Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Rolls-Royce показал новую статуэтку «Дух экстаза» (Spirit of ecstasy). Премьеру нового символа марки приурочили к 111 годовщине со дня создания талисмана 6 февраля 1911 года. Модернизированная фигурка появится на электромобилях Rolls-Royce и будет отличаться размерами и положением тела скульптуры. Впрочем, поклонники Rolls-Royce могут не беспокоиться об узнаваемости — преемственность сохранится, у статуэтки останется сервопривод и подсветка.
Новая статуэтка «Дух экстаза» более обтекаемая и компактная — высота уменьшилась почти на два сантиметра до 82,73 миллиметра. Кроме того, стойка фигурки изменилась: девушка меньше наклонена вперед, иное положение у ног.
Дизайнеры Rolls-Royce видоизменили причёску, одежду, позу и выражение лица талисмана, чтобы придать ему более современный вид. Стилисты стремились создать «элегантные реалистичные черты лица, в которых ловко сочетается сосредоточенность и безмятежность».
С 1911 года размеры статуэтки «Дух экстаза» уменьшились более чем вдвое, но фигурки по-прежнему обрабатываются вручную, и двух абсолютно одинаковых талисманов быть не может. В Rolls-Royce утверждают, что реформа была необходима, чтобы улучшить аэродинамику электромобилей, хотя в этом есть доля лукавства, ведь при необходимости фигурку можно спрятать.
Первым серийным автомобилем Rolls-Royce с новой фигуркой «Дух экстаза» должен стать двухдверный Spectre. Полностью перейти на электротягу Rolls-Royce планирует к 2030 году, то есть по меньшей мере семь лет старые и новые талисманы будут украшать бензиновые и электрические модели параллельно.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Rolls-Royce Ghost 2021 от команды InfoCar.ua:
Европейский союз планирует ужесточить методы измерения выбросов углекислого газа подключаемых гибридных автомобилей — после критики, что текущие тесты дают результаты в четыре раза ниже реальных.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на агентство Reuters.
Новая методология означает, что некоторым автопроизводителям, выпускающим в больших количествах гибридные автомобили, придется поторопиться с переходом на электрокары — из-за того, что те перестанут укладываться в жесткие экологические нормы.
Аналитики Международного совета по чистому транспорту (ICCT), недавно опубликовали исследование, которое показало, что тест WLTP не отражает реальных вредных выбросов. Используя данные о выбросах 100 000 подключаемых гибридов (PHEV), эксперты обнаружили, что в реальности PHEV редко заряжаются и имеют более короткий диапазон пробега на электротяге, чем показывают лабораторные тесты по циклу WLTP.
Иногда реальные показатели в четыре раза превышают теоретические. В реальности отклонение еще выше для служебных автомобилей, у водителей которых меньше стимулов и времени заряжать аккумулятор.
В новую методологию проверки, в частности, включат данные счетчиков расхода топлива, которыми должны оснащаться все автомобили в Европе с 2021 года. Это покажет более реалистичную картину того, насколько сильно гибридные автомобили полагаются на двигатель внутреннего сгорания, а не на электрическую батарею.
Это значит, что многие автопроизводители выбравшие гибриды, как более дешевую альтернативу электромобилям и выпускающие их в больших количествах, не смогут уложиться в жесткие экологические нормы и избежать крупных штрафов. Впрочем, власти Еврорсоюза не собираются обрушить автопром — по словам информированных источников Reuters, пересмотренные испытания будут введены в 2025 году.
Официальный представитель Европейской комиссии заявил, что поправка к стандарту по выбросам загрязняющих веществ Евро-6, пересматривающая подход к испытаниям WLTP находится в стадии обсуждения, но не сообщил дальнейших подробностей. 9 февраля поправку рассмотрит Рабочая группа по автотранспортным средствам, состоящая из заинтересованных сторон — автопромышленности, властей и ассоциаций потребителей. Решение ожидается в этом году.
Сотрудники музея Volvo недавно проводили генеральную уборку и обнаружили в одном из помещений позабытый концепт-кар Volvo Light Component Project 2000. Находку отмоют, отполируют и выставят на всеобщее обозрение.
Проект Volvo Light Component Project 2000 (сокращенно LCP 2000) стартовал в 1979 году с подачи экс-инженера Saab Рольфа Мельде (Rolf Mellde). Он задумал создать экономичный автомобиль массой около 700 кг и с расходом топлива менее четырех литров на 100 км — практически нереальной комбинацией для того времени.
Для автомобиля разработали два трехцилиндровых турбодизеля: объемом 1.3 л и мощностью 50 л.с. с блоком из магниевого сплава, а также 1.4-литровый с чугунным блоком и отдачей 90 л.с. Второй мог работать даже на рапсовом масле. Как рассказывали инженеры Volvo, когда такой автомобиль проезжал мимо, в воздухе появлялся приятный аромат рыбы с жареным картофелем.
Все прототипы LCP 200 были переднеприводными, но отличались трансмиссиями. Часть машин получили пятиступенчатую «механику», другие — вариатор с электронным управлением.
В конструкции широко использовались различные типы пластика, магния и алюминия, как с точки зрения веса, так и по причинам переработки и доступности в будущем. Небольшой сенсацией для того времени стало использование углеродного волокна для дверных панелей, на тот момент совершенно нового и неиспробованного материала.
Прототип Volvo LCP 2000
LCP 2000 также выделялся оригинальными конструктивными решениями. Так, например, пластиковая задняя дверь не только открывала доступ в багажник, но также обеспечивала доступ к задним сидениям, расположенным спинками против хода движения.
Концепт Volvo LCP 2000, обнаруженный в музее Volvo
На всеобщее обозрение четыре прототипа LCP 2000 выставили в 1983 году. Они вызвали большой интерес как концептуальное исследование и проект «автомобиля будущего», однако рынок был не готов к столь неординарной машине, поэтому в серийное производство модель так и не пошла. Зато некоторым конструктивным особенностям данного проекта шведы нашли применение в модели Volvo 480, представленной тремя годами позже.
Источники: Volvo Museum, Volvo Cars
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 февраля, 2022 
