Ford знову оголосив відкликання через ризик займання у кросовера Kuga з плагін-гібридною установкою. Якщо кілька тижнів тому виробник уже запускав масштабну сервісну кампанію для моделей Kuga, Escape і Bronco через дефект у форсунці високого тиску паливної системи, то тепер ідеться саме про високовольтну батарею версії PHEV. Проблема, як визнають і в самій компанії, не є новою: подібні ризики вже ставали причиною сервісних кампаній раніше, а торік ситуація навіть доходила до повної заборони заряджання.

Нинішня кампанія охоплює 166 989 Ford Kuga у світі, випущених у період з 2 серпня 2019 року по 28 листопада 2023 року. У Німеччині під відкликання підпадає 56 040 автомобілів. Федеральне відомство автотранспорту Німеччини (KBA) уже зафіксувало сім інцидентів, пов’язаних із цим дефектом. Водночас наголошується, що в цих випадках не було ДТП чи постраждалих.

Суть проблеми полягає у можливому короткому замиканні у високовольтній батареї. Така несправність може призвести до втрати тяги, а в найгіршому сценарії — до займання автомобіля, якщо відбудеться так звана термічна вентиляція батареї. Саме ризик теплової реакції всередині акумулятора розглядається як ключовий фактор небезпеки.

На відміну від попередніх випадків, нинішні обмеження не настільки радикальні й не передбачають повної заборони заряджання. Однак Ford рекомендує власникам знизити експлуатаційні ризики: не заряджати батарею більш ніж на 80% і використовувати стандартний режим Auto-EV, у якому електроніка автоматично балансує роботу бензинового двигуна та електромотора. Такий режим зменшує навантаження на акумулятор і, відповідно, потенційні ризики.

У компанії підтверджують, що інженери інтенсивно працюють над остаточним технічним рішенням, але на цей момент воно ще не готове. Щойно буде визначено чітку стратегію усунення дефекту, власників поінформують і запросять до дилерських центрів для виконання робіт. Виробник уже зареєстрував сервісну кампанію під кодом 25SC4, а німецький регулятор KBA контролює її під номером 15919R.