Архивы рубрики ‘Автомир’

Новый M4 GT4 для любительских гонок. Новости мира гибридных авто

Компания BMW показала тизер нового M4 GT4 для любительских гонок. Нынешнее купе поколения F82 участвует в соревнованиях с 2018 года и в дебютном сезоне отметилось 33 победами и почти сотней подиумов. Грядущий спорткар закрепит и преумножит успех предшественник, а ещё, наряду с гибридным кроссовером XM, станет частью празднования 50-летнего юбилея отделения BMW M.

Гонки на автомобилях класса GT4 проводятся SRO Mоtоrspоrts Grоup под эгидой FIA, и сегодня в мире насчитывается 18 таких чемпионатов. Так как это любительские состязания, то машины здесь не такие мощные, как в GT3 или GT, и максимально приближены к дорожным. Нынешняя BMW M4 GT4 была представлена в 2017 году, с «входным порогом» 169 000 евро. В начале 2021-го купе модернизировали до версии Evо. По словам BMW M Mоtоrspоrt, они прислушались к отзывам клиентов и сделали машину «более конкурентноспособной и выгодной в обслуживании».

При постройке BMW M4 GT4 за основу взяли стандартную M4 (F82). Рядная «шестерка» 3.0 на купе развивает 470 сил, хотя точная цифра зависит от баланса производительности. Управляющая электроника заимствована от серийной машины. Трансмиссия состоит из семидиапазонного «робота» с гоночным софтом и главной передачи с механическим дифференциалом и отдельной системой охлаждения. В шасси двухдверки вварен каркас безопасности. Крыша, двери и капот сделаны их CFRP (пластика, армированного углеволокном), а стекла заменены на поликарбонат Makrоlоn.

Ради снижения веса также использована облегченная электропроводка. Подвеска модернизирована путем установки новых рычагов, амортизаторов Ohlins, регулируемых пружин и стабилизаторов. Штатные тормоза заменены на механизмы AP Racing с двухканальным воздушным охлаждением, шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Диаметр дисков — 390 и 355 миллиметров соответственно.

Новая M4 GT4, скорее всего, во многом повторит купе G82. Дорожная машина оснащается трехлитровой «битурбошестёркой» S58 c отдаче 480 либо 510 лошадиных сил и в полноприводном варианте M4 Cоmpetitiоn Cоupe M xDrive выстреливает до «сотни» за 3,5 секунды. Двухдверки Cоmpetitiоn с задним приводом выполняют то же упражнение за 3,9 секунды. Обычные M4 — за 4,2.

Новый Range Rover представили в Украине

Украинский рынок стал одним из первых в Европе, где презентовали Range Rover нового поколения. Заказать автомобиль можно уже сейчас, при этом первые клиенты получат свои автомобили летом 2022 года.

Мировая премьера внедорожника Range Rover L460 состоялась в конце октября, а всего месяц спустя новинку впервые показали «живьем» в Украине на закрытом мероприятии для СМИ. К заказу доступны версии SE, HSE, Autobiography и First Edition, немного позже откроется предзаказ на Range Rover SV — роскошную версию от подразделения SVO.

Ориентировочная стоимость нового Range Rover для украинского ринка:

  • SE — от 4 177 251 гривен
  • HSE — от 4 434 178 гривен
  • Autobiography — от 4 968 467 гривен
  • First Edition — от 5 401 788 гривен

Напомним, пятое поколение Range Rover построено на новой платформе MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture) с продольным расположением двигателя внутреннего сгорания и адаптацией под гибридные установки. Несмотря на общее сходство с предшественником, у нового «Рейнджа» все кузовные элементы новые.

Салон Range Rover может быть четыре-, пяти- или семиместным.

По традиции флагман Land Rover доступен в двух версиях: стандартной и Long. Обе прибавили по 53 мм в длину (до 5052 и 5252 мм) и получили растянутую на 75 мм колесную базу (до 2997 и 3197 мм). А ещё внедорожник стал выше на 35 мм — в стандартном положении пневмоподвески 1870 мм. 

Линейка двигателей — бензиновые и дизельные варианты, а также плагин-гибридные и мягкие гибридные версии. Самым производительным является бензиновый битурбодвигатель 4.4L V8 в версии P530. Предыдущая модель с 5.0-литровым мотором V8 ускорялась от 0 до 100 км/ч за 5,4 с, новая же модель выполняет это упражнение за 4,6 с. Вместе с этим расход топлива в новом Range Rover с двигателем V8 по паспорту уменьшился на 17% — до 12 л на 100 км в комбинированном цикле. 

Внедорожник сохранил 8-ступенчатый «автомат» ZF и 2-ступенчатую раздаточную коробку. В базовое оснащение входит задний межколесный дифференциал, полный привод реализован через многодисковую муфту подключения передней оси как на «Дефендерах» (для экономии топлива тяга на переднюю ось отключается на скоростях выше 35 км/ч).

А ещё новый Range Rover получит полностью электрическую версию. Вот только в продаже она появится не ранее 2024 года.

Источник: Jaguar Land Rover в Украине

Новый Suzuki Alto: первые фото. Новинки мирового авторынка

Компания Suzuki презентовала первые официальные фотографии нового поколения сити-кара Alto. Девятая по счету генерация японской малолитражки будет представлена в ближайшие месяцы.

Как можно наблюдать на фирменных изображениях, новый «Сузуки Альто» получит полностью модернизированный внешний облик. Кузов машины выполнят с более плавными линиями, фары сохранят фирменный «прищур», но обзаведутся более округлой формой. Подоконная линия в новый Alto перебралась с предшественника, но ее подъем в задней части имеет менее выраженный угол.

Салон кей-кара хоть и изменился, но незначительно. Внутри машины можно заметить новую переднюю панель, однако интегрированные в нее дефлекторы обдува не поменялись. Блок управления системой климат-контроля и селектор АКПП и вовсе перекочевали в автомобиль без каких либо перемен.

Габаритные размеры нового Alto пока не опубликованы, но известно, что общая высота кузова прибавила 35 мм – до 1525 мм. А вот длина салона несколько сократилась – с 2040 до 2015 мм.

Линейка «Сузуки Альто» обзавелась силовой установкой по типу «мягкий» гибрид, но ее характеристики пока не объявлены. Кроме того, в Suzuki обещают для нового Alto систему Safety Support, в которой автоматика способна без участия водителя способна останавливать автомобиль перед возникшим на дороге препятствием (это могут быть как машины, так и пешеходы).

Напомним, премьера восьмого поколения Suzuki Alto состоялась в конце 2014 года. Автомобиль продается с 0,66-литровым бензиновым двигателем, который можно выбрать как в атмосферном, так и «наддувном» вариантах. По версии Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, Alto является самым экономичным сити-каром на местном рынке в 2021 году. Его подтвержденный средний расход топлива равен 3,9-литрам на 100 километров.