Поточне покоління Hyundai Santa Fe викликало суперечливу реакцію через радикальну стилістику, що помітно вплинуло на сприйняття моделі на ключових ринках. Якщо компактніший Tucson став беззаперечним комерційним успіхом, то флагманський кросовер із ДВЗ отримав чимало зауважень щодо дизайну. Саме тому корейський виробник вже розпочав підготовку глибокого оновлення, і перші прототипи рестайлінгової версії були помічені під час зимових випробувань.

Оновлений Santa Fe проходить динамічні тести на замерзлих озерах без використання ланцюгів проти ковзання, що дозволяє інженерам точніше оцінити поведінку шасі та електронних систем стабілізації. Попри щільний камуфляж, шпигунські фото дають змогу зробити кілька важливих висновків.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Передня частина зазнає суттєвих змін. Фірмова світлодіодна денна оптика у формі «H», яка викликала найбільше дискусій, зникне. Натомість світлові елементи будуть розташовані вертикально по краях, за аналогією з новим Hyundai IONIQ 9. Решітка радіатора стане більш відкритою, з тонкими вертикальними ламелями, при цьому радарні датчики систем допомоги залишаться інтегрованими у передню частину. Передній бампер також перероблять, надавши йому більш виразної та цілісної форми.

Не менш радикальні зміни відбудуться і ззаду. Горизонтальні ліхтарі складної геометрії, які стали одним із найбільш спірних елементів дизайну, поступляться місцем вертикальним світловим блокам. Наразі на тестових автомобілях встановлені тимчасові елементи, однак уже зрозуміло, що концепція задньої світлотехніки буде повністю переглянута.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Боковий профіль, судячи з усього, залишиться без кардинальних трансформацій. Santa Fe збережe характерні прямі лінії та масивні пропорції, які формують його впізнаваний силует.

У салоні також готуються оновлення. Попри камуфляж дверних панелей, видно інтегровані в стійки динаміки та великий сенсорний дисплей мультимедійної системи PLEOS нового покоління. З’явиться абсолютно нове багатофункціональне кермо. Інтер’єр стане більш технологічним, із сучасною мультимедійною системою, новою архітектурою дисплеїв і ширшими цифровими можливостями.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Щодо технічної частини, рестайлінговий Santa Fe отримає розширену гібридну лінійку. Підтверджено наявність версій HEV і PHEV, а також варіанту з розширеним запасом ходу EREV. Саме останній викликає найбільший інтерес. За попередньою інформацією, як двигун-генератор може використовуватися 2,5-літровий чотирициліндровий турбомотор у поєднанні з електродвигуном, який безпосередньо приводить колеса. У такій конфігурації запас ходу без дозаправки може сягати до 900 кілометрів. При цьому повний привод, ймовірно, залишиться прерогативою PHEV-ве рсії, тоді як EREV може бути передньоприводним, хоча остаточні технічні характеристики ще не затверджені.

Прем’єра оновленого Santa Fe очікується в середині 2027 року, а на ринок модель вийде як версія 2028 модельного року. Судячи з масштабності змін, Hyundai має намір не просто освіжити зовнішність, а фактично переосмислити візуальну концепцію свого великого кросовера.