Geely опублікувала офіційні зображення нової спортивної модифікації свого компактного кросовера Binyue L Battle Edition, відомого на нашому ринку як Coolray нового покоління. Модель отримала яскраво виражений агресивний стиль і доопрацьований аеродинамічний обвіс, створений спеціально для цієї версії. За інформацією виробника, прем’єра Battle Edition має відбутися 15 листопада, і саме ця дата стане точкою відліку для старту продажів оновленої бойової версії невеликого SUV.

Передня частина Coolray L Battle Edition отримала зовнішнє розширення переднього бампера з виразною нижньою «губою», що підкреслює спортивний характер автомобіля. Решітка радіатора доповнена червоним фірмовим шильдиком Battle, який виділяє цю версію на фоні стандартної лінійки. По боках встановлено збільшені пороги, що теж мають зовнішні розширення та поєднуються з декоративними наклейками у стилі класичного японського тюнінгу. Виробник прямо натякає на естетику, знайому шанувальникам культового «Initial D», що лише підсилює загальну ідею бойов ого образу авто.

Задня частина кросовера також зазнала помітних змін. На даху встановлено великий спойлер з більш гострою та агресивною геометрією, який візуально збільшує ширину автомобіля та додає спортивної динаміки. Нижня частина заднього бампера перероблена таким чином, щоб підсилити загальний стиль «battle»: з’явилися додаткові елементи, що виконують роль імітації дифузора, а також покращені канали повітря для формування ефекту спрямованого потоку. Завершують образ справжнього бойового кросовера здвоєні патрубки вихлопної системи по обидва боки, які не лише підкреслюють спортивний характер, а й роблять загальну композицію більш збалансованою та виразною.

Щодо технічної частини, офіційних даних у виробника поки що немає, однак джерело з наданого посилання підтверджує, що модель отримає добре знайому силову установку, яка йде на актуальних версіях Coolray L. Йдеться про 1,5-літровий турбодвигун із максимальною потужністю 181 к.с. та піковим крутним моментом 290 Нм. У парі з мотором працює 7-ступенева роботизована коробка DCT із мокрим зчепленням, яка вже неодноразово демонструвала збалансовану роботу в умовах активного міського руху та при динамічному стилі водіння. Це означає, що спортивна зовн ішність не супроводжуватиметься технічним проривом, однак перевірений силовий блок забезпечить належний рівень тяги й відповідну реакцію на натискання педалі газу.