Американський автовиробник Ford зіткнувся з гострим дефіцитом сервісних спеціалістів: у дилерській мережі компанії у США залишаються незаповненими близько 5 000 вакансій механіків, попри пропозиції із зарплатою до 120 000 доларів на рік. Проблему публічно озвучив президент і генеральний директор Ford Motor Company Джим Фарлі під час подкасту Office Hours: Business Edition, наголосивши, що ситуація має ширші наслідки, ніж просто черги на СТО.

Контекстом для цього дефіциту стала й рекордна кількість відкличних кампаній: сервісні центри Ford останнім часом працюють із підвищеним навантаженням, адже лише за рік кількість відкликань перевищила сотню. За таких умов попит на кваліфікованих техніків різко зріс, однак охочих працювати в цій сфері бракує.

За словами Фарлі, дилери пропонують зарплати до 120 тисяч доларів на рік, що майже вдвічі перевищує середній рівень доходів у США на рівні близько 63 795 доларів. Утім, висока оплата не розв’язує проблему, оскільки сама професія вимагає серйозної підготовки та досвіду. Керівник Ford зазначив, що становлення кваліфікованого механіка може тривати близько п’яти років. Як приклад він навів роботу з дизельними пікапами Super Duty, де демонтаж двигуна потребує глибоких знань і практичних навичок.

Фарлі підкреслює, що йдеться про загальнонаціональну проблему нестачі робітничих кадрів у США. За його словами, у критично важливих професіях налічується понад мільйон відкритих вакансій — від аварійних служб і вантажних перевезень до виробництва, сантехніки, електрики та інших технічних спеціальностей. Він також розкритикував недостатню увагу до професійної освіти й занепад системи технічних училищ, зауваживши, що країна ризикує втратити базу кваліфікованих фахівців для реального сектору економіки. У різкій формі він навіть за уважив, що у випадку великого конфлікту технологічні гіганти не зможуть замінити інженерів і робітників, здатних виробляти складну техніку.

Оцінки ринку праці підтверджують масштаб виклику. За даними, на які посилається американська преса, щороку в США бракує близько 37 000 підготовлених техніків. Бюро статистики праці прогнозує в середньому 67 800 вакансій для автомеханіків і сервісних техніків щороку до 2033 року. На відміну від частини «офісних» професій, ці спеціальності вважаються менш вразливими до впливу штучного інтелекту, оскільки потребують фізичної присутності та практичних навичок.

Наслідки дефіциту вже відчутні для клієнтів. Нестача персоналу означає повільніший ремонт, довші черги та зростання невдоволення власників авто. За словами Фарлі, дилерські центри інколи змушені перекидати техніків між різними локаціями, щоб закривати найкритичніші потреби.