Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Michelin и концерн General Motors разрабатывают безвоздушные шины для электромобилей следующих поколений. Первым подобные шины должен получить новый Chevrolet Bolt.
Об этом заявил Алексис Гарсен, президент Michelin North America. В интервью CNN Business он сказал, что «следующее поколение Chevrolet Bolt может получить безвоздушные шины Michelin». При этом он отметил, что премьера планируется в ближайшие три-пять лет.
Michelin разрабатывает безвоздушные шины (Non-Pneumatic Tire, сокр. NPT) с 2005 года и даже выпускает их для вездеходов, а также строительной техники под линейкой Tweel. В отличие от традиционных пневматических шин, им не страшны проколы. Даже если порвётся обод или несколько спиц, конструкция не сложится, а сможет проехать тысячи километров до ближайшего пункта сервиса. Такие колеса передают меньше вибраций, одновременно сохраняя высокую жесткость боковины, необходимую для устойчивости при маневрировании и выдерживания боковых ударов.
К минусу NPT-шин относится их дороговизна. К примеру, стоимость одного колеса Michelin X Tweel UTV может превышать 600 долларов, в зависимости от размера. Однако следует также учитывать, что речь о шине и диске в сборе, поскольку по отдельности «мишленовские» Tweel`ы не продаются.
Линейка безвоздушных шин Michelin для легковых автомобилей называется UPTIS, что расшифровывается как Unique Puncture-proof Tire System (уникальная устойчивая к проколам система шины). Концептуально они похожи на Tweel, но отличаются конструктивно и по составу. Если в Tweel центральные ребра сделаны их полиуретана, то у UPTIS — из резины, армированной стекловолокном с добавлением смол.
Ранее шины UPTIS испытали на первом поколении электрического хэтчбека Chevrolet Bolt, а также на MINI Cooper SE. Так что не исключено, что в дальнейшем безвоздушные шины можно будет увидеть не только на продукции брендов GM, но и моделях других производителей.
Если на появившейся в Сети картинке действительно запечатлен кросс Honda CR-V новой генерации, то не исключено, что у модели будет два варианта дизайна.
Патентное изображение свежего паркетника Хонды выложил на своей странице в Facebook пользователь Vanhoe Rage. Модель не названа, однако считается, что это именно «шестой» CR-V. Такой вывод напрашивается, если сравнить машину с замаскированными тестовыми прототипами, которые уже не раз попадались фотошпионам. Действительно: общие пропорции, радиаторная решетка с крупными ячейками, пронзенные, видимо, хромированными полосками узкие фары и наружные зеркала на отдельных ножках – все совпадает. Впрочем, есть и сюрприз.
Так, у застуканных ранее папарацци кроссоверов задние фонари были горизонтальными, а у автомобиля на патентной картинке они явно задраны вверх – как у Honda CR-V текущего поколения. То есть не исключено, что Хонда выпустит две версии SUV, ориентированные на разные рынки. Напомним, так же компания поступила с младшим паркетником HR-V: у модели для Северной Америки свой дизайн. Ну или выпуская прототипы на дороги, в Honda неплохо поработали с камуфляжем и спрятали вертикальные секции.
Салон еще не засвечен, но, скорее всего, его оформят в стиле последних Civic и HR-V, то есть ждем возвышающийся над передней панелью планшет мультимедиа-системы и сделанные в виде единой плашки дефлекторы обдува.
Предполагается, что следующий Honda CR-V сохранит бензиновый турбомотор 1.5, также у кросса наверняка будут гибридные версии. А вот «атмосферник» 2.0 и дизель 1.6, возможно, отправят в отставку.
Полноценную премьеру паркетник новой генерации может справить во второй половине текущего года.
Компания Michelin очень хочет, чтобы электрический хэтчбек Chevrolet Bolt следующего поколения поставлялся с безвоздушными шинами от Michelin, которые получили название Michelin Uptis.
Michelin планирует в ближайшие несколько лет ввести в коммерческую эксплуатацию уникальную систему шин с защитой от проколов — такая система получила название Uptis. Первым автомобилем, которые получит эти шины, может стать Chevrolet Bolt следующего поколения.
Это подтверждение, или, лучше сказать, пожелание, исходило от Алексиса Гарсена, президента Michelin North America. В интервью телеканалу CNN Business, господи Гарсен сказал, что Michelin «хочет представить следующее поколение Chevrolet Bolt с безвоздушными шинами». Он также сообщил, что это может произойти в ближайшие три-пять лет.
Следует отметить, что Chevrolet обновил Bolt в 2021 году, а также представил его немного более мощную версию Bolt EUV.
Тем не менее, модель нового поколения уже в 2025 году может быть возможной, но Chevrolet еще не подтвердила этот график. Стоит отметить, что Michelin уже использовала Bolt в качестве своего испытательного стенда в 2019 году.
Chevy Bolt — не единственный автомобиль с шинами Michelin Uptis. Еще в 2021 году Mini Cooper SE ездил по дорогам общего пользования с безвоздушной (и без боковин) резиной. Безвоздушные шины Michelin Uptis были впервые официально представлены в 2019 году.
Как ранее объяснял директор по техническим и научным коммуникациям Michelin Сирил Роже, Uptis состоит из ремней и спиц, причем последние сделаны из нескольких тонких и прочных стеклопластиков, чтобы выдерживать вес автомобиля. Чтобы защитить свое изобретение, Michelin, по-видимому, подала 50 патентов на свои разработки.
Основное преимущество безвоздушной шины Uptis заключается в том, что она устойчива к проколам. Проколы и другие факторы, которые вызывают быструю потерю давления или неравномерный износ, составляют в общей сложности 200 миллионов шин, которые не выполняют свое предназначение. Внедрение безвоздушных шин может предотвратить потери с точки зрения затрат, материалов и энергии, используемых для изготовления шин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 февраля, 2022 
