Архивы рубрики ‘Автомир’

Audi анонсує нове сімейство електричних моделей початкового рівня A2 e-tron. Рекламні тизери нових автомобілів

Audi представить новий A2 e-tron восени 2026 року, доповнивши своє портфоліо повністю електричним сімейством моделей початкового рівня в компактному класі. A2 e-tron, що виробляється в Інгольштадті, ще більше омолодить модельний ряд Audi та відкриє доступ до преміальної електромобільності. Попередній перегляд силуету автомобіля вже можна побачити на першому ескізі дизайну.

Audi робить наступний великий крок на шляху до послідовно електричного майбутнього. Генеральний директор Audi Гернот Дельнер анонсував A2 e-tron — нове сімейство електричних моделей від бренду з чотирма кільцями — на щорічній прес-конференції Audi.

«Ми дослухалися. Наші клієнти хочуть електричної мобільності, яка вражає у повсякденному житті. A2 e-tron — це наша обіцянка забезпечити саме це — ефективність, компактність та впевненість. Ми робимо вхід у світ електричних Audi простішим та актуальнішим, ніж будь-коли», — сказав генеральний директор Гернот Дельнер.

Нова глава в сегменті компактних преміум-автомобілів

Ринок компактних електромобілів продовжує зростати, особливо у великих європейських містах. З новим A2 e-tron, Audi орієнтується на широку міжнародну клієнтську базу, яка цінує зручність щоденного використання в місті, сталий розвиток, високу ефективність та цифрове підключення. A2 e-tron зміцнює молодше, чіткіше та дедалі більш електричне портфоліо і робить входження бренду більш сучасним та актуальним для нових цільових груп. Його назва є навмисним натяком на Audi A2, який став піонером ефективності та міської мобільності понад 25 років тому. Новий A2 e-tron переносить цю місію в електричну епоху.

Виробництво в Інгольштадті

A2 e-tron — це ще одна повністю електрична лінійка продуктів, яка буде виготовлятися на німецькому заводі Audi в Інгольштадті, що підкреслює прагнення компанії до трансформації своїх заводів у Німеччині та Європі.

«A2 e-tron має вирішальне значення для нашого бренду, а також для нашого німецького дому. З виробництвом ще однієї повністю електричної лінійки моделей в Інгольштадті ми забезпечуємо робочі місця та пропонуємо електричну мобільність, «зроблену в Німеччині», — сказав Гернот Дельнер.

Модельна ініціатива триває

Після понад 20 нових моделей у 2024 та 2025 роках, Audi тепер має наймолодший портфель серед конкурентів — від повністю електричного компактного сегмента до преміального повнорозмірного сегмента. Компанія продовжить рухатися цим шляхом у 2026 році. Основна увага зосереджена на двох продуктових лінійках, які стратегічно вдосконалюють портфель у верхньому та початковому сегментах: повнорозмірний Audi Q9 та Audi A2 e-tron у компактному сегменті.

Силует розкрито на першому ескізі дизайну

Новий Audi A2 e-tron святкує свою світову прем’єру восени. Окрім назви, ескіз дизайну вже розкрив силует майбутнього компактного автомобіля.

Geely представила плагін-гібридний седан Galaxy Starshine 7. Новини світу гібридних авто

Представлено новий Geely Galaxy Starshine 7. Доступний сімейний седан отримав плагін-гібридну установку і здатен проїхати до 165 км на електротязі.

Седан Geely Galaxy Starshine 7 надійде в продаж у Китаї з другого кварталу нинішнього року та коштуватиме приблизно $15 000. Його подробиці розкрили на сайті CarNewsChina.

У лінійці Geely модель займе нішу між моделями Galaxy Starshine 6 та Starshine 8. Вона буде дешевим аналогом Toyota Camry, адже лише трохи довша.

Розміри Geely Galaxy Starshine 7:

  • довжина — 4958 мм;
  • ширина — 1915 мм;
  • висота — 1505 мм;
  • колісна база — 2852 мм;
  • маса — 1815 кг.

Дизайн витриманий у стилістиці нового Geely Emgrand. Седан отримав широку «пащу» решітки радіатора та розкосі фари, а його боковини виконані рельєфними. Ліхтарі з’єднані діодною смугою.

У салоні встановили цифрову панель приладів і великий тачскрін. Селектор КПП помістили на кермову колонку, а на високій центральній консолі встановили бездротові зарядки для смартфонів.

Новий Geely Galaxy Starshine 7 оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном на 110 сил та електромотором, потужність якого тримають у секреті. Зате відомо, що розгін до сотні займає 5,4 с, а максимальна швидкість обмежена на 190 км/год.

Комбінована витрата пального становить 2 л на 100 км. На вибір доступні батареї ємністю 19 і 28,3 кВт-год: запас ходу на електротязі складає 115 і 165 км, відповідно.

Прототип нового кросовера Porsche тестують під виглядом Audi

Компанія Porsche продовжує перегляд своєї стратегії електрифікації і, схоже, не готова повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння. Фотошпигуни зафіксували незвичайний тестовий прототип, який зовні виглядає як Audi Q5, але насправді може приховувати під собою майбутній бензиновий кросовер бренду — наступника Porsche Macan.

На перший погляд автомобіль майже не відрізняється від стандартного Q5, однак уважніший аналіз видає його справжню природу. Прототип має розширену колію, масивніші колісні арки та збільшений кліренс, що нетипово для звичайного Audi. Саме такі деталі свідчать про те, що під кузовом ховається інша платформа та інша концепція — фактично це так званий «мул» для тестування нової моделі.

Очікується, що майбутній кросовер з’явиться приблизно у 2028 році і буде побудований на платформі Premium Platform Combustion (PPC) концерну Volkswagen, яку вже використовує новий Audi Q5. Це означає, що в моторній гамі з’являться 2,0-літрові турбодвигуни, 3,0-літрові V6, а також — уперше для цієї моделі — підключувані гібриди (PHEV).

Причина такого кроку доволі прагматична. Хоча електричний Porsche Macan Electric вже вийшов на ринок і навіть залучив нових клієнтів, темпи переходу на електромобілі виявилися нижчими, ніж очікувалося. У 2025 році це навіть вплинуло на глобальні продажі компанії, що змусило переглянути попередні плани щодо швидкої відмови від ДВЗ.

Новий бензиновий кросовер фактично має замінити попередній Macan із традиційними двигунами, який зник із європейського ринку через нові вимоги до кібербезпеки. При цьому Porsche, як і раніше, робить ставку на унікальні налаштування шасі та керованості, навіть використовуючи спільні платформи концерну.

Цікаво, що повний привод у новій моделі може базуватися на системі quattro ultra, яка орієнтована переважно на передню вісь задля економії пального, але здатна швидко підключати задню при потребі. Водночас Porsche традиційно адаптує такі рішення під власний стиль керування.

Поки що тестові прототипи використовують інтер’єр від Audi Q5, але згодом серійна версія отримає фірмову архітектуру салону з елементами, запозиченими у нових електричних моделей бренду.