры смогут играть во все новейшие игры и даже работать с видеозаписями, снятыми при помощи наружных камер. Но и это не всё, ведь одной из уникальнейших функций производитель называет виртуального помощника, способного запоминать все привычки водителя.
За силовую установку отвечают два электродвигателя суммарной мощностью в 410 лошадиных сил. С ними Indi One разгоняется до 100 километров в час за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 209 км/ч. Батарея имеет ёмкость в 95 кВтч, что позволяет проезжать до 483 км на одной зарядке.
Приём заказов на электромобиль стоимостью в 45 тысяч долларов стартует в ближайшие месяцы. Однако первые экземпляры клиенты смогут получить только к концу этого года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 января, 2022 
.jpg){kind=link}