Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Полностью электрический кроссовер C-сегмента, анонсированный французской маркой Alpine год назад, будет называться GT X-Over. Его производство наладят в 2025 году на историческом заводе в Дьеппе, который решено переименовать из Usine Alpine Dieppe в Manufacture Alpine Dieppe Jean Redele – в честь основателя компании, гонщика Жана Ределе.
К сожалению, имя и сроки запуска – единственные новые подробности о спортивном вседорожнике, которыми готов поделиться производитель. При этом он подтвердил, что модель будет построена на платформе CMF-EV, общей с Nissan Ariya и Renault Megane E-Tech Electric. Ее выпуск потребует инвестиций в модернизацию предприятия. В Alpine уверяют, что GT X-Over не будет иметь равных в плане функционала и оснащения, но никаких деталей не раскрывают.
Кроме того, Alpine сообщила, что батарейный спорткар, который станет наследником нынешнего среднемоторного купе A110, выйдет в 2026 году. К настоящему времени известно, что новинку разрабатывают совместно с Lotus. Как раз накануне британцы показали первый тизер собственной версии этой модели, известной пока под внутризаводским обозначением Type 135: она также дебютирует в 2026-м.
Помимо кроссовера и спорткара, Alpine сейчас готовит электрический хетчбэк B-сегмента на архитектуре CMFB-EV. Ранее на этой неделе альянс Renault-Nissan-Mitsubishi сообщил, что данная платформа появится в 2024 году. Она обеспечит запас хода до 400 километров и будет также использована для производства Renault 5 и наследника Nissan Micra: в общей сложности на ней собираются строить свыше 250 тысяч машин в год.
Полностью электрический кроссовер C-сегмента, анонсированный французской маркой Alpine год назад, будет называться GT X-Over. Его производство наладят в 2025 году на историческом заводе в Дьеппе, который решено переименовать из Usine Alpine Dieppe в Manufacture Alpine Dieppe Jean Redele – в честь основателя компании, гонщика Жана Ределе.
К сожалению, имя и сроки запуска – единственные новые подробности о спортивном вседорожнике, которыми готов поделиться производитель. При этом он подтвердил, что модель будет построена на платформе CMF-EV, общей с Nissan Ariya и Renault Megane E-Tech Electric. Ее выпуск потребует инвестиций в модернизацию предприятия. В Alpine уверяют, что GT X-Over не будет иметь равных в плане функционала и оснащения, но никаких деталей не раскрывают.
Кроме того, Alpine сообщила, что батарейный спорткар, который станет наследником нынешнего среднемоторного купе A110, выйдет в 2026 году. К настоящему времени известно, что новинку разрабатывают совместно с Lotus. Как раз накануне британцы показали первый тизер собственной версии этой модели, известной пока под внутризаводским обозначением Type 135: она также дебютирует в 2026-м.
Помимо кроссовера и спорткара, Alpine сейчас готовит электрический хетчбэк B-сегмента на архитектуре CMFB-EV. Ранее на этой неделе альянс Renault-Nissan-Mitsubishi сообщил, что данная платформа появится в 2024 году. Она обеспечит запас хода до 400 километров и будет также использована для производства Renault 5 и наследника Nissan Micra: в общей сложности на ней собираются строить свыше 250 тысяч машин в год.
Новое исследование американских ученых показало, что газовые плиты приносят больший вред экологии и здоровью людей, чем автомобили. Причем, даже тогда, когда они выключены.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на агентство Associated Press.
Группа калифорнийских ученых провела исследование вреда, наносимого окружающей среде обычными газовыми плитами. И оказалось, что даже когда они не работают, микроутечки газа все равно есть. Из-за этого только в США ежегодно выбрасывается в воздух 2,6 миллиона тонн метана — в эквиваленте углекислого газа.
Это соответствует ежегодному количеству парниковых газов, выбрасываемых 500 тыс. автомобилей. Метан также является парниковым газом, который в десятки раз вреднее для экологии, чем углекислый газ. Это количество метана превышает даже ущерб от 6,8 млн тонн углекислого газа, который бытовые плиты выбрасывают в воздух непосредственно при сжигании газа.
Исследователи изучили 53 кухни в Калифорнии, измерив выбросы во время работы газовых плит и во время их простоя. Примечательно, но три четверти выбросов метана произошло, когда конфорки были выключены.
Пикантность ситуации состоит в том, что у Агентства по охране окружающей среды США в стандартах качества воздуха в помещениях содержание этого газа никак не регламентируется.
По мнению ученых, это переворачивает общепринятые представления об уменьшении углеродного следа от деятельности человека, согласно которым газ чище, чем уголь и нефть.
Во многих городах США, включая Нью-Йорк, Сан-Франциско, Окленд, Сан-Хосе, уже сейчас действуют запреты на использование газовых плит в новом строительстве.
С точки зрения вредных выбросов, приготовление пищи на газе лучше, чем использование электрической плиты, работающей на энергии, получаемой из ископаемого топлива. Но хуже, чем использование электрической плиты, работающей от солнечной энергии.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 января, 2022 
