Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ещё в ноябре 2019 года Илон Маск высказывал мнение о том, что имеет смысл предложить на рынке менее габаритный вариант электрического пикапа Tesla Cybertruck. Однако дальше слов дело никак не шло… до этого момента. Согласно данным Трипа Чоудхри, аналитика Global Equities Research, уменьшенная версия модели действительно готовится, и её дебют запланирован на март этого года.
Далее Чоудхри отметил, что электромобили двух разных габаритов представят одновременно и они будут иметь «значительные изменения» по сравнению с первым прототипом Cybertruck, продемонстрированным ещё несколько лет назад.
Однако он не стал вдаваться в подробности, лишь намекнув, что «младший» Cybertruck будет примерно на 15-20% меньше. Судя по всему, кузов обеих моделей будет изготовлен одной и той же компанией Steel Dynamics из Техаса, чье предприятие расположено примерно в 160 километрах от техасского завода Tesla Gigafactory.
Но на грядущей пресс-конференции, запланированной на 26 января, никаких подробностей о «Кибертраках», скорее всего, не прозвучит. Напомним, согласно информации агентства Reuters, производство Tesla Cybertruck отложено до конца первого квартала 2023 года.
Кроме того, тот же Reuters утверждает, что постоянные переносы сроков производства заочно популярных пикапов связаны не только с дефицитом комплектующих и логистическими проблемами. Одной из главных препон стало изменение дизайна машины. По слухам, надобность в этом возникла после дебюта весьма ярких и запоминающихся Rivian R1T и Ford F-150 Lightning.
Что касается уменьшенного в размерах Cybertruck, то он станет весьма неплохим конкурентом для более компактных электрических пикапов. Таких, как, например, Ford Ranger EV, слухи о разработке которого ходят уже продолжительное время.
Испанское издание km77.com протестировало Hyundai Ioniq 5, который уже доступен в Украине. Маневренность и управляемость электромобиля испытали в ходе «лосиного теста», который демонстрирует устойчивость автомобиля при объезде неожиданно возникшего на дороге препятствия. Модель справилась с заданием лучше, чем соплатформенный KIA EV6 — Ioniq 5 смог лавировать между конусами, не задевая их, на скорости 80 километров в час. Хотя и результат EV6 был достойным — 78 километров в час.
Ioniq 5 выступил лучше, чем, например, Mercedes-AMG A45 S (75 километров в час) и BMW M235i (68 километров в час), однако это объясняется тем, что у электрокаров, как правило, низкий центр тяжести, так что они более устойчивы при маневрировании. Например, результат Tesla Model Y и Model 3 еще лучше, чем у Ioniq 5, и составляет 83 километра в час.
Дизайн электрокара унаследовал черты хэтчбека Pony — первой серийной модели Hyundai, которая была выпущена почти полвека назад. Размер колесной базы — 3000 мм, это на 100 мм больше чем у внедорожника Palisade.
В отделке салона использовали вторсырье, в частности, переработанные пластиковые бутылки. Также Ioniq 5 получил проекционный экран с дополненной реальностью, благодаря чему лобовое стекло превращается в еще один цифровой дисплей. Такое решение впервые применятся на машинах Hyundai.
Подробнее об Hyundai Ioniq 5 вы можете узнать из нашего тест-драйва
Контакты дилерских центров Hyundai в Украине
Злополучный Koenigsegg Agera RS Gryphon, построенный в единственном экземпляре по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина, выставлен на продажу в Швейцарии. Гиперкар известен умением притягивать неприятности: он дважды попадал в ДТП, причем первый раз ещё до того, как его успели передать владельцу. Шведы раз за разом восстанавливали машину, и в итоге она нашла новое пристанище. Сейчас эксклюзивный Agera RS продается. Дилер Kessel готов расстаться с ним за 4 550 000 швейцарских франков, или 4 973 814 долларов.
Премьера «Грифона» состоялась на Женевском автосалоне в 2017 году. Машину построили по заказу американского коллекционера Мэнни Хошбина и украсили 24-каратным сусальным золотом. Драгоценный металл использовали для декоративных полос на кузове, логотипов, деталей интерьера, а также покрыли им распорки под капотом. Помимо этого, к гиперкару прилагался углепластиковый шлем, расписанный вручную итальянским мастером Этторе Каллегаро.
Для отделки салона использовали искусственную замшу, полированный карбон и черный анодированный алюминий. По замыслу производителя, имя машины должно было ассоциироваться со скоростью и быстротой мифического существа, но ещё напоминать о родине Koenigsegg — шведской провинции Сконе, на флаге которой изображен грифон.
Между тем в плане техники никаких новшеств не было. На Agera RS Gryphon стояли битурбомотор V8 5.0 с опцией 1MW, развивающий 1360 лошадиных сил и 1371 Нм крутящего момента, и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С места до «сотни» гиперкар ускорялся за 2,5 секунды, а его «максималка» составляла 447 километров в час.
Весной 2017-го во время предпродажных тестов Agera RS Gryphon попал в ДТП. Koenigsegg договорился с Хошбином о постройке новой машины — близнеца с символическим названием Agera RS Phoenix, — а «Грифона» отремонтировал и использовал в качестве демонстрационного автомобиля. Год спустя гиперкар снова разбили, причем недалеко от места первой аварии. Двухдверку восстановили во второй раз и в 2019-м продали швейцарскому коллекционеру.
Нынешнее место прописки Gryphon — это Памбио-Норанко, Швейцария. Автомобиль выставлен на продажу местным дилерским центром Kessel. Подробностей нет, за исключением пробега (1870 км) и цены — 4 550 000 швейцарских франков, что эквивалентно 504 100 долларов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 января, 2022 
