Компанія Lucid Motors під час виставки CES 2026 підтвердила запуск нової модульної архітектури під назвою Lucid Midsize, яка стане основою одразу для трьох майбутніх моделей бренду. Попри поширене уявлення, що цей проєкт є прямим конкурентом Tesla Model Y з орієнтовною ціною близько 50 тисяч доларів, у самій Lucid наголошують: ідеться не про одну модель, а про повноцінну платформу для кількох різних автомобілів.

Тимчасовий генеральний директор Lucid Марк Вінтергофф під час спілкування з журналістами пояснив, що платформа Project Midsize дасть життя трьом різним кузовам, але серед них точно не буде класичного чотиридверного седана. За його словами, компанія більше не розглядає седанний сегмент як пріоритетний напрям. Таким чином Lucid фактично ставить крапку в розвитку цього формату, попри те що саме седан Air свого часу став візитівкою бренду.

Першою моделлю на платформі Midsize стане компактний кросовер, презентацію якого заплановано на пізніший етап цього року. Серійне виробництво цієї моделі має вийти на повну потужність у 2027 році. Після цього, за словами Вінтергоффа, компанія представить ще два автомобілі. Один із них буде орієнтований на бездоріжжя та активну експлуатацію поза асфальтом, а третя модель з’явиться приблизно через півтора року після другої та стане найбільш радикальною зміною в лінійці, через що потребує довшого циклу розробки.

Якщо всі етапи реалізації підуть за планом, уже до 2029 року Lucid може мати суттєво розширений модельний ряд. Однак жоден із цих автомобілів не матиме кузова седан. Представники компанії прямо пов’язують це рішення з ринковою ситуацією. На CES у Lucid визнали, що продажі Air залишаються відносно млявими на тлі нового кросовера Gravity, який нині забезпечує переважну більшість поставок бренду.

У компанії також нагадали, що Air створювався в період, коли ринок ще зберіг інтерес до великих електричних седанів. Проте за останні роки попит у США й на інших ключових ринках остаточно змістився в бік кросоверів і SUV, що й змусило Lucid переглянути свою стратегію. Хоча продажі Air у 2025 році зросли, модель так і не змогла вийти на ті обсяги, які необхідні бренду для масового сегмента.

Нові автомобілі на платформі Midsize орієнтуватимуться щонайменше на 300 миль запасу ходу та отримають новий власний електропривод Atlas. Очікується, що стартова ціна базових версій буде нижчою за 50 тисяч доларів, а конкуренцію їм складатимуть такі моделі, як Rivian R2, BMW iX3, Mercedes-Benz GLC-Class EV та інші середньорозмірні електрокросовери. Неофіційно припускають, що серійна модель може отримати назву Lucid Earth, але в самій компанії цю інформацію поки не підтверджують.

Окремо Вінтергофф прокоментував ситуацію з кросовером Gravity, який після запуску зіткнувся з програмними проблемами. За його словами, більшість із них уже оперативно усувають, і Lucid очікує повністю стабілізувати програмне забезпечення або до кінця поточного місяця, або щонайпізніше до кінця березня.