Архивы рубрики ‘Автомир’

Электрический бренд NIO приступает к покорению Европы. Новости мирового авторынка

Китайский производитель электромобилей NIO постепенно приближается к экспансии в Европу. Он готов к первому запуску в Норвегии, где любят электромобили.

Компания сообщила в Twitter, что 6 мая проведет пресс-конференцию в Осло для обсуждения своего присутствия на местном рынке. NIO уже имеет некоторое присутствие в Европе с глобальным дизайнерским центром в Мюнхене и его передовым инженерным центром НИОКР в Оксфорде.

В то время как компания рекламировала выход на европейский рынок уже пару лет, другой стартап по созданию электрокаров Xpeng ухватился за это и начал реализовывать свои машины в Евросоюзе в конце того года.

Первый европейский выставочный зал NIO будет находиться в Осло. Экс-руководитель Jaguar Land Rover в Норвегии Мариус Хейлер будет исполнять обязанности исполнительного директора NIO Norway. Различные списки вакансий на LinkedIn также показывают, что концерн подыскивает экспертов для организвации продаж в Европе.

В начале месяца NIO произвела свое 100-тысячное авто, за 9 месяцев она построила свой 50-тысячный автомобиль и ровно через 1046 дней со старта сборочного процесса флагманского электрокросса ES8.

ES8 немного больше, чем Audi E-Tron, имеет мощность 643 л.с. и 840 Нм и может быть оснащен аккумуляторной батареей 100 кВтч, обеспечивающей запас хода до 580 км.

Другие модели, которые в настоящее время производятся NIO, включают 5-местный электрический внедорожник ES6 и электрический внедорожник-купе EC6. Остается неясным, какая из этих моделей первой стартует в Европе.

Lexus и Toyota строят «самоходные» кроссоверы. Техника и технологии

В среду компания Toyota объявила о вложении инвестиций в размере 803 млн долларов в поддержку производства двух новых кроссоверов на своем заводе в Принстоне, штат Индиана, и одним из них будет Lexus. Ожидается, что в результате новых вложений на заводе будет создано около 1 400 рабочих мест, а на предприятиях поставщиков — еще больше. Оба кроссовера будут большими трехрядными моделями, предназначенными для молодых, активных семей, с электрификацией и 8-местным салоном.

Ожидается, что новый кроссовер Toyota — это Highlander с длинной колесной базой, который будет называться Grand Highlander. Быстрый поиск в Управлении по патентам и товарным знакам США показывает, что Toyota предприняла шаги для защиты своего имени в декабре прошлого года. Highlander, который производится на заводе в Принстоне вместе с Toyota Sequoia и Sienna, уже имеет три ряда, но последний ряд подходит только для маленьких детей. Grand Highlander должен устранить этот недостаток.

Грядущий Lexus будет связан с Grand Highlander, так же как текущие RX и RX L связаны с Highlander. Однако ожидается, что Lexus будет продаваться под новым именем, вероятно, TX. Слухи о названии TX ходили уже почти десять лет, и в сентябре прошлого года Lexus запатентовала этот товарный знак.

Toyota также подтвердила, что оба кроссовера будут оснащены функцией помощи водителю, которая позволит управлять автомобилем без помощи рук в определенных условиях. Скорее всего, это будет версия новой функции Lexus Teammate, которая дебютирует в Lexus LS 2022. Система, требующая постоянного наблюдения, может работать в одной полосе движения на некоторых автомагистралях, а также согласовывать смену полосы движения, перемещаться по определенным развязкам и работать в пробках.

Также будет возможность использовать смартфон в качестве цифрового ключа и системы дистанционного управления для парковки автомобилей снаружи кабины, сообщила Toyota. Сроки выхода новых кроссоверов не называются.

Huawei намерен поглотить производителя электрокаров. Новости мирового авторынка

Как пишет Reuters со ссылкой на своих инсайдеров, китайский технологический концерн Huawei Technologies, известный в Украине прежде всего своими смартфонами, намерен всерьез заняться «умными» электрокарами и готов под проект поглотить одного из мелких китайских автопроизводителей.

Так стало известно, что Huawei ведет переговоры с автомобильной компанией Chongqing Sokon о приобретении его подразделения по выпуску гибридов и электромобилей Chongqing Jinkang New Energy Automobile (работает под брендом Seres). Предполагается, что такой шаг позволит Huawei самостоятельно производить авто под своей маркой, а не заключать контракт по сборке машин со сторонней компанией (как это, например, намерена сделать американская Apple).

Выход на рынок электромобилей в Huawei рассматривают как возможность диверсификации бизнеса. Компания уже два года находится под санкциями США, что затрудняет ей работу с поставщиками компонентов, которые опасаются попасть под косвенные ограничения.

Китайский технологический гигант уже имеет опыт тесного сотрудничества с Chongqing Jinkang New Energy — его автомобиль Seres SF5 оснащается продвинутым медиакомплексом Huawei и с конца апреля продается через сеть технологического гиганта. Машина с системой Huawei за два дня набрала 3000 предоплаченных заказов в Китае.

Напомним, что Seres SF5 — это среднеразмерный гибридный кроссовер с 1,5-литровым бензиновым двигателем и парой электромоторов, развивающих в совокупности около 550 л.с. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 4,7 секунды. На чистой электротяге автомобиль способен проехать до 180 км.