Компанія Mitsubishi підтвердила розробку нової гібридної версії кросовера Outlander, яка не потребуватиме підзарядки від зовнішнього джерела. Таким чином японський автовиробник планує запропонувати спрощену альтернативу вже наявному плагін-гібриду (PHEV), зробивши електрифіковану модель доступнішою для ширшого кола покупців, особливо в тих країнах, де досі не створено належної інфраструктури зарядних станцій.

Як стало відомо, новий гібрид буде побудований на основі тієї ж платформи, що й поточна PHEV-версія, але отримає меншу батарею — орієнтовно до 2 кВт-год замість нинішніх 22,7 кВт-год. Це означає, що автомобіль не зможе рухатись виключно на електротязі, а електромотори працюватимуть лише як допоміжний компонент для покращення паливної ефективності та динаміки.

Силова установка, за попередніми даними, збереже 2,4-літровий бензиновий двигун у поєднанні з електромоторами, однак акцент зміститься з можливості їзди «на електриці» на підвищення загальної ефективності. Мета — запропонувати водіям традиційну гібридну трансмісію з автоматичним перерозподілом енергії без потреби підключення до електромережі, подібну до тієї, що використовується у Toyota RAV4 Hybrid.

Такий підхід дозволяє Mitsubishi ефективніше реагувати на потреби ринків із обмеженим доступом до зарядної інфраструктури. Як зазначають у компанії, різні регіони отримуватимуть відповідні варіанти електрифікації — від так званих «м’яких» гібридів (mild hybrid), які вже також перебувають у розробці, до повноцінних гібридів і PHEV. Зокрема, для північноамериканського ринку Mitsubishi готує ще й спрощену mild-hybrid версію, однак її переваги в економії пального будуть не такими значними — близько 10% у порівнянні з бензиновим аналогом.

Хоча конкретна дата виходу нового гібрида без можливості підзарядки поки не називається, він уже входить до стратегічних пріоритетів Mitsubishi на найближчі роки. Цей напрямок розробки є частиною ширшого плану з електрифікації модельного ряду бренду, який має враховувати регіональні особливості кожного ринку.