Опубликовал 
Теги: 
Дрібносерійне виробництво сідельного тягача Mercedes-Benz NextGenH2, що працює на рідкому водні, буде розгорнуто вже наприкінці 2026 року. Клієнтам заплановано поставити близько 100 машин. Цьому передували численні випробування водневого тягача першого покоління — GenH2.
Нова машина має дві аналогічні силові установки на паливних елементах BZA150 від сellcentric — спільного підприємства Daimler Truck та Volvo Group. Їхня сумарна потужність становить 300 кВт. Через буферну батарею ємністю 101 кВт-год. установки живлять інтегровану електричну вісь від серійного тягача eActros 600.
Технологічна надбудова за кабіною тепер займає менше місця, що дало можливість зменшити колісну базу на 150 мм — до 4000 мм. Це дозволить перевізникам працювати з великою кількістю стандартних напівпричепів.
Місткість двох паливних резервуарів зросла — тепер вони вміщують до 85 кг рідкого водню, що зберігається при температурі — 253С. Заправка за стандартом sLH2 можлива по обидва боки тягача. Запас водню без проблем забезпечує запас ходу 1000 км і більше. Зазначимо, що наприкінці 2023 року попередній тягач — GenH2 у складі 40-тонного автопоїзда проїхав без дозаправки 1047 км.
На NewGenH2 встановлена передова система управління випаром водню, яка грає велику роль при паркуванні в приміщеннях. А інтегрована система охолодження допомагає підтримувати оптимальну температуру в умовах екстремальної спеки, а також під час роботи на підйомах.
З нововведень відзначимо і кабіну ProCabin від моделі eActros 600, яка порівняно із стандартною має зменшений на 9% коефіцієнт аеродинамічного опору. Від «600-го» також перейшла цифрова панель приладів Multmedia Cockpit Interactive 2. Тягач отримав передові системи допомоги водію, які вже застосовуються на серійних моделях: Active Brake Assist 6, Front Guard Assist і Active Sideguard Assist 2.
У розробці та підготовці до виробництва тягача NewGenH2 велику роль відіграла підтримка Федерального міністерства транспорту та федеральних земель Рейнланд-Пфальц та Баден-Вюртемберг, які виділили на ці цілі загалом 226 млн євро. Повномасшабне серійне виробництво водневого тягача Mercedes-Benz планується розгорнути на початку 2030-х років.
Переглянути цей допис в Instagram
