У процесі становлення японської автомобільної індустрії час від часу з’являлися люди, по-справжньому закохані в автомобілі. Одним із них вважають творця Fairlady Z — колишнього співробітника відділу реклами Nissan, який у 1998 році був включений до Американської автомобільної зали слави та став першим президентом Nissan North America — Ютаку Катаяму.

Він приєднався до Nissan ще у 1935 році, до війни. Після її завершення Катаяма з пристрастю взявся за просування автомобілів у рекламному підрозділі, куди його призначили. Саме йому належала ідея відправити два Datsun 210 на ралі 1958 року навколо Австралії. Обидва автомобілі фінішували: один став переможцем у своєму класі, інший посів четверте місце. Ім’я Nissan пролунало на весь світ, а акції компанії стрімко зросли.

Катаяма також став одним із засновників All Japan Auto Show, який уперше відбувся у 1954 році та згодом трансформувався у нинішній Tokyo Motor Show. На четвертій виставці в районі Хібія він прагнув продемонструвати спортивний автомобіль, який став би центральною подією експозиції. Для цього було створено спорткар на шасі Datsun 210 із відкритим кузовом.

Популярність прототипу переконала керівництво запустити його у виробництво. Так з’явилася модель Datsun Sports S211 — малосерійний, фактично ручної роботи автомобіль, що став першим післявоєнним спортивним авто Японії. Вже в 1960 році вдосконалена версія вирушила на експорт. Назву Fairlady автомобіль отримав завдяки тодішньому президентові Nissan Кацуджі Каваматі, який був вражений мюзиклом «My Fair Lady», побаченим у США.

Згодом Fairlady отримала кузов на базі шасі Bluebird 310 з відкритою компоновкою. Друге покоління, представлене у 1962 році, збільшило об’єм двигуна до 1,5 та 2,0 літра й здобуло стабільну підтримку, зокрема й на північноамериканському ринку.

У той самий період Катаяма отримав завдання розвивати ринок Північної Америки та у 1960 році переїхав до США. На той час Nissan покладалася на торговельні компанії для просування продукції в регіоні, однак, ознайомившись із ситуацією на місці, Катаяма наполіг на створенні власної дилерської мережі. У 1965 році він очолив новостворену Nissan North America. Щоб зміцнити позиції бренду серед численних американських шанувальників спортивних авто, він звернувся до штаб-квартири з вимогою створити спортивну модель, привабливішу за наявну Fairlady.

На заклик відгукнулася команда Nissan, яка займалася розробкою малосерійних спеціалізованих автомобілів. Вже з 1962 року вони вели дослідження та розробку спорткара для Північної Америки, однак офіційного схвалення проєкт довгий час не отримував.

У 1966 році Nissan об’єдналася з Prince Motors. Розроблений компанією Prince гоночний двигун було адаптовано інженерами Nissan для встановлення на серійний автомобіль. Це був легендарний агрегат S20 — той самий, що згодом встановлювали на Skyline GT-R.

Катаяма з нетерпінням очікував появи спорткара, який став би гідним носієм цього високопродуктивного двигуна. Саме тоді розпочався активний рух проєкту створення спортивного автомобіля з рядним шестициліндровим двигуном, орієнтованого на ринок Північної Америки.

Вимога Катаями до команди розробників була чіткою: «Елегантний спортивний автомобіль на кшталт Jaguar E-Type». Під час розробки, що проходила під символом Z, він навіть передав команді історичний прапор Z — знак, який у колишньому японському флоті означав: «Це вирішальна битва. Докладіть максимум зусиль». Так народилася назва автомобіля — Fairlady Z.

Fairlady Z, створена невеликою командою розробників, стала справжнім інженерним дивом. Основним двигуном обрали не темпераментний S20, а більш збалансовані агрегати: 2,4-літровий для Північної Америки та 2-літровий рядний шестициліндровий OHC для внутрішнього ринку. Проте саме поєднання динаміки з передовою на той час чотиристійковою підвіскою незалежного типу забезпечило автомобілю високі оцінки в США.

Кузов вирізнявся вишуканими пропорціями та коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,43 — показником, що свідчив про серйозну інженерну роботу над обтічністю. Fairlady Z отримала схвальні відгуки не лише за спортивний характер, а й за комфорт салону та практичність у щоденному використанні.

Перше покоління S30 було представлено наприкінці 1969 року. Щойно модель з’явилася на північноамериканському ринку, вона знову стала бестселером. Стартова ціна на західному узбережжі США складала 3 600 доларів, однак навіть за підвищеної вартості у 5 000 доларів покупці готові були чекати на поставку. Більше того, версії з повним пакетом опцій за 10 000 доларів розкуповувалися блискавично.

У 1971 році автомобіль здобув титул «Автомобіль року» за версією американського журналу Car and Driver. А вже в 1972-му Fairlady Z випередила Corvette в опитуванні читачів цього видання як найкращий автомобіль загалом.

Саме так народилася легенда.

У 1975 році Nissan вийшла на перше місце серед імпортних автомобільних брендів у Північній Америці. Попит на Fairlady Z стрімко зростав аж до завершення виробництва моделі. В останній рік випуску в Північній Америці було продано понад 75 000 автомобілів — вражаючий результат для спортивного купе того часу.

Перше покоління Fairlady Z випускалося до 1978 року, поступово адаптуючись до нових екологічних вимог, зокрема норм щодо викидів. У цей період суттєво змінилися й економічні відносини між США та Японією: у 1971 році було запроваджено плаваючий валютний курс, і єна різко зміцнилася відносно долара.

Друге покоління, індекс S130, представлене у 1978 році з концепцією збереження і розвитку ідеї Fairlady Z, також отримало позитивні оцінки. Водночас модель перейшла до вищого класу — як за габаритами, так і за ціною.

Третє покоління Z31, що дебютувало у 1983 році, зробило ставку на двигуни V6. Версія з 3,0-літровим турбомотором розвивала 230 к.с., перетворюючи автомобіль на повноцінного спортивного гравця, здатного відкрито кинути виклик Porsche.

Четверте покоління — індекс Z32 — з’явилося у 1989 році, в розпал японської «економіки бульбашки». Зберігаючи впізнаваний характер Fairlady Z, модель отримала нову, більш об’ємну та м’язисту форму кузова.

Широке використання алюмінію в конструкції дозволило створити повноцінний висококласний спортивний автомобіль. Інженерні рішення та рівень довершеності вражали: 3,0-літровий V6 з турбонаддувом розвивав 280 к.с., що на той час беззаперечно відповідало світовому рівню. Z32 вже не просто конкурував — він грав у вищій лізі глобального спортивного сегмента.

Однак після краху «економіки бульбашки» управлінські рішення Nissan втратили стратегічну чіткість, і проєкт наступника Fairlady Z було відкладено «в архів». Здавалося, легенда може завершитися.

Втім, у 1999 році до компанії прибув Карлос Ґон — керівник, покликаний відродити Nissan. Саме його рішуче слово повернуло Fairlady Z до життя. П’яте покоління побачило світ у 2002 році, а вже у 2008-му було представлено шосте — як відповідь на очікування відданих шанувальників.

Попри те, що глобальний ринок спортивних автомобілів поступово звужується, у презентації управлінського плану Nissan навесні 2020 року з’явився силует, який безпомилково впізнається як «Fairlady Z». І це дало підстави з надією чекати сьомого покоління.

Сьоме покоління Z було представлене у 2022 році, повернувши на ринок саме те, за що цей автомобіль полюбили у світі: класичні пропорції, довгий капот, коротку задню частину та чіткий, впізнаваний силует. Дизайн нової моделі став своєрідним мостом між поколіннями — передня частина нагадує S30, задня оптика відсилає до Z32, а загальний силует залишається безпомилково «Fairlady Z».

Під капотом — 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 400 к.с., що повертає модель у сегмент справжніх спортивних автомобілів.

Нова Fairlady Z не намагається бути революційною. У світі, що стрімко рухається до електрифікації та цифровізації, сьоме покоління стало нагадуванням про те, чим завжди була Fairlady Z — автомобілем для тих, хто любить сам процес керування.

Історія, що почалася з мрії про «елегантний спорткар на кшталт «Jaguar», продовжується. Fairlady Z знову означає не просто модель — вона означає характер.

В автосалоні Авторівер на експозиції представлено всі 7 поколінь моделі Fairlady. Попри те, що це масштабні моделі, виставка легендарної Fairlady Z дійсно захоплює!

Консультанти з продажу нових автомобілів в Авторівер знають все про Nissan. Також в автосалоні доступні всі моделі Nissan, що офіційно представлені в Україні, як в шоурумі, та і на випробувальні поїздки.

Запрошуємо відвідати Авторівер!

Бажаєш дізнаватись всі новини світу Nissan, підписуйтесь на сторінку Facebook