Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания BMW собирается снять с конвейера одну из своих спортивных моделей – родстер Z4. Как сообщает испанское издание Motor.es, ссылаясь на неназванные источники, производство автомобиля может быть прекращено в середине 2025 года, и никакого преемника для него в линейке BMW не предвидится. Такое решение обусловлено показателями продаж спорткара: они не дотягивают до уровня, на который рассчитывает баварский производитель, сообщает издание.
Если верить слухам, до отставки родстера Z4 осталось около трех лет. В 2023 году BMW подвергнет модель рестайлингу, однако существенных изменений ждать не стоит: по всей вероятности, в ходе модернизации «двухдверке» слегка освежат внешность, чтобы подстегнуть продажи в последние два года жизни.
В BMW информацию об отставке модели не подтвердили, но и не опровергли. Представители марки сообщили Motor1, что не могут распространяться по поводу будущей продуктовой линейки.
Актуальный на сегодняшний день BMW Z4 поколения G29 был представлен в 2018 году на автосалоне в Париже. Автомобиль базируется на той же платформе, что и Toyota Supra, с которой делит двигатели и архитектуру интерьера: возможно, именно столь близкое родство с японским спорткаром негативно сказалось на продажах Z4. Собирают обе модели на заводе компании Magna Steyr в австрийском городе Грац.
Повлияет ли решение BMW на производственные планы Toyota, неизвестно.
Тем кто хочет приобрести седан Е-класса стоит поторопиться или придется ждать год. При этом универсалы доступны к заказу
Для лучшего понимания ситуации стоит учитывать, что актуальный Mercedes-Benz E-Class в кузове W213 (седан) появился в 2016 году, а в 2020 пережил рестайлинг, который привел его в соответствие с обновлённой корпоративной стилистикой. Главные изменения это новые фары и чуть изменившееся оформление передней части, а также новые более узкие задние фонари. Таким образом, жизненный цикл модели подходит к концу. Кстати, Mercedes уже тестирует новый E-Class в кузове W214.
Что касается нынешнего поколения, то седан Е-класса больше не доступен к заказу в Германии. Для этой модели зарезервированы производственные мощности до 23 марта. Эта дата будет концом производства этих седанов. Некоторое количество автомобилей есть в наличии у дилеров. Немецким покупателям, которые хотят именно седан Е-Класса, стоит поторопиться или ждать не менее года. Новое поколение должны представить в конце 2022 года, а в продажу он поступит уже в 2023 году.
При этом универсал E-Class Estate никуда не исчезает и будет производиться до средины 2023 года. Подобное решение не удивительно т.к. европейцы уже давно отдают предпочтение практичным универсалам, а не седанам.
Немецкий рынок вероятно лишь первый, который затронет завершение производства седана Е-Класса.
Кстати, новое поколение Е-Класса будет последним в своем роде, но и его ждут существенные изменения. Покупателям будут доступны четырех и шестицилиндровые двигатели. Даже E63 AMG лишится своего V8. Ему на смену придет гибридная установка на базе 2-литрового двигателя. На этом фоне планы BMW M сохранить V8, превратив его в гибрид, для автоэнтузиастов выглядят куда интереснее.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс крайне активен последнее время в сети. На этой неделе его выбор пал на форум Reddit, где он принял участие в короткой сессии вопросов и ответов. Одним из самых животрепещущих вопросов стал вопрос о выходе марки Skoda на североамериканский рынок.
Герберт Дисс сообщил, что у Skoda есть дела покрупнее — производитель из Млада-Болеслава занимается выводом платформы MQB-A0 на рынки России, Индии, а также стран Африки и Латинской Америки. Собственно эти рынки и стали для компании целевыми.
Кроме этого пользователи поинтересовались возвращением дизельных моторов Volkswagen на рынки США и Канады. По словам руководителя, концерн не рассматривает такой возможности после скандала, известного, как «дизельгейт».
Место дизельных моделей в ближайшие годы начнут занимать электрические модели. Уже 9 марта состоится презентация электрического фургона ID.Buzz, который поступит в продажу в США в 2023 году только в качестве пассажирской модели. При этом в Европе автомобиль начнёт продаваться до конца текущего года сразу в двух конфигурациях — пассажирской и грузовой. Также стало известно, что в 2025 году в США появится кемпер из серии California с полностью электрической силовой установкой.
Помимо прочего Дисс сообщил, что Volkswagen рассматривает возможность выхода на североамериканском рынке полноразмерного пикапа и кабриолета на базе ID.3.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 февраля, 2022 
