Hyundai готує оновлення для свого флагманського кросовера Hyundai Santa Fe, і цього разу мова йде не лише про рестайлінг, а й про принципово новий тип силової установки. Прототипи моделі вже помітили під час тестів у Каліфорнії, що дало змогу отримати перші підтверджені деталі майбутньої новинки.

Попри камуфляж, видно, що оновлений Hyundai Santa Fe отримає змінену світлотехніку. Передні денні ходові вогні та задні ліхтарі мають вертикальну графіку, а також з’явиться світлодіодна смуга, що об’єднує елементи в характерний «H»-подібний підпис — подібне рішення вже використовується в нових моделях бренду.

Найважливіша зміна прихована під кузовом. На одному з тестових автомобілів помітили позначення «MX5a EREV», яке прямо вказує на нову силову установку типу Extended Range Electric Vehicle. Це означає, що Hyundai Santa Fe стане першим кросовером марки з такою технологією.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На відміну від традиційних гібридів, у системі EREV двигун внутрішнього згоряння не приводить колеса безпосередньо. Його основна функція — працювати як генератор, підзаряджаючи батарею. Рух же забезпечує електромотор, що дозволяє автомобілю більшу частину часу їхати як електрокар. Це ключова відмінність від класичних гібридів і навіть plug-in версій.

Під час тестів також зафіксували додатковий зарядний порт, що підтверджує можливість підзарядки від мережі. Водночас наявність великого вихлопного патрубка свідчить, що бензиновий двигун залишається в системі, але виконує допоміжну роль — усуває головний недолік електромобілів у вигляді обмеженого запасу ходу.

Очікується, що новий Hyundai Santa Fe зможе долати понад 900 км у комбінованому режимі. При цьому він поєднуватиме характер електромобіля — плавність ходу та миттєву реакцію — з можливістю швидко відновити запас енергії завдяки ДВЗ.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Технічні характеристики поки не розкриваються, однак є припущення, що система базуватиметься на турбованому бензиновому двигуні об’ємом 2,5 літра у парі з тяговою батареєю середньої ємності. Така конфігурація робить EREV ближчим до серійних гібридів на кшталт рішень, які вже використовуються в окремих моделях інших виробників.

Поява цієї версії підкреслює ширшу стратегію Hyundai щодо електрифікації. Замість повної ставки лише на електромобілі компанія розвиває кілька напрямків одночасно, включаючи гібриди, plug-in та EREV-рішення, особливо для ринків із недостатньо розвиненою зарядною інфраструктурою.

Очікується, що дебют оновленого Hyundai Santa Fe з новою силовою установкою відбудеться наприкінці 2026 року або на початку 2027-го, синхронно з плановим рестайлінгом моделі.