Архивы рубрики ‘Автомир’

Игрушка для избалованных ковбоев: Jeep Gladiator от Next Level. Новости мировых тюнинг-ателье

Базовая стоимость новинки составит в США 132 тыс. долларов.

Калифорнийская компания Next Level представила свою версию шестиколёсного пикапа Jeep Gladiator. Новый Next Level Jeep Gladiator 6×6 сохранил дизайн серийной модели, а из отличий пикапу добавили большие колесв внешним диаметром 37 дюймов и выдвижные подножки с электроприводом. Кроме того, разработчики удлинили с 1,5 до 2,4 метра грузовой отсек машины, чтобы разместить третью ось.

По умолчанию пикап Next Level Jeep Gladiator 6×6 имеет колесную формулу 6×4, а дополнительная третья ось включается в работу лишь в самых экстремальных условиях, когда нужна тяга на всех 6 колесах. Передаточное отношение главных пар увеличили до 4,88 взамен 4,1 у заводской модификации Rubicon и 3,73 у стандартного Gladiator. Колею расширили, клиренс увеличили, а вместо штатных амортизаторов установили компоненты компании Fox, которые рассчитаны на повышенные нагрузки.

Отмечается, что компания Next Level предлагает трехосный пикап Jeep Gladiator 6×6 с тремя двигателями на выбор, тогда как исходный вариант модели имеет только два. Можно выбрать бензиновую турбочетверку 2.0 (274 л.с., 393 Нм), которая есть у внедорожника Jeep Wrangler, но недоступна для Gladiator. Также есть атмосферный мотор V6 3.6 (289 л.с., 353 Нм) и форсированный турбодизель V6 3.0, который развивает 380 л.с. и 637 Нм крутящего момента.

Трехосную версию Next Level Jeep Gladiator 6×6 оценили минимум в 132 тыс. долларов, в эту цену входит и перетяжка салона кожей наппа. Напомним, что стандартный Jeep Gladiator даже с максимальным оснащением стоит в США не более 60 тыс. долларов.

Электрокар SAIC R ES33 получил мощный чип для автопилота. Электромобили и электрокары

В Шанхае отделение SAIC R Auto показало свой флагманский электрокар ES33, являющийся эволюцией концепта R-Aura. Первоначальная приставка к имени Roewe у R-каров уже не всплывает, так что следует называть машину или R Car ES33, или SAIC R ES33. Хотя непрояснённых моментов много, SAIC уже объявила о приёме предварительных заявок.

Салон автомобиля готов не был, потому окна затемнены. Характеристики тоже не раскрыты, зато разработчики рассказали о нескольких технологиях.

Автомобиль получил двухцветный кузов со стеклянной крышей. Большое внимание уделено аэродинамике, с этой точки зрения проработаны даже 22-дюймовые колёсные диски. (На заднем плане — электрический паркетник Marvel R).

Серийный Marvel R, представленный ещё в феврале, получил задний привод с электромотором на 137 кВт (186 л.с., 410 Нм), разгоняющий машину с нуля до ста за 7,9 с, и батарею на 69,9 кВтч, дающую запас хода в 505 км (цикл NEDC). Длина, ширина, высота и база равны 4674, 1919, 1618, 2800 мм. Цена — от 219 800 юаней ($33 900).

«Электричка» ES33 в первую очередь преподносится как умный автомобиль с «интеллектуальным телом R-TECH». Тут имеются в виду как технологи подключения к сети и различные сервисы, так и продвинутый автопилот с комплексом датчиков «Шесть чувств» и технологией PP-CEM (пиксельное облако точек, всенаправленная многомерная среда). Мозгом системы станет новый чип Nvidia Drive AGX Orin в версии, обладающей скоростью вычислений в 500-1000 триллионов операций в секунду (500-1000 TOPS). Китайцы уверяют, что ES33 первым применит его в серии.

На борту электрокара — два 4D-радара, шесть радаров дальнего действия, 12 камер сверхвысокой чёткости и 33 других сенсора (включая ультразвуковые), плюс система связи с инфраструктурой 5G-V2X.

Флагману линейки SAIC R подарили трёхкомпонентную батарею и электрические узлы, в которых использовано свыше 1000 патентов. Обещана особая система защиты от теплового разгона аккумулятора и возгорания. О мощности и запасе хода можно лишь догадываться. Но тут некоторую подсказку даёт другая новинка этого года — 400-киловаттный седан Zhiji L7 бренда Zhiji, тоже созданного концерном SAIC. У того тяговая батарея может достигать ёмкости 118 кВтч (в зависимости от версии), а запас хода — 1000 км (цикл NEDC).

Rolls-Royce открыл вакансию пчеловода. Платить за эту работу не будут

Rolls-Royce набирает людей для работы на пасеке в Гудвуде, Великобритания. На вакансию могут претендовать только нынешние сотрудники компании, причем им придется совмещать заботу о пчелах с основной работой. Более того, зарплата будущим пчеловодам не положена — они будут трудиться на пасеке как волонтеры.

В преддверии нового производственного сезона на пасеку Rolls-Royce набирают пять человек. Все они пройдут обучение и будут ухаживать за 300 тысячами медоносных пчел, которых разводит британская марка. С наступлением мая пчелы покинут улья и отправятся собирать нектар и пыльцу с цветущих растений, произрастающих на территории завода площадью 42 акра, а также в саду на крыше завода (еще восемь акров).

Пасека была основана в 2018 году и к 2021 году насчитывает шесть колоний пчел. Компания установила шесть деревянных ульев, пять из которых назвали в честь моделей Rolls-Royce (Phantom, Ghost, Wraith, Dawn и Cullinan), а шестой — в честь символа марки, «Духа экстаза». В конце каждого сезона работники пасеки собирают мед, который затем дарят клиентам.

Мед Rolls-Royce

Разведением пчел занимаются и другие автомобильные компании. В 2019 году Bentley установила на кампусе в городе Крю два улья на 120 тысяч медоносных пчел. Каждый сезон автопроизводитель собирает около 30 килограммов меда (примерно 100 банок).

Марка Porsche выпустила первую партию меда еще в 2017 году, и с тех пор продает ее в фирменном магазине на территории завода в Лейпциге. В первый год на пасеке Porsche проживало 25 колоний пчел — порядка 1,5 миллиона особей. За первый сезон они произвели около 400 килограммов липового меда.