Архивы рубрики ‘Автомир’

Audi показала мінівен майбутнього. Концепты автомобилей будущего

Німецька компанія Audi представила черговий концепт із «сферичного» сімейства. Нове дітище дизайнерів та інженерів створено міжнародним творчим колективом з Пекіна та Інгольштадта. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Люксовий однооб’ємник є квінтесенцією багаторічного досвіду компанії та реалізації інноваційних рішень, включаючи технологію автономного управління.

Audi Urbansphere отримав обтічний кузов та просторий чотиримісний салон з індивідуальними кріслами. Автомобіль може керуватися за допомогою традиційних органів керування, але ви можете вибрати режим автопілота. У цьому випадку кермо та педалі будуть приховані під внутрішніми панелями.

Мінівен Urbansphere є найбільшим представником «сферичного» сімейства. Довжина новинки — 5,51 м, ширина — 2,01 м, а висота — 1,78 м. Для створення просторого салону колісну базу подовжили до 3,4 м. Все всередині машини створено для максимального комфорту та зручності пересування. Попри мінімалістичний стиль, в салоні передбачені різні відділення для дрібної поклажі, а велика кількість дисплеїв та бортової електроніки забезпечать водія та пасажирів доступом до будь-якої інформації та онлайн сервісів.

Для зручності доступу всередину автомобіль отримав двері без центральної стійки, а кожне крісло може повертатися в бік виходу. У режимі відпочинку спинки крісел можуть нахилятися на 60 градусів, а відпочинку ніг передбачені висувні подушки. У спинках передніх сидінь передбачені індивідуальні екрани, а підголовники вмонтовані динаміки. За бажання використовувати розважальну систему спільно передбачений великий прозорий OLED-екран, який висувається зі стельової панелі.

Ще одним цікавим рішенням новинки є світлодіодна світлотехніка з динамічним управлінням. Крім традиційних функцій, її можна використовувати для створення різних графічних зображень і малюнків, за допомогою яких можна обмінюватися інформацією з іншими учасниками руху.

Автомобіль збудовано на електричній платформі Premium Platform Electric (PPE), розробленій для преміальних моделей концерну Volkswagen. Під підлогою розміщена велика батарея місткістю 120 кВт. Вона забезпечує живлення для двох електромоторів, сумарна потужність яких становить 295 кВт (401 к.с.), а момент, що крутить, досягає 690 Нм. Внаслідок двомоторної схеми забезпечується повний привод. При необхідності передній електромотор можна вимкнути задля економії електроенергії.

Бортова система працює під напругою 800 В, що дає змогу заряджати батарею на станціях постійного струму потужністю до 270 кВт. У цьому випадку 10 хвилин вистачить, щоб поповнити батарею для подолання 300 км. На зарядку від 5 до 80% місткості потрібно менш як 25 хвилин. При повністю зараженій АКБ запас ходу концепту досягає 750 км за циклом WLTP.

Максимальний їздовий комфорт забезпечує пневматична підвіска. Крім того, щоб зменшити радіус повороту машини, задні колеса зроблені керованими.

Глава підрозділу Renault розповів про особливості нового Duster. Новости мирового авторынка

Глава підрозділу Dacia-Lada (поки що є і таке) Дені Ле Ось розповів про особливості нового «Дастера». В ґрунтовному інтерв’ю Automotive News Europe топ-менеджер пообіцяв, що «третій» Duster виявиться «справжнім позашляховиком», збереже повнопривідну версію, але додасть у комфорті, керованості та функціональності. Крім того, Duster «зробить великий стрибок уперед» у дизайні.

Керівник Dacia-Lada окремо зупинився на відмінностях нового Duster та перспективного кросовера Bigster. Топ-менеджер зазначив, що Bigster виявиться більш «трасовим» автомобілем для сім’ї, а Duster збереже якості утилітарного позашляховика.

Оскільки до середини десятиліття у Dacia з’явиться два кросовери, габарити Duster після зміни поколінь не зміняться – довжина від бампера до бампера становитиме не більше 4,35 метра. Однак не дивлячись на це в основі модели буде «покладена» інша платформа (CMF-B), що дозволить покращити керованість та їздовий комфорт. Раніше стало відомо, що для нового Duster заплановано шість модифікацій для різних ринків.

Керівник підрозділу бюджетних марок Renault Group вважає, що зміна економічної та політичної ситуації зіграє на руку Dacia. «Чим більша інфляція, тим більше людей приходять до нас від інших брендів та інших сегментів», — зауважив Дені Ле Ось. Топ-менеджер вважає, що в Європі автомобілі не перестануть дорожчати, адже наближається посилення вимог до екологічних стандартів і стандартів безпеки.

Початковий план Renault базувався на тому, що Dacia Duster і Lada Niva третього покоління будуть базуватися на одній і тій же платформі, а в обох машинах будуть застосовуватися подібні інженерні рішення. Після війскового вторгнення Росії на терріторю України перспективи автомобілів Lada на французькій архітектурі CMF-B є туманними, хоча на заводі продовжують роботу над новинками.

Porsche показала унікальний зелений 911 Speedster. Новости мировых тюнинг-ателье

Молодший із восьми онуків конструктора Фердинанда Порше, член наглядової ради Volkswagen та Porsche Вольфганг Порше збирає колекцію спорткарів Porsche, багато з яких пофарбовані у темно-зелений колір. Один з таких автомобілів у «незвичайному відтінку» став джерелом натхнення для «прощального» варіанту Porsche 911 покоління 991 — спецверсії Speedster — яку для клієнтів Porsche за особливим замовленням в ексклюзивному оформленні кузова та салону зробили фахівці Porsche Exclusive Manufaktur, орієнтуючись на машину члена сім’ї Порше.

Починаючи з першого Porsche 356, в лінійці марки були різні відтінки зеленого кольору — Oakgreenmetallic, Olivegreen, Emeraldgreenmetallic і Brewstergreen — які стали фірмовими, але не найпоширенішими варіантами «забарвлення» спорткарів Porsche.

Майбутній власник 911 Speedster (991) під час поїздки до заводського музею Porsche побачив Porsche 993 Turbo S Вольфганга Порше, пофарбований у колір Brewstergreen, який підштовхнув клієнта марки до вибору аналогічного відтінку для своїх автомобілів.

У стінах Porsche Exclusive Manufaktur для покупця зробили темно-зелені 911 Turbo S покоління 991.2, купе 911 GT3 Touring та 991.2 Speedster, у якому реалізували всі «експерименти» з двох попередніх автомобілів. В рамках програми Paint To Sample фахівці підібрали колір Brewstergreen для кузова, відтінок Britishracinggreen для оформлення коліс та шкіру кольору Noto Green для обздоблення інтер’єру.

У результаті вийшов відкритий спорткар, пофарбований у фірмовий темно-зелений колір Porsche, колеса якого виконані в тон кузову з контрастною сріблястою смугою, а салон повністю — від сидінь, вентиляційних решіток, рульового колеса, дверних карт, сонцезахисних козирків, країв підлогових килимків, кришки блоку запобіжників — оброблений темно-зеленою шкірою.