Топовый внедорожник от бренда Mercedes-Benz был обновлен как внутри, так и снаружи. Он по-прежнему предлагается с дизельным и бензиновым двигателями, в частности, V8 мощностью 537 л.с.

Mercedes-Benz GLS всегда считался вершиной линейки SUV бренда — этаким S-классом для тех, кому нужно семь полноценных мест и полный привод. Обновление 2026 года принесло модели не только измененную внешность, но и переход на собственную операционную систему MB.OS, которая обещает изменить опыт взаимодействия с автомобилем.

Внешность: больше света и «звездный» стиль

Внешне GLS сохранил свои монументальные 5.2 метра длины, но стал выглядеть современнее. Решетка теперь имеет подсвеченную рамку и новое наполнение из трех горизонтальных ламелей. Однако главная фишка — это фары Digital Light нового поколения. Они используют микро-LED технологию, что позволяет формировать световой пучок гораздо точнее. Также фары на 40% ярче предыдущих и потребляют вдвое меньше энергии.

Сзади изменения сдержанные, но заметные: появилась световая планка, соединяющая фонари с новым звездообразным рисунком. Это решение подчеркивает ширину кузова и делает автомобиль узнаваемым в темноте. Добавили новые цвета кузова и колесные диски размером до 22 дюймов.

Интерьер: господство экранов и искусственного интеллекта

Внутри GLS теперь напоминает современный офис или гостиную благодаря системе MBUX Superscreen. Это огромная стеклянная панель, под которой скрыты три отдельных дисплея по 12.3 МП каждый: для водителя, центральный и персональный для пассажира. За работу всего этого «железа» отвечает упомянутая MB.OS, которая поддерживает обновления «по воздуху», интегрирует Google Maps и имеет встроенный магазин приложений.

Комфорт пассажиров остался приоритетом. Даже на третьем ряду спокойно разместятся взрослые ростом до 1.94 метра. Для тех, кто путешествует посередине, доступны два 11.6-дюймовых Full HD монитора и съемные пульты управления. Система Energizing Air Control постоянно фильтрует и ионизирует воздух, что особенно актуально в длительных поездках.

Техника: гибридизация и «умная» подвеска

Под капотом — тотальная электрификация в форме «мягких» гибридов (mild hybrid). Все моторы работают в паре с 48-вольтовым стартер-генератором, который добавляет мощности при ускорении. Линейка дизелей представлена версиями 350d (313 л.с.) и 450d (367 л.с.). Любителям бензина предлагают 450-ю модель на 381 л.с. или топовую 580 4MATIC с 4.0-литровым V8 на 537 л.с., которая разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 4.7 секунды.

Отдельного внимания заслуживает подвеска E-Active Body Control. Она сканирует дорогу 1 000 раз в секунду и индивидуально настраивает каждый амортизатор. Это позволяет автомобилю игнорировать ямы или «выпрыгивать» из песка благодаря специальному режиму Free-Wheel. Согласно официальным данным производителя, система Airmatic теперь работает в связке с облачными данными для предиктивной настройки комфорта.

Официальные цены пока не объявлены, но ориентироваться стоит на сумму от 120 000 евро за базовую дизельную версию. У европейских дилеров новинка появится во второй половине 2026 года.