Архивы рубрики ‘Автомир’

Поспать не получится: как будет работать автопилот Audi. Техника и технологии

Главный юрист компании Audi прокомментировал возможности и ограничения автопилотов в ближайшие годы. Юта Клавиттер оптимистично настроена в отношении автономного будущего, но в то же время специалист уверена, что навык водить машину людям понадобится еще долго.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Carscoops.

«В Европе к 2030 году точно появятся автопилоты, работающие автономно. Но машины преимущественно будут брать на себя управление в городах», — сказала она. «Но важно понимать, что свободно спать в машине, пока авто везет нас к заданной цели, мы точно не сможем».

Технических регламентов для утверждения автономного вождения четвертого уровня в Европе еще не существует. Новый нормативный документ появятся не раньше 2024 года. С точки зрения Клавиттера, также важна гармонизация правил между странами.

«Нам необходимо гармонизировать правила на европейском уровне», — сказала она. «В противном случае эксплуатация машин с автопилотом будет существенно ограничена по географическому принципу». По ее словам, Германия существенно опережает Европу как с точки зрения регулирования, так и с точки зрения технологий.

«Путь к автономному вождению, даже с юридической точки зрения, в Германии и во всей Европе будет продвигаться осторожно и постепенно», — сказала она. «Это будет эволюционно, а не революционно, как в США или Китае. Это также может быть преимуществом, потому что эволюционный путь может укрепить доверие к качеству функции, чего и ожидают от нас наши клиенты».

Поспать не получится: как будет работать автопилот Audi. Техника и технологии

Главный юрист компании Audi прокомментировал возможности и ограничения автопилотов в ближайшие годы. Юта Клавиттер оптимистично настроена в отношении автономного будущего, но в то же время специалист уверена, что навык водить машину людям понадобится еще долго.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Carscoops.

«В Европе к 2030 году точно появятся автопилоты, работающие автономно. Но машины преимущественно будут брать на себя управление в городах», — сказала она. «Но важно понимать, что свободно спать в машине, пока авто везет нас к заданной цели, мы точно не сможем».

Технических регламентов для утверждения автономного вождения четвертого уровня в Европе еще не существует. Новый нормативный документ появятся не раньше 2024 года. С точки зрения Клавиттера, также важна гармонизация правил между странами.

«Нам необходимо гармонизировать правила на европейском уровне», — сказала она. «В противном случае эксплуатация машин с автопилотом будет существенно ограничена по географическому принципу». По ее словам, Германия существенно опережает Европу как с точки зрения регулирования, так и с точки зрения технологий.

«Путь к автономному вождению, даже с юридической точки зрения, в Германии и во всей Европе будет продвигаться осторожно и постепенно», — сказала она. «Это будет эволюционно, а не революционно, как в США или Китае. Это также может быть преимуществом, потому что эволюционный путь может укрепить доверие к качеству функции, чего и ожидают от нас наши клиенты».

Электро Peugeot отправляются на ремонт. Отзывы автомобилей

Хотя есть люди, которые могут думать иначе, в отзыве автомобиля нет ничего плохого. Наоборот, это означает, что бренд дорожит репутацией и, если он обнаружит риск для пользователей, он немедленно решит его.

На этот раз под отзыв, устроенный Peugeot, попали два электромобиля: Peugeot e-208 и е-2008. Как можно прочитать в приложении к уведомлениям Европейской комиссии, отзыв издан в связи с тем, что «из-за ошибки в производственном процессе может произойти короткое замыкание в аккумуляторе, расположенном под передним капотом».

Проблема, которая, как продолжает утверждать европейский орган, «может увеличить риск возгорания во время загрузки или движения транспортного средства». Под сервисную акцию попали модели, выпущенные в период с 15 января по 20 июня 2020 года. В случае с e-208 речь идет о внедорожнике с электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.), работающим в паре с аккумулятором емкостью 50 кВт/ч. Та же силовая установка, что и в e-2008, хотя в данном случае в формате внедорожника.

Недавно обе модели объявили об улучшении показателей автономности: 362 километра для хэтчбека и 345 километров для внедорожника, что представляет собой увеличение на 22 и 25 километров соответственно.