Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В ходе исследования было выяснено, что только 5% американцев готовы к покупке электромобиля. В Европе покупатели доверяют новым технологиям существенно больше.
Америка это родина Tesla, Rivian и Lucid, а также нашумевших в последний год Mustang Mach-E, Hummer EV и других интересных электромобилей. Однако исследования, проведенные компанией Deloitte, показали, что в качестве следующего автомобиля выберут модель с бензиновым двигателем. Главная причина подобной позиции в том, что покупатели не уверены в достаточности запаса хода современных моделей. Нет веры в и инфраструктуру зарядных станций. 17% американцев готовы рассмотреть в качестве следующего автомобиля гибрид. Подключаемому гибриду и электромобилю отда дут предпочтение по 5% покупателей. Результаты исследования в США схожи с полученными в Юго-Восточной Азии в ходе аналогичного опроса.
Правда отличия в разных странах всё таки есть. В качестве следующего автомобиля выберут модель с ДВС 49% немцев, 39% японцев и 37% южно-корейцев. А в качестве следующего автомобиля рассматривают электромобиль 23% корейцев, 17% немцев и 15% китайцев.
Стоит отметить, что даже в Индии у людей больше интереса к электрифицированным автомобилям — 21% опрошенных готов купить гибрид, а 10% присматриваются к плагин-гибриду. При этом все опрошенные отметили, что рост цен на электроэнергию отпугнет их от покупки электромобиля или подключаемого гибрида.
Есть в разных регионах и еще одно отличие в настроениях покупателей. Американцы, японцы и индийцы хотят заряжать свои батарейные автомобили дома, а жители Юго-Восточной Азии отдают предпочтение общественным зарядным станциям.
Генеральный директор Tesla ответил на твит с вопросом о том, когда компания начнет продавать свои автомобили в Индии.
По словам Илона Маска, имея намерение открыть бизнес в этой стране Tesla все еще не может решить «множество проблем» с правительством Индии.
Основную проблему для реализации автомобилей Tesla на индийском рынке Илон Маск видит в высоких налогах на импорт электромобилей.
Налоговая нагрузка в Индии на импорт электромобилей составляют 60% для моделей стоимостью до $40 000 и 100% для электромобилей дороже 40 000 долларов.
В то же время, как сообщает BusinessToday, правительство Индии опровергло заявление Маска. Источники сообщили индийскому новостному агентству, что руководитель Tesla пытается оказать давление на правительство через социальные сети с целью добиться снижения налогов на импорт, не привязываясь к локализации производства в стране. В свою очередь правительство хочет, чтобы Tesla производила свои автомобили в Индии. Министр транспорта страны сообщил агентству Reuters, что власти готовы предложить Tesla стимулы для этого.
Индийский рынок электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, но правительство стремится к тому, чтобы к 2030 году не менее 65% всех продаж новых автомобилей приходилось именно на электромобили. Ожидается, что автомобильный рынок Индии, который является одним из крупнейших на планете, будет расти за счет растущего среднего класса, что открывает потенциально колоссальные возможности развития для автопроизводителей.
Позже Илон Маск написал в Твиттере, что Tesla «вполне вероятно» построит завод по производству электромобилей в Индии, но только в том случае, если компания сможет импортировать готовые автомобили по более низким налоговым ставкам.
Lexus LX 600 Offroad создан, «чтобы вдохновить водителя и пассажиров на приключения». Внедорожник стал совместным проектом Lexus и и известного производителя тюнинг-оборудования JAOS Corporation.
Lexus LX четвертого поколения — автомобиль совсем новый, его мировая премьера состоялась в октябре 2021 года. Для внедорожника предусмотрено заводское исполнение Offroad с высокопрофильными шинами, чёрным декором и принудительными блокировками всех трёх дифференциалов. Однако производитель офф-роудных аксессуаров JAOS снабдил его дополнительными атрибутами машины для штурмов труднопроходимых мест.
Как следует из индекса «600», за основу взяли бензиновую версию с 3.4-литровым V6 с двумя турбокомпрессорами (415 л.с. и 650 Н·м) и 10-ступенчатым «автоматом». JAOS выделила для автомобиля углепластиковую защиту бамперов и расширители колесных арок из аналогичного легкого и прочного материала. Установлена усиленная защита порогов, широкие брызговики, 20-дюймовые колеса Jaos Tribe Cross цвета Titanium Gold в «зубастых» шинах Toyo Open Country A/T III 285/55R 20, накладки дверных ручек, оригинальный глушитель и несколько наклеек.
Сколько будет стоить подобный комплект доработок, Lexus и JAOS не уточнили. Более того, брызговики и глушитель пока что вовсе заявлены не как серийные комплектующие, а в качестве образцов. О доработках по части «железа» не сообщается.
«Живая» демонстрация кастомизированного Lexus LX 600 Offroad состоится на Токийском автосалоне 2022, который пройдет с 14 по 16 января.
Источник: Lexus
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 января, 2022 
