J.D. Power оприлюднила результати свіжого дослідження якості електромобілів і гібридів у Китаї, яке показало досить суперечливу картину: кількість проблем у нових авто продовжує зростати, але темпи цього зростання поступово сповільнюються. Водночас сформувався перелік моделей, які демонструють найменшу кількість несправностей у своїх сегментах.

Дослідження охопило понад 21 тисячу власників електромобілів і плагін-гібридів, придбаних у період із травня по грудень 2025 року. Оцінювання проводилося за показником PP100 — кількість проблем на 100 автомобілів у перші місяці експлуатації. У 2026 році середній рівень по ринку склав 231 проблема на 100 машин, що лише на 5 пунктів більше, ніж роком раніше. Це означає, що якість у цілому погіршується, але вже не такими темпами, як раніше.

Ключовий висновок дослідження полягає в тому, що основні претензії власників змістилися з технічних несправностей у бік так званих «проблем досвіду». Майже 70% усіх зауважень пов’язані саме з дизайном і взаємодією з автомобілем — зокрема мультимедійними системами та асистентами водія. Наприклад, на інфотейнмент припадає понад 14% скарг, ще близько 9,5% — на системи допомоги водієві. Водночас проблеми з батареями та зарядкою, навпаки, стали менш поширеними завдяки технологічному прогресу.

На цьому тлі було визначено моделі з найкращими показниками якості у своїх категоріях. У сегменті малих електромобілів лідером став Wuling Hongguang MINI 4-Door, серед компактних електроседанів — Geome Xingyuan, а в класі компактних електричних кросоверів перше місце посів Deepal S05. У середньому класі серед седанів найкращі результати показали Nio ET5 та Nio ET5T, тоді як серед SUV переміг Luxeed R7.

У вищих сегментах домінують моделі Xiaomi SU7 серед великих седанів і Xiaomi YU7 серед великих кросоверів, а в преміум-класі найкращим визнано Nio ES8. Серед гібридів у масовому сегменті лідирує Geely Galaxy Xingyao 8, тоді як у категорії компактних кросоверів переміг Chery Fulwin T9. У середньорозмірному класі першість дісталася Wey Lanshan, а серед моделей зі збільшеним запасом ходу — Aito M5. У преміальному сегменті гібридних SUV переміг Aito M9, тоді як серед мінівенів найкращим став Voyah Dreamer.

Окрему увагу аналітики приділили зміні портрета покупця. Частка клієнтів, народжених після 1995 року, вже сягнула 41%, а покоління після 2000-го зросло до 9% — утричі більше, ніж у 2024 році. При цьому саме молодші користувачі демонструють вищий рівень незадоволеності — їхній показник проблем на 12% перевищує середньоринковий. Найбільше вони критикують «розумні» функції, поведінку автомобіля та зручність заряджання.