Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
О том, что производство электрического Chevrolet Bolt в кузове хэтчбек и кроссовер может затянуться на гораздо долгое время, рассказал официальный представитель американского автопроизводителя.
Когда-то, Bolt EV рекламировался как электромобиль, который нужен GM, чтобы стать серьезнейшим конкурентам электромобилям от Tesla, но он никогда не продавался в таких же огромных количествах. В настоящее время он подлежит отзыву из-за риска возгорания, а производство хэтчбека Bolt EV и кроссовера Chevrolet Bolt EUV было приостановлено на много месяцев, пока компания работает над урегулированием последствий отзыва. Действительно, с августа 2021 года Chevy построила всего несколько экземпляров своего электрокара.
В беседе с каналом CNN представитель GM Дэн Флорес подтвердил, что Bolt EV и EUV будут продолжать существовать, пока автопроизводитель модернизирует завод.
«Производство Chevrolet Bolt EV и EUV будет продолжаться во время переоборудования завода, чтобы подготовить объект для производства пикапов Silverado EV и Sierra EV», — сказал Флорес. «В настоящее время мы не раскрываем никакой дополнительной информации о производстве Bolt EV или Bolt EUV».
Флорес добавил, что производство на площадке Orion будет остановлено «до февраля» и что решение о том, когда возобновить работу, еще не принято.
Компания Tesla не выпустит новых моделей в 2022 году: выпуск Cybertruck отложен до 2023-го, электромобиль начального уровня Model 2 поставлен на паузу, а о спорткаре Roadster уже и не вспоминают.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.
Во время недавней большой конференции Tesla, Илон Маск сообщил разочарованным фанатам марки, что компания не будет запускать новые модели в этом году из-за нехватки полупроводников и нарушения логистики поставок. Правда, все же пообещал, что полноценный автопилот Tesla будет все же предложен в 2022-м.
В частности, глава Tesla заявил, что не видит «никакого смысла» в запуске на конвейер новых моделей в этом году. Он также сообщил, что разработка долгожданного компактного электромобиля за 25 тысяч долларов, о котором было объявлено еще в 2020 году, приостановлен.
«В настоящее время мы не работаем над автомобилем ценой в 25 тысяч. Но в какой-то момент возобновим разработку. У нас и так достаточно всего на нашей «тарелке». Честно говоря, даже слишком много «, — обнадежил Илон Маск..
Это означает, что самая дешевая модель Tesla не появится к 2023 году, как это предполагал генеральный директор Tesla в своем первоначальном и довольно оптимистичном заявлении два года назад. Электромобиль с условным названием Model 2 должен был стать прямым конкурентом Nissan Leaf и VW ID.3, предлагая больший запас хода по более низкой цене.
Интересно, что на разработку в текущем году робота Tesla, который получил имя «Оптимус», у Илона Маска нашлись и время, и средства.
Французская компания прекратила выпуск городского хэтчбека C1 после 17 лет производства. Последний экземпляр компактной пятидверной машины сошел с конвейера завода в Колине в Чешской Республике на прошлой неделе.
Citroen реализовал по всему миру более 1,2 миллиона экземпляров городского автомобиля с момента его запуска в 2005 году. C1 был снят с производства из-за изменившихся стратегических приоритетов компании. По мнению Stellantis, компактные хэтчбеки А-класса в будущем должны быть только электрическими.
Компания сообщила, что в ближайшем времени прямого преемника C1 ждать не стоит. Но его нишу частично должен занять С3 в начальных комплектациях. Больший хэтчбек стоит даже меньше, чем ушедший на покой С1, но предлагает сопоставимый уровень оснащения и большие внутренние габариты.
Менеджмент Citro?n также ожидает, что клиенты, которые используют свои автомобили только для поездок по городу, смогут пересесть с С1 на компактный электромобиль Ami Electric.