Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Страховая компания Russell Group оценила общий ущерб для груза на судне Felicity Ace в 438 млн. долларов. Из этой суммы на автомобили приходится около 401 млн. долларов, при этом потери Volkswagen могут составить 155 млн. долларов. В то же время консалтинговая компания Anderson Economic Group ожидает, что ущерб за потерянный груз составит 334,6 млн. долларов, сообщил Bloomberg.
Напомним, 200-метровый ролкер Felicity Ace доставлял из Германии в США автомобили концерна VW — всего около 4 тысяч машин брендов Volkswagen, Porsche, Audi и Bentley. Когда 16 февраля судно находилось в 90 морских милях к юго-западу от португальских Азорских островов, на борту возник пожар. Огонь быстро распространился и вынудил всех 22 членов экипажа покинуть судно. Спасатели подобрали моряков и доставили их на остров Сан-Мигел.
Среди перевозимых машин на борту находятся как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили с литий-ионными батареями, которые сложно тушить. По одной из теорий, пожар возник именно из-за элементов питания одного электрокара, однако официально это пока не подтверждено.
По состоянию на 22 февраля ВМС Португалии сообщали о значительном уменьшении задымленности Felicity Ace, тем не менее полностью пожар еще не потушен. 24 февраля к судну должна вылететь группа экспертов на вертолете ВВС Португалии для анализа условий буксировки корабля, находящегося в 195 морских милях к югу от азорского острова Файал.
Два спасательных корабля с дополнительными средствами пожаротушения и буксировки находятся на пути к судну-автомобилевозу. Одно из них должно прибыть в среду, 23 февраля, другое — 26 февраля.
Топовая модификация Volkswagen ID.4 Pro S теперь рассчитана на автономный пробег до 431 км в комплектации RWD, тогда как ранее дальность хода этой версии составляла 402 км. При этом полноприводный вариант ID.4 Pro способен проехать 403 км, а ID.4 Pro S с полным приводом может преодолеть 395 км без подзарядки.
Volkswagen ID.4 2022 года по-прежнему оснащен аккумуляторной батареей на 77 кВт/ч, которая питает один мотор мощностью 201 л.с. Наряду с дополнительным диапазоном, компания Volkswagen сообщает, что она улучшила скорость быстрой зарядки от сети постоянного тока ID.4 со 125 кВт до 135 кВт для машин 2022 модельного года. Позже в текущем году модель также получит функцию под названием Plug and Charge, которая упростит технологию зарядки на зарядных станциях Electrify America.
Контакты дилерских центров Volkswagen в Украине
Компания MAN Truck & Bus ускорила переход на коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов и показала «практически серийный» прототип электрического грузовика.
Производство большегрузных электрогрузовиков MAN в Мюнхене теперь планируется запустить в начале 2024 года с первой партией в 200 единиц. Это почти на год раньше, чем планировалось изначально, сообщила пресс-служба компании.
Помимо ускорения наращивания мобильности на электротяге, производитель коммерческих автомобилей активизирует исследования в области водородной мобильности при поддержке властей Баварии. Исследовательский проект получил название «Баварский флот» (нем. Bayernflotte). Объем финансирования со стороны государства составит 8,5 млн евро.
В рамках проекта Bayernflotte компания MAN совместно со своими промышленными партнерами Bosch, Faurecia и ZF разработает грузовик на топливных элементах. В середине 2024 года прототипы передадут пяти клиентам для испытаний в реальных условиях на протяжении одного года: компаниям BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics и Spedition Dettendorfer.
Впрочем, водородное направление в MAN Truck & Bus пока что считают одним из перспективных — по оценке компании достаточное количество «зелёного» водорода и соответствующая инфраструктура для машин на таком топливе появится в Германии после 2030 года. Другое дело батарейные машины, для которых MAN разработала собственные техпроцессы сборки аккумуляторов на базе открытого в июне прошлого года технического центра eMobility в Нюрнберге.
Вместе с объявлением ускоренной электрификации MAN Truck & Bus показала прототип электрического тягача нового поколения. Правда никаких подробностей о нём не предоставила.
Чтобы освободить место на основном заводе в Мюнхене для начала серийного производства электрогрузовиков, в начале 2022 года компания перенесла часть своего производства в польский Краков. С этой целью производственные мощности были увеличены почти в три раза, а инвестиции в предприятие составили около 130 миллионов евро.
Источник: MAN
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 февраля, 2022 
