Компанія Lamborghini переглянула свою електричну стратегію та відклала запуск першого серійного електромобіля щонайменше до наступного десятиліття. Якщо раніше дебют очікували у другій половині 2020-х років, то тепер, за словами керівника компанії Стефана Вінкельманна, йдеться про період після 2030 року.

Водночас це не означає відмову від електрифікації як такої. У компанії підкреслюють, що розробка електрокара триває, але її темпи та фінальні характеристики коригуються з урахуванням ринку. Причина — стриманий попит на електричні супер- та люксові автомобілі, а також специфіка самої аудиторії бренду. За словами Вінкельманна, клієнти Lamborghini купують такі машини не з раціональних міркувань, а через емоції, і саме цей фактор залишається ключовим викликом для майбутнього електрокара.

Особливу увагу в Sant’Agata приділяють тому, щоб електрична модель не втратила характер, притаманний бензиновим Lamborghini. Йдеться не лише про динаміку, а й про відчуття за кермом і навіть звук, який традиційно є важливою складовою ідентичності моделей із V8, V10 і V12. У компанії визнають, що саме відсутність «живого» звуку двигуна є однією з причин стриманого інтересу до електрокарів у цьому сегменті, тому шукають власні рішення, які не виглядатимуть штучно.

На цьому тлі показовим є перегляд концепції моделі Lamborghini Lanzador. Спочатку її планували зробити повністю електричною, однак тепер серійна версія отримає гібридну силову установку типу plug-in. Таким чином четверта модель у лінійці бренду, яка займе позицію нижче за Lamborghini Urus, стане частиною гібридної стратегії, а не повного переходу на електротягу.

Очікується, що серійний Lanzador збереже формат дводверного купе з посадковою формулою 2+2, але може змінитися зовні. За попередніми даними, технічно він буде тісно пов’язаний із Urus і отримає варіацію 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом у складі гібридної установки.

Паралельно Lamborghini не лише не відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння, а й готує нові моделі з такою архітектурою вже найближчим часом. У 2026 році бренд планує представити одразу дві новинки з ДВЗ, що підкреслює обережний підхід до електрифікації. Ймовірно, розвиток отримає і лінійка вже існуючих моделей, зокрема Lamborghini Revuelto, а також нові гібридні продукти на кшталт Lamborghini Temerario.

Фінансові результати компанії також відображають цю трансформацію. Попри рекордні поставки на рівні 10 747 автомобілів і виручку близько 3,2 млрд євро, прибуток знизився приблизно на 8,3%. Серед причин — не лише зовнішні фактори на кшталт тарифів і валютних коливань, а й витрати на перегляд стратегії розвитку.