Компанія Ford представила серію технічних оновлень для електричного кросовера Ford Explorer EV, який продається на європейському ринку. Модель отримала модернізовану силову установку, нову батарею, розширений набір систем допомоги водієві та вдосконалену мультимедійну платформу. Таким чином виробник намагається усунути деякі недоліки перших версій електричного Explorer та зробити модель привабливішою для покупців.

Однією з ключових змін стала модернізація базової версії Explorer Standard Range. Кросовер отримав нову батарею типу LFP (літій-залізо-фосфат), яка відома своєю довговічністю та підвищеною стійкістю до циклів заряджання. Разом із нею встановлено вдосконалений електродвигун, що тепер розвиває 188 кінських сил (140 кВт) і 350 Нм крутного моменту. Це приблизно на 20 к.с. більше, ніж у попередній версії.

Завдяки оновленій силовій установці динамічні характеристики автомобіля також покращилися. Розгін від 0 до 100 км/год скоротився приблизно з 8,7 до 8,0 секунди. Окрім цього, збільшився і запас ходу. За європейським циклом WLTP електричний кросовер тепер здатен проїхати до 444 км на одному заряді, що приблизно на 60 км більше, ніж у попередній конфігурації.

Окрім змін у силовій установці, Ford значно розширив набір електронних систем допомоги водієві. Оновлена система Intelligent Adaptive Cruise Control тепер може розпізнавати сигнали світлофорів. Якщо автомобіль фіксує червоний або жовтий сигнал попереду, система здатна автоматично зменшити швидкість або повністю зупинити кросовер.

До переліку нових функцій також увійшла система Reversing Assist, яка запам’ятовує останні 50 метрів руху автомобіля та може автоматично повторити траєкторію керування під час руху заднім ходом. Це дозволяє значно спростити виїзд із вузьких дворів, провулків або паркувальних місць.

Ще однією технологічною новинкою стала функція Trained Park Assist. Вона дозволяє водієві один раз «навчити» автомобіль складному маневру паркування довжиною до 50 метрів. Після цього система здатна автоматично повторювати цей маневр, самостійно керуючи кермом, гальмами та прискоренням.

Кросовер також отримав систему Driver State Assist, яка контролює стан водія. Якщо система визначає, що водій не реагує або втрачає контроль, автомобіль може автоматично увімкнути аварійні сигнали, плавно зупинитися, розблокувати двері та викликати екстрені служби.

Оновлення торкнулися і мультимедійної системи. 14,6-дюймовий дисплей інформаційно-розважального комплексу тепер працює на базі Android, що має забезпечити швидшу роботу інтерфейсу, кращу стабільність і простіше керування функціями автомобіля. Разом із цим система отримала нове графічне оформлення, яке покликане зробити меню зрозумілішим для користувача.

Ще однією корисною функцією стала Pro Power Onboard, яка дозволяє використовувати електромобіль як зовнішнє джерело електроенергії. У багажному відсіку розташована спеціальна розетка, а також доступний адаптер, що підключається до зарядного порту автомобіля. Через ці виходи можна подавати до 2,3 кВт електроенергії, підключаючи різні пристрої — від ноутбуків і освітлення до електроінструментів.

Окрім технічних змін, Ford також підготував нову спеціальну версію під назвою Explorer Collection. Вона вирізняється кузовом у кольорі Cactus Grey, 20-дюймовими колесами з покриттям Satin Black, чорним дахом, чорними захисними елементами кузова та декоративною графікою.

Інтер’єр цієї версії виконано у темному оформленні Black Onyx з контрастними помаранчевими акцентами на сидіннях, ременях безпеки та передній панелі. Салон також отримав декоративні елементи з чорно-помаранчевим візерунком і спеціальні тканинні вставки типу 2D knit, текстура яких натхненна матеріалами сучасного спортивного одягу.