После долгого ожидания E-Transit Custom от Ford, представленный в сентябре 2022 года, наконец-то доступен для заказа. Аналогичным образом, в Германии только что появился в конфигураторе досуговый вариант электрического транспортера — E-Tourneo Custom, представленный в ноябре 2022 года.

В своем пресс-релизе Ford делает акцент на коммерческой модели, E-Transit Custom, видимо, ожидая большего спроса на этот вариант. Это неудивительно, ведь E-Tourneo выглядит менее пассажирским автомобилем по сравнению со своим конкурентом, VW ID. Buzz, и, скорее всего, больше привлекает торговцев и бизнесменов, чем семьи. Среди других конкурентов Ford — такие транспортные средства Stellantis, как Citroen E-Spacetourer и Opel Zafira Electric.

E-Transit Custom предлагается в двух вариантах мощности: 100 кВт и 160 кВт, оба заднеприводные, с крутящим моментом 415 Нм. В каждой версии используется батарея емкостью 64 кВт-ч, что на шаг ниже первоначально обещанных 74 кВт-ч. В результате максимальный запас хода составит 327 км, что меньше ранее заявленных 380 км.

Фургоны поддерживают быструю зарядку мощностью до 125 кВт, что позволяет провести стандартную зарядку (10-80%) за 39 минут. Для поддержания комфорта в салоне каждая модель оснащена стандартным тепловым насосом для обогрева и охлаждения. Ford также особо отмечает систему рекуперативного торможения, позволяющую управлять автомобилем одной педалью. Кроме того, как кабина водителя, так и грузовой отсек оснащены розетками мощностью до 2,3 кВт для электроинструментов, дополнительного освещения и многого другого.

В конфигураторе Transit доступны три варианта кузова: Van LKW, Double Cab LKW и Combi PKW. Покупатели могут выбрать один из двух вариантов двигателя (100 или 160 кВт), длину L1 (5,05 м) и L2 (5,45 м), а также различные уровни оснащения. Самая доступная версия, L1 Van со 100 кВт в комплектации Trend, стоит 57 953 евро.

E-Tourneo Custom доступен только в кузове автобуса и только с двигателем мощностью 160 кВт. Из пресс-релиза и конфигуратора Ford неясно, какая батарея используется, но, скорее всего, та же самая 64-кВтч батарея, что и в E-Transit Custom, учитывая меньший, чем ожидалось, запас хода в 302 км. Покупатели могут выбирать между длинами L1 и L2 и пятью вариантами отделки. Самый доступный вариант E-Tourneo Custom стоит 66 819 евро.

Для сравнения, VW ID. Buzz мощностью 150 кВт начинается от 64 581 евро. Он предлагает запас хода в 416 км со стандартной 77-кВтч батареей, что примерно на 100 км больше, чем у моделей Ford. Он также заряжается быстрее, до 170 кВт, с заявленным временем зарядки 30 минут при немного большем интервале зарядки (5-80%), что приводит к скорости зарядки примерно 1,9 кВт-ч/мин. В отличие от этого, в моделях Ford при чистой емкости 64 кВт-ч скорость зарядки ниже — 1,1 кВт-ч/мин.

Источник: Ford