Ателье Novitec превратило гибридный Lamborghini Revuelto в фиолетового монстра мощностью 1048 лошадиных сил.

Lamborghini Revuelto — это уже не просто суперкар, а технологический манифест итальянцев о том, как V12 может выжить в эпоху электрификации. Однако для немецких специалистов из Novitec заводские настройки всегда являются лишь базой. На этот раз они взялись за флагман из Сант-Агата-Болоньезе, чтобы добавить ему не только мощности, но и исторического контекста.

Первое, что бросается в глаза — это цвет. Фиолетовый оттенок Viola SE 30 является прямой отсылкой к легендарной Lamborghini Diablo SE 30, которую выпустили в 1993 году к тридцатилетию марки. Это не только дань моде, но и попытка совместить новую гибридную эру с «золотым веком» атмосферных суперкаров.

Фиолетовый Lamborghini Revuelto от Novitec. Фото: Novitec

Карбоновая диета и аэродинамика

Тюнеры не стали менять фундаментальные линии кузова, но существенно их подчеркнули. Весь аэродинамический пакет изготовлен из голого углеродного волокна. Каждый элемент — от переднего сплиттера до массивного заднего антикрыла — прошел испытания в аэродинамической трубе. Это критически важно, так как Lamborghini Revuelto способна развивать скорость более 350 км/ч, и на таких показателях любая погрешность в обтекаемости может стать фатальной.

Переднюю часть сделали более агрессивной благодаря новым воздухозаборникам и переработанному капоту. По бокам появились массивные пороги, которые не только визуально занижают машину, но и лучше направляют потоки воздуха к двигателю. На крыше по желанию клиента можно установить дополнительный заборник для охлаждения 6.5-литрового монстра.

Стиль от Vossen и заниженный центр тяжести

Для Revuelto подготовили особые диски, разработанные совместно с американским брендом Vossen. Это кованые колеса диаметром 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней. Novitec предлагает 72 варианта цветов для дисков, чтобы каждый владелец мог выделиться. Но главное здесь не цвет, а то, как машина воспринимается на дороге. Благодаря новым спортивным пружинам клиренс уменьшили на 25 мм. Это не только делает силуэт более стремительным, но и смещает центр тяжести ниже, что положительно влияет на управляемость в крутых виражах.

Больше звука и 1048 лошадиных сил

Инженеры Novitec решили не трогать три электромотора гибридной системы, сосредоточившись на «сердце» — атмосферном V12. Основной прирост мощности обеспечивает новая выхлопная система высокой производительности. Она может быть изготовлена из нержавеющей стали или сплава инконель, который используют в Формуле-1 из-за его легкости и устойчивости к экстремальным температурам.

Интересная деталь: выхлоп можно заказать с напылением золота 999 пробы. Это не для лишнего блеска, а для лучшей теплоотдачи. Вместе с новыми спортивными катализаторами выхлоп добавляет двигателю около 33 л.с. В результате суммарная мощность системы выросла до 1048 л.с. Для сравнения, заводской вариант выдает 1015 л.с.